| 張鼎爾

通常2月由于臨近春節(jié)左右，是汽車市場的傳統(tǒng)的淡季，通常一些新車型會刻意避開2月發(fā)布或者上市，當(dāng)然海外市場除外。如今春節(jié)剛過，手持年終獎的小伙伴對于換車有著強(qiáng)烈的渴望，好在3月有著許多重磅新車即將上市，其中包含奧迪、豐田等主流品牌。下面就來簡單預(yù)覽一下，看看它們各自有哪些亮點(diǎn)。

五菱征途

在剛過去的2020年，雖然有著諸多令人印象深刻的車，但五菱品牌無疑出盡了風(fēng)頭，宏光MINIEV和凱捷的銷量都能列入“神車”行列，靠得正是對于特殊細(xì)分市場的敏感度，這次五菱將“魔掌”伸向了皮卡。五菱征途的官圖其實(shí)早在1月底就已經(jīng)公布，這款五座皮卡為五菱旗下的首款皮卡，最大的亮點(diǎn)在于體積與便利性俱佳的貨箱。其余部分，年輕化的“國潮”外形、經(jīng)濟(jì)耐用的動力總成（1.5L）都是征途的加分項(xiàng)目，再參照五菱的定價(jià)策略，長城炮或許已經(jīng)瑟瑟發(fā)抖了。

一汽豐田ALLION

日系在這些年的強(qiáng)勢有目共睹，尤其是豐田，幾乎所有車型的銷量都堪稱強(qiáng)勢，如今豐田似乎想進(jìn)入到更多的細(xì)分市場，ALLION便是為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)而來。ALLION基于豐田TNGA架構(gòu)打造，其定位于緊湊型A+轎車，填補(bǔ)了一汽豐田旗下卡羅拉與亞洲龍之間的巨大空白，其賣點(diǎn)是全新的家族化設(shè)計(jì)語言，看起來便是縮小了的亞洲龍，顏值在線。另外動力系統(tǒng)也將采用亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，178匹馬力、210?！っ椎臄?shù)據(jù)比卡羅拉會優(yōu)勝不少，以目前豐田品牌的號召力，同級對手估計(jì)早已預(yù)謀了一波降價(jià)。

長安林肯航海家

林肯這些年銷量穩(wěn)步提升的同時(shí)卻沒有犧牲品牌的溢價(jià)，這是一個(gè)積極的信號，而隨著長安林肯的推進(jìn)速度加快，第三款車型也呼之欲出，它就是航海家。事實(shí)上航海家這些年的銷量一直不溫不火，雖然它的機(jī)械品質(zhì)在線，但其內(nèi)飾的確有些老氣，此次中期改款最大的驚喜便是直接換裝了與大哥飛行家一致的家族化內(nèi)飾，高級感有了巨幅提高，此外中低配上全新的2.0T發(fā)動機(jī)參數(shù)喜人、高配車型上還有同級罕見的V6發(fā)動機(jī)，同級競爭力不俗。

奧迪e-tron

e-tron是奧迪面向全球市場推出的首款純電動SUV，關(guān)注度一直不俗，不過由于進(jìn)口身份導(dǎo)致其價(jià)格高達(dá)69.28-82.86萬元，加上不算出眾的470km續(xù)航水平，e-tron的銷量的確有些不夠看。好在3月份國產(chǎn)版的奧迪e-tron將會正式推出，當(dāng)然，同平臺的e-tron Sportback也會如期而至。不過由于其被劃分在了中大型級別，哪怕國產(chǎn)后價(jià)格也將會比北京奔馳EQC、華晨寶馬iX3更為昂貴，這對e-tron來說略微不利。

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