為了滿足當(dāng)下的年輕一代消費(fèi)者，越來(lái)越多的汽車(chē)品牌打造出了適合年輕人的車(chē)型。時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)、智能科技的配置、極具樂(lè)趣的駕控體驗(yàn)等等，可以說(shuō)都是吸引年輕人購(gòu)買(mǎi)的理由。今天咱們要提及的新勁炫和XR-V，都是非常適合年輕人的日系SUV，不管是顏值，還是各方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。不過(guò)，“魚(yú)和熊掌不可兼得”，這兩款車(chē)型哪款更值得我們年輕人選購(gòu)呢？今天我們不妨來(lái)對(duì)比一番！

時(shí)尚動(dòng)感，都深受年輕人喜愛(ài)

我們知道，年輕人都是“顏控”，所以在購(gòu)車(chē)的時(shí)候，對(duì)于一款車(chē)的外觀是非?？粗氐?。新勁炫和XR-V這兩款車(chē)型給人的視覺(jué)感受都很不錯(cuò)，時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)可以說(shuō)深受年輕人的喜愛(ài)。首先來(lái)說(shuō)新勁炫，其采用了Dynamic Shield家族式前臉，家族辨識(shí)度十足。并且，像粗壯的鍍鉻飾條、凌厲的前LED大燈、矩陣式的霧燈和轉(zhuǎn)向燈等等細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)，都讓我們感受到了時(shí)尚動(dòng)感的氣息。同時(shí)，在車(chē)身側(cè)面上揚(yáng)的腰線，車(chē)身尾部棱角分明，層次感十足的線條設(shè)計(jì)，都讓這款車(chē)顯得更加時(shí)尚個(gè)性。

再來(lái)看XR-V，這款車(chē)也同樣是采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體來(lái)說(shuō)辨識(shí)度十足。不過(guò)，和新勁炫更加夸張的風(fēng)格相比，XR-V就顯得內(nèi)斂不少。其進(jìn)氣格柵采用了分離式的設(shè)計(jì)，視覺(jué)感受很不錯(cuò)。車(chē)身側(cè)面，緊湊的車(chē)身比例和簡(jiǎn)潔的線條，看起來(lái)也非常的有運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尾部的話貫穿式的尾燈，雙排氣管設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)。整體來(lái)說(shuō)，能夠看出不管是新勁炫還是XR-V的設(shè)計(jì)還很適合年輕人。

內(nèi)飾配置，新勁炫更具有誠(chéng)意

作為10萬(wàn)級(jí)的合資SUV，在我們的潛意識(shí)里面會(huì)覺(jué)得在內(nèi)飾配置上并不會(huì)多么厚道。但是，綜合來(lái)說(shuō)新勁炫和XR-V的內(nèi)飾配置還是比較厚道的。尤其是新勁炫，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格和用料上非常具有誠(chéng)意，水平分體式的布局再加上雙配色的設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較迎合年輕人的視覺(jué)感受，而且用料也比較考究。而在配置上也是一應(yīng)俱全，尤其是年輕人喜歡的娛樂(lè)配置，在10.1英寸的中控大屏下，搭載了“菱云悅享智聯(lián)系統(tǒng)”，支持語(yǔ)音識(shí)別、CarLife、車(chē)載導(dǎo)航、在線音樂(lè)和查詢(xún)天氣等多項(xiàng)實(shí)用功能，讓我們年輕人感受到智能網(wǎng)聯(lián)帶給我們的便捷體驗(yàn)。

再來(lái)看XR-V，就整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有什么明顯的亮點(diǎn)，黑色為主打色的配置看起來(lái)也是簡(jiǎn)潔大方。而且，需要提到的是，在用料上顯得不如新勁炫實(shí)在，在中控臺(tái)和車(chē)門(mén)處使用的是硬質(zhì)塑料。而在中控上，XR-V使用的是8英寸的中控大屏，但是并沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加入，智能滿足日常藍(lán)牙，收音機(jī)等功能。所以，整體的視覺(jué)感受也好，配置表現(xiàn)也好，相比較之下還是新勁炫的更具有誠(chéng)意。

三大件都穩(wěn)定，駕乘感受有差距

年輕人在購(gòu)車(chē)的時(shí)候，三大件能否讓他們滿意，自然也至關(guān)重要。新勁炫和XR-V的三大件都很靠譜，這點(diǎn)毋庸置疑，但是在駕乘感受上新勁炫要表現(xiàn)得更加出色。先來(lái)看新勁炫，其主力車(chē)型搭載的是MIVEC 4J11發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面與之匹配的是CVT變速箱，最大功率122kW，峰值扭矩201N.m。而在底盤(pán)上面，其采用的是前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛，并且還有專(zhuān)業(yè)SUV級(jí)的調(diào)教，所以能夠保證不錯(cuò)的舒適性的同時(shí)，兼顧操控性。

而我們?cè)賮?lái)看XR-V，XR-V主打車(chē)型搭載的是1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面與之匹配的同樣是CVT變速箱，最大功率96kW，峰值扭矩155N.m。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，顯然是不如新勁炫2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)。而在底盤(pán)上面，XR-V使用的是前麥弗遜后扭力梁懸掛，在舒適性上差點(diǎn)意思。并且，本田家族的車(chē)型噪音大也是共識(shí)，在駕乘感受上自然不如新勁炫。

小結(jié)：通過(guò)一番對(duì)比，我們能夠看出雖然兩款車(chē)型的整體產(chǎn)品力都不俗，并且都很適合年輕人。但是，在配置，動(dòng)力方面，新勁炫的表現(xiàn)顯然是更好一些，并且在售價(jià)方面，新勁炫也比XR-V更實(shí)惠，顯然對(duì)于我們年輕人來(lái)說(shuō)，新勁炫更值得我們選購(gòu)。