邁巴赫大約是最悲催的頂級(jí)豪華品牌了，自從破產(chǎn)被奔馳收購(gòu)之后經(jīng)過(guò)改良，變成了奔馳邁巴赫，其檔次從過(guò)去碾壓勞斯萊斯到跌落到比奔馳S級(jí)、寶馬7系高一點(diǎn)點(diǎn)。也就是說(shuō)，自從邁巴赫變成奔馳之后，就被完全擠出勞斯萊斯、賓利等頂級(jí)豪華車的陣營(yíng)。而越來(lái)越奔馳S級(jí)化的奔馳邁巴赫雖然飽受爭(zhēng)議，但自從2015年以來(lái)卻在全球交付了6萬(wàn)輛，其中2/3被中國(guó)消費(fèi)，消費(fèi)者年齡平均41歲，這項(xiàng)數(shù)據(jù)也說(shuō)明，奔馳邁巴赫在升級(jí)換代時(shí)必須要與時(shí)俱進(jìn)，討年輕消費(fèi)者的訴求，而不是像過(guò)去一樣只有馬云等大佬才能座駕邁巴赫S60級(jí)行政車型。
全新奔馳邁巴赫S級(jí)公布不久，就在網(wǎng)上引起熱議，網(wǎng)友們對(duì)改款的新車外觀年輕化、過(guò)度圓潤(rùn)化心生不滿，也不知有多少網(wǎng)友可以買得起這款車，如果多數(shù)討論的網(wǎng)友都買得起這車，估計(jì)奔馳得高興的一個(gè)月放鞭炮慶祝。
網(wǎng)友的熱議也再一次說(shuō)明，奔馳邁巴赫已經(jīng)成為國(guó)人心目中頂級(jí)豪華車的標(biāo)志，其改款的風(fēng)吹草動(dòng)都是觸動(dòng)了內(nèi)心的明星車效應(yīng)。那么新款的奔馳邁巴赫S級(jí)究竟哪些地方令人不滿呢？除了扁平化設(shè)計(jì)，造型的線條更加圓潤(rùn)無(wú)骨，自有的霸氣側(cè)漏的經(jīng)典飛灰湮滅，元寶造型的頭燈外形讓豪華尊貴失寵······，難怪網(wǎng)友們不樂(lè)意。
尾部和奔馳S級(jí)越來(lái)越接近，三角尾燈造型更是奔馳S級(jí)的專屬標(biāo)識(shí)，如今也搭載在奔馳邁巴赫S級(jí)身上，的確有些"自甘墮落"。這里特別要說(shuō)一下頭燈。雖然頭燈造型失去了過(guò)去的雄霸之氣，但要論高科技黑科技，新車的技術(shù)比現(xiàn)款車型不知高多少倍。這種黑科技被稱之為智能數(shù)字大燈組。燈組內(nèi)模塊包含3個(gè)LED光源，內(nèi)置的130萬(wàn)個(gè)微鏡通過(guò)光源折射達(dá)到260萬(wàn)像素照明分辨率，猶如夜間一道閃電金光。同時(shí)還可以通過(guò)頭燈將標(biāo)記輔助、警告符號(hào)等信息投射于前方道路輔助駕駛。
頭燈是明顯向年輕消費(fèi)者討好，沒(méi)有消費(fèi)者買單，再怎么熱議也枉然。內(nèi)飾方面，新奔馳邁巴赫S級(jí)豪華到無(wú)以復(fù)加的頂流水平。內(nèi)飾的游艇式面板設(shè)計(jì)凸顯尊貴豪華，大面積真皮包裹并搭配木紋飾板彰顯豪華品質(zhì)，全新縱置OLED中控屏和12.3英寸裸眼3D儀表前衛(wèi)科技營(yíng)造了超一流的體驗(yàn)感。此外，3396mm的軸距帶來(lái)的頂級(jí)空間舒適，后排座椅配備了腿托、娛樂(lè)觸控屏等配置，車頂還設(shè)計(jì)了自動(dòng)關(guān)閉車門(mén)按鍵，走到天涯海角也樂(lè)此不疲。
新款奔馳邁巴赫的車身尺寸并沒(méi)有變化，仍舊是5338/1954/1503mm的的三維尺度。此外，能凸顯尊貴地位的獨(dú)特雙拼色涂裝、隱藏式把手、復(fù)古圓盤(pán)輪圈悉數(shù)配備。如此長(zhǎng)大的車身，動(dòng)力上自然不能含糊，新車搭載4.0T、6.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)方面依舊是9AT變速箱。
總結(jié)：盡管網(wǎng)友對(duì)新奔馳邁巴赫的新設(shè)計(jì)語(yǔ)言感到不滿，甚至有網(wǎng)友如此激烈：能打敗奔馳S級(jí)的只有邁巴赫S級(jí)，而能打敗邁巴赫S級(jí)的只有它自己，新車這是"作死"！不過(guò)，對(duì)于真正的消費(fèi)者而言，往往和評(píng)論的觀點(diǎn)大相徑庭。奔馳如此世界級(jí)汽車制造廠商，其設(shè)計(jì)難道是任性而為的嗎？讓我們拭目以待！