各位同學(xué)大家好！

現(xiàn)在開始回答5個(gè)來(lái)自

往期「寅哥么么答」留言中的問(wèn)題

Q1 ：比亞迪秦PLUS要出電動(dòng)版了，它是油改電車型嗎？寅哥是否會(huì)試駕？| 00:39-02:35

Q2 ：雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)寅哥更推薦哪款呢？| 02:36-03:13

Q3 ：家用車底盤好到底指什么？有哪些特征呢？40萬(wàn)左右哪些轎車的底盤質(zhì)感很好呢？| 03:14-05:16

Q4 ：豐田86作為一輛跑車，它的日常使用舒適性如何？| 05:17-06:00

Q5 ：合資車越來(lái)越便宜，會(huì)不會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)車造成威脅？| 06:01-06:50

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Q1：比亞迪秦PLUS要出電動(dòng)版了，它是油改電車型嗎？寅哥是否會(huì)試駕？

有機(jī)會(huì)會(huì)試駕，不過(guò)感覺試駕意義不太大，比亞迪電動(dòng)車的基本素質(zhì)都摸得差不多了。您糾結(jié)是不是油改電大概主要是電池直接懸在底盤上看著特別山寨吧？其實(shí)比亞迪大多數(shù)車型都是這樣，確實(shí)比起很多電動(dòng)車廠商底盤的護(hù)板、空氣動(dòng)力學(xué)密封看上去敷衍很多。但油改電這事兒實(shí)際上還是看最終的空間利用率、電池容積、實(shí)際的離地間隙高度才行。比亞迪很多車型還是注重白車身差異化設(shè)計(jì)的。

Q2：雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)寅哥更推薦哪款呢？

我現(xiàn)在挺久沒(méi)關(guān)注兩臺(tái)車價(jià)格啦，之前是凱美瑞混動(dòng)價(jià)格比雅閣更高一些，但駕駛的輕快和直接感本田更好，而且凱美瑞沒(méi)有全速的自適應(yīng)巡航，所以之前綜合更推薦本田混動(dòng)一些。不過(guò)最近凱美瑞的中期改款車型要上市了，升級(jí)了支持全速域自適應(yīng)巡航的TSS2.0系統(tǒng)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也有變動(dòng)，不妨等新車上市之后再?zèng)Q定吧。

Q3：家用車底盤好到底指什么？有哪些特征呢？40萬(wàn)左右哪些轎車的底盤質(zhì)感很好呢？

我覺得首先是符合設(shè)計(jì)需求，軟硬不代表好壞，但軟的車不能忽忽悠悠，硬的車也不能光傻硬，實(shí)際上四輪抓地性、循跡性卻很糟糕；另外就是振動(dòng)傳遞和緩沖上，一般來(lái)說(shuō)做得有厚重感、無(wú)多余彈跳就會(huì)讓人容易覺得質(zhì)感高級(jí)。還有路噪、底盤噪聲的處理。

40多萬(wàn)轎車?yán)?，寶馬5系是我個(gè)人試駕經(jīng)驗(yàn)里感受很好的了。

Q4：豐田86作為一輛跑車，它的日常使用舒適性如何？

我記得前兩年編輯部來(lái)過(guò)兩臺(tái)試駕車，日常使用舒適性沒(méi)什么問(wèn)題。視野也挺好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音OK（也可以理解為聲浪…），底盤我覺得完全可以接受（但是確實(shí)比常見家用車都要硬一個(gè)級(jí)別）。兩門的設(shè)計(jì)在實(shí)用性上肯定比較欠佳，但總體來(lái)說(shuō)在這類車型里算是舒服的了，駕駛位也不像MX5的頭部空間那么局促。

Q5：合資車越來(lái)越便宜，會(huì)不會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)車造成威脅？

肯定是威脅呀，但也是這種威脅逼迫國(guó)產(chǎn)車做得更好，去正面迎戰(zhàn)合資廠商，并且逐漸提高自己溢價(jià)，或者找尋新賽道新戰(zhàn)場(chǎng)。也正是這種沖突和競(jìng)爭(zhēng)，才能逼迫汽車市場(chǎng)整體進(jìn)步，并且優(yōu)勝劣汰。

好，本期的5個(gè)問(wèn)題到此結(jié)束，歡迎大家繼續(xù)在微信評(píng)論區(qū)踴躍提問(wèn)！我們下期再見，拜拜！

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