看懂英國車，先要了解英國人。

而要看懂阿斯頓·馬丁就需要理解小部分英國人——英國貴族。

所謂貴族，不是“貴”在奢侈而是“貴”在精神。

清楚這一點(diǎn)，才能過濾掉那些刻意與塵世拉開距離而產(chǎn)生的美。

和這個(gè)世界上絕大多數(shù)偉大的品牌不一樣。

創(chuàng)始人萊昂內(nèi)爾 · 馬丁 （Lionel Martin）不稀罕把自己的名字印在車標(biāo)上，相比之下他更癡迷于性能。

1914 年，身為賽車手的馬丁在 Aston 山的攀爬比賽中取得冠軍，為了紀(jì)念這次勝利，品牌改名為阿斯頓 · 馬丁。（傳言有部分原因也是因?yàn)?Aston 在電話號(hào)碼簿中更易于查找到）

除了名字，萊昂內(nèi)爾 · 馬丁 （Lionel Martin）只給這個(gè)百年品牌留下了關(guān)于性能——前置后驅(qū)的堅(jiān)持，并堅(jiān)持到今天。

和英國貴族們手中的傘一樣，已經(jīng)成為了優(yōu)雅的象征。

也許是陰雨多變的天氣，使得英國人對(duì)雨傘的制造有特別之處。

傳統(tǒng)的制法，一定是由人工完成所有環(huán)節(jié)。

從在木型上進(jìn)行傘布的剪裁，到使用縫紉機(jī)縫合，從加工各種天然材質(zhì)的手柄、到組架傘骨。

每一把，都已經(jīng)超脫了工具，是能主動(dòng)建立情感橋梁的藝術(shù)品。

這樣的作法，不在用料的“侈”而在用心的“奢”。

一如你我都熟知中置布局會(huì)有更好的配重，但對(duì)阿斯頓·馬丁而言這是過分的犧牲。沒有了長長的車頭，像一把用了鋁合金傘骨的貴族雨傘。

是對(duì)優(yōu)雅的不虔誠。

格調(diào)早在英國貴族們的靈魂深處扎根。所以英國的超豪華品牌——阿斯頓·馬丁有意式超跑不可復(fù)制的地位。

“For the love of beautiful.”

為了對(duì)美的熱愛，阿斯頓·馬丁用設(shè)計(jì)贏得了世界的喝彩。

所求之優(yōu)雅，一定是氣質(zhì)對(duì)所有行為的涵蓋。

在這個(gè)時(shí)代，乍一看，手工制作是小眾的狂歡。但細(xì)細(xì)品，手工想傳達(dá)的是用心與世界對(duì)話的浪漫?？v然世界五彩斑斕，守住底色，才渡得去彼岸。

簡單說，有了追求，你才能用自己喜歡的方式度過一生。

這是至高無上的“成功”。

而阿斯頓·馬丁在這個(gè)層面上尤為出彩。

阿斯頓?馬丁DB2

眾所周知DB系列是阿斯頓·馬丁的靈魂所在，依附DB系列衍生出的一系列車型也都將性能底色的優(yōu)雅詮釋得“絢爛”。

高貴、靈動(dòng)、澎湃。

我甚至可以說，沒有DB，這個(gè)世界就會(huì)少了一個(gè)優(yōu)雅的奇跡。

所以當(dāng)這個(gè)世界被SUV籠罩，汽車市場被中國買家支配，阿斯頓·馬丁的類SUV產(chǎn)品被冠上DB之名，我開始好奇。

GT和SUV的碰撞，會(huì)有什么樣的聲音。

結(jié)果就是這輛設(shè)計(jì)理念與主流大相徑庭的“X”，在眾人的口中褒貶不一。

意料之中。

頂著DB的皇冠，DBX的意味遠(yuǎn)不是順應(yīng)潮流那么直白和簡單。

我當(dāng)然知道，DBX示人的姿態(tài)是一輛SUV，但它首先件藝術(shù)品。

遍布全車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)都時(shí)時(shí)刻刻在提醒各位，它是一輛阿斯頓·馬丁，它只不過是在GT跑車的基礎(chǔ)上多出來了一些SUV的功能性。

DBX是一輛長了SUV外形的GT跑車，美和性能之間的平衡依然是它最大的追求。

所以“倔強(qiáng)”，在這個(gè)品牌和這臺(tái)車身上，純粹是個(gè)褒義詞。這種植入基因里的“傲氣”和貴族聚會(huì)里穿了奶奶祖?zhèn)魅棺拥纳倥粯印也豢咕芨淖?，但我以傳承為榮。

我看不到DBX有SUV思維設(shè)計(jì)的板塊。它呈現(xiàn)的是GT思維對(duì)SUV的合群。

最簡單的例子：

那個(gè)貫徹了Vantage設(shè)計(jì)語言的豐滿車尾，用空氣動(dòng)力學(xué)規(guī)避掉了嚴(yán)重影響美感的后檔雨刷。

一來保證了儲(chǔ)物空間，二來守住了美感底線。

這股講究的勁，固然是它身上每一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)堆疊起來的邪魅。

世間的邪魅讓人沉淪，卻也有跡可循。

鸚鵡螺好看，小提琴好聽，蒙娜麗莎好美。

它們都能被0.618分割。

談?wù)撛O(shè)計(jì)，阿斯頓·馬丁的設(shè)計(jì)師絕對(duì)是黃金比例分割設(shè)計(jì)最常見的“貴客”。

但不要誤會(huì)，這是自然母親給我們找到的規(guī)律，千萬不要奉為法則。

阿斯頓·馬丁的車型能一眼好看，不是因?yàn)樗前凑拯S金比例設(shè)計(jì)，而是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師在雕琢一臺(tái)以優(yōu)雅與美為宗旨的GT跑車的過程中，將最終比例定格在了0.618上。 

這也能很好地詮釋阿斯頓·馬丁的品牌主張，是For the love of beautiful，而不是For the love of 0.618。 

美永遠(yuǎn)是多維的。

所以我們才會(huì)對(duì)“花瓶”有偏見。

一把好的雨傘，絕不能只是在晴天作為遮陽的飾品。

一定是多種元素和功能兼容并包，又能夠發(fā)現(xiàn)“藝術(shù)來源于生活又高于生活”的那種妙處的藝術(shù)品。

“化學(xué)反應(yīng)”相當(dāng)關(guān)鍵。

像是DBX中控臺(tái)上兩道隆起的手工縫制的筋線，真的沒什么用，但散發(fā)的氣韻就是與眾不同。

只有把這種對(duì)美的多維追求上升到極致，才算跨入了藝術(shù)品的范疇。

藝術(shù)的生命力在于思考和聯(lián)想。

Vanquish Zagato 尾燈

參考Vanquish Zagato和火神Vulcan的車燈，像噴射的火箭，像強(qiáng)勁的渦輪，你甚至可以說它像全速飛行的超人。

火神Vulcan 尾燈

可以是你心中任何有力量的形象。

當(dāng)一輛車融入了對(duì)生活的觀察，對(duì)藝術(shù)的思考，對(duì)自然規(guī)律的敬畏。

它就注定難以被歸類。

所以阿斯頓·馬丁造什么都像GT事實(shí)上是我們嘗試接近DBX的一種說辭。

是我們?cè)噲D理解DBX的“借口”。

順著這個(gè)思路，讓每一款車雋永，才是阿斯頓·馬丁的追求。

藝術(shù)依然邪魅，產(chǎn)品完美接軌，不要提SUV，DB還是DB，X就是你心里的樣子。