成都下了兩天的“頭皮雪”

整個(gè)城市都跟著興奮起來(lái)，甚至沖上了熱搜

高興歸高興，冷也是真的冷

就連關(guān)關(guān)那在北方生活了二十多年的同事

都把人生第一次生凍瘡的機(jī)會(huì)獻(xiàn)給了成都

不過(guò)，似乎2018年的車市寒冬

比這股冷空氣來(lái)得更早

傳統(tǒng)的“金九”失效，銷量暴跌13%

多家強(qiáng)勢(shì)車企都未能幸免

往年，當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)不景氣狀況時(shí)，國(guó)家都會(huì)推出汽車購(gòu)置稅下調(diào)的政策來(lái)刺激消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。

正當(dāng)大家期望2019年汽車購(gòu)置稅能跌至5%時(shí)，12月29日，第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第七次會(huì)議通過(guò)了《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅法》。

其中5類車輛可免征車輛購(gòu)置稅

其中后兩類車輛為法律新明確的免稅車輛類型

據(jù)了解，我國(guó)自2001年1月1日起，對(duì)購(gòu)置汽車、摩托車等車輛的單位和個(gè)人征收車輛購(gòu)置稅，稅率為10%。

2001年至2017年，全國(guó)累計(jì)征收車輛購(gòu)置稅26214億元，年均增長(zhǎng)17%，其中2017年征收車輛購(gòu)置稅3281億元。

2009年1月，我國(guó)首次推出1.6L及以下排量車型購(gòu)置稅減半政策，2009年中國(guó)車市銷量同比大漲46.15%，但該優(yōu)惠政策從2011年開(kāi)始予以取消。

為什么如今汽車市場(chǎng)面臨寒冬，國(guó)家為何不更新關(guān)于車輛購(gòu)置稅的福利政策呢？

據(jù)發(fā)改委發(fā)言人表示，國(guó)家目前對(duì)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)持觀望態(tài)度、優(yōu)勝劣汰的生存法可以讓車企之間互相角逐、互相提高，最后誰(shuí)能生存下來(lái)、全憑自己的本事。