新能源汽車市場競爭越來越激烈，什么割韭菜、PPT造車大家都不玩了，各大廠商為了展示自己“真正的實力”開始畫餅改玩起了“期貨”，就和當下的房地產(chǎn)市場一樣，用未來的產(chǎn)品提前占據(jù)市場份額。

在眾多新能源“期車”當中，最值得期待的當屬蔚來ET7。

今年1月9日的蔚來2020 NIO Day上，蔚來正式發(fā)布旗下品牌第四款量產(chǎn)車型，它也是首款轎車蔚來ET7，并且同步推出了一款單體能量密度達360Wh/kg的150kWh固態(tài)電池包產(chǎn)品，搭載該電池包的ET7車型NEDC續(xù)航將超1000km。

固態(tài)電池、1000km續(xù)航里程，看著是不是很誘人？但是不要想的太多，用李斌的話來解釋就是：“蔚來ET7用的先進技術(shù)太多，所以這輛車暫時還沒造出來，或者說一時間還無法量產(chǎn)?！?/span>

話說回來，蔚來ET7這款“期貨”產(chǎn)品還是值得期待的，也是貨真價實的。首先來看一組數(shù)據(jù)，蔚來ET7的車身長寬高分別為5098×1987×1505mm，軸距達到了3060mm。雖然看上去是一臺轎跑車型，但對標的確是商務(wù)行政的寶馬7系。

動力方面，蔚來ET7搭載前180kW永磁電機和后300kW感應(yīng)電機，最大功率480kW，峰值扭矩850Nm，得益于其0.23Cd的超低風阻系數(shù)，零到百公里加速3.9秒，百公里到零制動距離33.5米。

搭載70kWh電池包NEDC續(xù)航超500km，搭載100kWh電池包續(xù)航超700km，搭載全新150kWh電池包后續(xù)航超1000km。

而在配置方面，蔚來ET7全系標配智能無框電吸門，來自熱帶雨林的可再生藤木Karuun也首次被應(yīng)用在量產(chǎn)車上，前后排均標配座椅加熱、通風、按摩功能。

除此之外，蔚來ET7還搭載最新的蔚來自動駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving）擁有全世界看得最遠的量產(chǎn)Aquila激光雷達，這套系統(tǒng)還擁有有19項安全與駕駛輔助功能，并且全系標配。

蔚來ET7是一款兼具顏值、智能化、性能和續(xù)航的中大型純電轎車，在產(chǎn)品力方面已經(jīng)無懈可擊，在軟硬件方面無懼任何競品，是一臺幾乎沒有任何短板的新能源純電產(chǎn)品，因此蔚來ET7絕對是2021最牛“期車”，沒有之一！

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