在雅閣車(chē)友圈里面，時(shí)?？吹桨舜砰w后再無(wú)雅閣一說(shuō)。確，八代雅閣輝煌歷史讓不少雅閣或者是本田粉絲為之動(dòng)容。那么如今的十代雅閣，真不值得購(gòu)買(mǎi)了嗎？
之所以第八代雅閣能被這么多車(chē)友喜歡，無(wú)非出于兩個(gè)原因。第一，外觀內(nèi)飾。即便放到今天，雅閣的外觀依然不落伍。第二，動(dòng)力總成可靠，雖然略顯落后，但在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是佼佼者存在。曾經(jīng)第八代雅閣面世時(shí)，頗具線條感車(chē)身以及張揚(yáng)且不失內(nèi)斂外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格讓無(wú)數(shù)本田粉絲為之瘋狂。在那個(gè)日系價(jià)格高企年代，依然有不少本田忠粉選擇了雅閣。除此之外，第八代雅閣內(nèi)飾也讓許多人戀戀不舍。飛翼式中控布局，即便放到今天也依然算不上落伍。
當(dāng)然，第八代雅閣動(dòng)力總成最讓人魂?duì)繅?mèng)縈。不管是2.0低配版本車(chē)型，還是2.4車(chē)型，在動(dòng)力體驗(yàn)上都要強(qiáng)于同級(jí)別凱美瑞。而且，在操控以及方向盤(pán)指向性上，雅閣表現(xiàn)也更加優(yōu)秀一些，沒(méi)有那么油膩。反而顯示出了一定年輕感，這是讓很多人喜歡的。2.0版本動(dòng)力比較一般，但是匹配上當(dāng)時(shí)算得比較先進(jìn)5AT平行軸變速箱，整個(gè)駕駛體驗(yàn)。還是非常不錯(cuò)。而且油耗控制，也比大部分同級(jí)別車(chē)型要來(lái)得更加優(yōu)秀一些。可靠性更不用說(shuō)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)難以解決之外，幾乎沒(méi)有太多槽點(diǎn)。
而十代雅閣更多是在外觀，內(nèi)飾上向年輕化妥協(xié)，卻第十代雅閣在外觀和設(shè)計(jì)上無(wú)法和第八代雅閣相提并論，因?yàn)榈谑砰w就是一臺(tái)徹頭徹尾偏向于年輕化車(chē)型，確，它配置很高，像LED頭燈以及大尺寸輪圈，還有各式各樣讓人眼花繚亂主被動(dòng)安全駕駛輔助系統(tǒng)。下本田思域?qū)嵲谔^(guò)相像，所以很多人都稱(chēng)之為大號(hào)思域。而且在價(jià)格上，雅閣情況也不如以前第八代雅閣來(lái)那么硬挺，在市場(chǎng)上優(yōu)惠頻頻放出。
的確，年輕化帶來(lái)外觀，內(nèi)飾上提升是極其明顯的，但如此激進(jìn)造車(chē)策略也帶來(lái)了不小麻煩。對(duì)于三四十歲以上中年消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不是所有人都能夠接受這樣外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。原本雅閣定位是一臺(tái)商務(wù)車(chē)，可現(xiàn)在，雅閣已經(jīng)變成了一臺(tái)徹頭徹尾年輕運(yùn)動(dòng)化B級(jí)車(chē)了。所以在應(yīng)付一些入門(mén)商務(wù)活動(dòng)時(shí)，雅閣這種車(chē)型是遠(yuǎn)無(wú)法和帕薩特，邁騰之流相提并論。
當(dāng)然，從用車(chē)體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，雅閣第十代還是可圈可點(diǎn)。首先就是隔音水準(zhǔn)上提升。八代雅閣最大問(wèn)題就是行駛過(guò)程中輪胎噪音以及底盤(pán)噪音處理，實(shí)在有點(diǎn)差強(qiáng)人意。尤其是在跑高速時(shí)胎噪非常明顯。而這一個(gè)缺點(diǎn)，在第十代雅閣上得到了明顯改良。整臺(tái)車(chē)的行車(chē)品質(zhì)，上升了幾個(gè)檔次，跑高速時(shí)候，車(chē)內(nèi)噪音也比以前小了許多。
除此之外，第十代雅閣動(dòng)力系統(tǒng)也算是可圈可點(diǎn)。對(duì)于預(yù)算比較不足車(chē)友來(lái)說(shuō)，可以選擇1.5T版本車(chē)型，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面還是可圈可點(diǎn)的，180多匹動(dòng)力應(yīng)付。大部分路況都是沒(méi)有問(wèn)題。甚至比原先2.0發(fā)動(dòng)機(jī)還要來(lái)強(qiáng)勁不少。的確，渦輪增壓化發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性方面是不如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，本田只放了一個(gè)小慣量渦輪，并對(duì)其機(jī)械冗余進(jìn)行了大幅度優(yōu)化，至于它可靠性，我們無(wú)需多疑。
除此之外，本田雅閣還推出了基于自家混動(dòng)系統(tǒng)IMMD混動(dòng)版本雅閣。相比于普通燃油版雅閣，混動(dòng)版本雅閣在行車(chē)品質(zhì)上有了更明顯提升。在日常駕駛過(guò)程中，大部分情況下均以電為主，行車(chē)品質(zhì)甚為優(yōu)秀。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音，也被控制在一個(gè)很合理范圍內(nèi)。因?yàn)椴捎檬且豢钪С职⑻亟鹕h(huán)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率以及燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別中都是十分優(yōu)秀。實(shí)測(cè)下來(lái)，混動(dòng)雅閣油耗在五升左右，相比于原先版本2.4燃油雅閣，油耗降低了一半還要多一些，這一點(diǎn)是老款雅閣遠(yuǎn)無(wú)法比擬的。
總結(jié)
其實(shí)，不管是第八代雅閣還是第十代雅閣，都是非常優(yōu)秀本田產(chǎn)品，只不過(guò)，第八代雅閣已經(jīng)不太符合時(shí)代發(fā)展訴求。十代雅閣上配置是讓八代雅閣車(chē)主所羨慕，對(duì)于年輕人而言，十代雅閣才是最明智的選擇。