K哥身邊很多小伙伴都曾經(jīng)問過K哥，到底什么車最快？每次面對這個問題，K哥的腦海里會出現(xiàn)很多超級跑車，但是卻始終說不出答案。

當(dāng)然，這個問題似乎也沒有答案，因為有些車只是直線很快，而有些車卻是賽道王者，例如我心中的Drean car就是一款賽道利器，它就是保時捷911 GT3。就在近日，全新保時捷911 GT3也已經(jīng)正式發(fā)布了，這讓很多車迷都熱血沸騰，而且這款新車帶來了很多的亮點，接下來K哥就帶大家簡單了解一下。

首先就是它更快了，作為賽道化車型，圈數(shù)就相當(dāng)于它的高考成績，那么這款全新911 GT3的成績?nèi)绾文兀吭诩~伯格林北環(huán)賽道上，這款新車跑出了逆天圈速——6分59秒927，相較于上一代991.2車型，圈數(shù)提升了13秒。

那么它是如何做到的呢？我們先來看一看動力部分，這款全新保時捷911 GT3依然采用4.0升水平對置6缸發(fā)動機，最大馬力502匹，零百加速僅需3.2S。也就是說這款新車，并沒有使用渦輪，也沒有加入任何的混合動力系統(tǒng)。

接下來就是外觀部分，這款新車的整體設(shè)計，和全新保時捷911保持一致，相較于上一代保時捷911 GT3，最明顯的變化就是尾部的貫穿式尾燈，顏值確實提升了不少。但是這款“賽道版”的911，可不僅僅是需要顏值，而是需要更出色的空氣動力學(xué)。例如它擁有全碳纖維尾翼，在汽車高速行駛的時候，能夠提供足夠的下壓力，行駛更穩(wěn)定。

值得一提的是，這款全新保時捷911 GT3的底盤部分，迎來了一個巨大的升級，新車直接換上了911 RSR賽車的雙叉臂前懸掛，并且它的底盤件都經(jīng)過了獨立開發(fā)，通過工程師的重新調(diào)校，使它在賽道中擁有更出色的行駛感受。

諸多更新造就了這臺極致的駕駛者之車！那么對于這款全新保時捷911 GT3，各位車迷有什么不同的看法嗎？

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