前不久，Jeep大切諾基迎來了全新?lián)Q代，并且有了新的名字，叫大切諾基L。新車現(xiàn)已正式發(fā)布，而國內上市可能要等到明年了。新款雖然更香，但面臨換代，老款的性價比自然更加吸引人。近日，我們從成都某經(jīng)銷商了解到，目前大切諾基有著10萬以上的優(yōu)惠，其中，3.0L V6高配車型優(yōu)惠后僅40萬出頭。

大切諾基L

大切諾基L

40萬出頭，可能絕大多數(shù)人會考慮買BBA豪華中型SUV，比如Q5L、GLC、X3，而結合到40萬的價格，BBA也僅能選到低配或中低配版本。此外，Q5L、GLC、X3這類車型偏精致和豪華，對于喜歡硬派，同時又看中性價比的朋友，或許現(xiàn)款大切諾基是不錯選擇。

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3.0L高配車型性價比不錯

具體來看，目前大切諾基提供3.0L和3.6L兩種V6版本。其中，3.0L版本共計兩款車型，分別是2020款 3.0L 專業(yè)導航版和2020款 3.0L 精英導航版，前者指導價為52.99萬，后者為55.99萬。個人更加推薦55.99萬的精英導航版，其優(yōu)惠后價格僅40萬出頭，并且在配置高出專業(yè)導航版不少。比如20寸大輪圈、全景天窗、電動后備箱、方向盤加熱、方向盤記憶、前排座椅通風、主駕位記憶功能等配置，這些是專業(yè)導航版沒有的。

聊聊大切諾基的長處和短板

其實從定位來看，大切諾基有獨樹一幟的一面。其定位于中大型SUV，但實際車身尺寸并不大，介于中型和中大型SUV之間。4828mm的車身長度，2915mm的軸距，更像是加大號的中型SUV。所以，“大”并不是大切諾基的標簽，包括空間表現(xiàn)，同樣談不上充裕。而大切諾基更多給人的印象是硬派的外觀，中等排量的自然吸氣發(fā)動機，還有過硬的四驅通過性。

首先是外觀方面，大切諾基在設計上融合了城市SUV的“柔”和硬派越野車的“剛”，可謂是剛中帶柔。值得一提的是，準確講，大切諾基算是城市SUV，其采用的是承載式車身，但就外觀來看，它又足夠硬派，氣質上和BBA同價位的中型SUV截然不同。所以喜歡這種“野性”調調的朋友，會更對口味。

內飾方面，現(xiàn)款大切諾基很有美系SUV的范兒，偏硬朗的內飾風格，大塊旋扭控制鍵，配以木紋裝飾，包括方向盤的尺寸到握感，都非常美系。當然，美系也意味著做工不是那么精細，比如接縫處等部位，可能會比較容易找出瑕疵。所以，對于追求細節(jié)的朋友，可能大切諾基就不那么合適了。反之，喜歡美系SUV的人，根本不會在意這些，他們要的就是粗獷感。

而動力方面，大切諾基是目前少有的全系搭載V6自吸發(fā)動機的中大型SUV。其中，3.0L發(fā)動機最大功率234馬力，峰值扭矩285?！っ?，從數(shù)據(jù)來看，無論是扭矩還是功率，都不及如今的2.0T發(fā)動機。但六缸終究是六缸，它能夠帶來的體驗，是四缸做不到的，這是價值所在。當然，3.0L發(fā)動機對于大切諾基來說，也就是夠用。要想開起來帶勁，還是得286馬力的3.6L版本。值得一提的是，兩種動力均可加注92號燃油，有點吃粗糧干粗活的意思。

而傳動系統(tǒng)上，大切諾基全系匹配的是8速手自一體變速箱。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，大切諾基3.0L車型的百公里綜合油耗為9.8L，而3.6L車型為10L。當然，相信大切諾基的消費者，不會太在意油耗，而像大切諾基這樣的車型，實際油耗也低不下來。

最后是底盤方面，這同樣是大切諾基一大亮點。其采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，并且全系搭載空氣懸架，可實現(xiàn)懸架高低的調節(jié)。此外，全時四驅系統(tǒng)同樣也是全系標配。值得一提的是，大切諾基具備中央差速器鎖止功能，而并沒有配備后橋差速鎖。簡單說，就四驅通過性而言，相比純正硬派越野車，大切諾基可能稍弱一些，但對比同價位城市SUV，大切諾基可以說是難逢對手。

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客觀講，現(xiàn)款大切諾基放在今天，多少有點“過時”，比如設計層面、車機系統(tǒng)、智能駕駛、車機系統(tǒng)。相比之下，大切諾基L更符合當下消費者的需求。所以說，現(xiàn)款大切諾基的價值還是在于性價比，40萬的價格，可以選到3.0L V6高配車型，硬朗的外形，配置不低，加持空氣懸架和全時四驅。而這些，是40萬級BBA車型所沒有的。當然，大切諾基的定位，也注定了它是少數(shù)人的菜。

（文/Nic）