雪佛蘭把沃蘭多定位于“轎車”大家或許都有些疑惑，那么寬大的身材，又高又壯的，乍一看怎么也不像“正經(jīng)”的轎車。不過在你和它進行“親密接觸”后，總體的感覺就是一輛大號的家轎，非常的貼近生活，很實用。而軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)的主力車型，自上市之初就始終保持著非常傲人的銷量。既然雪佛蘭沃蘭多被叫做“全能家轎”，今天我們就看看它在性能和功能方面的表現(xiàn)，是不是真正稱得上“全能”。

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處在“看臉”的時代，高顏值是提升好感度的首要因素。車型外觀作為消費者接觸到車輛的第一因素，也顯得尤為重要。沃蘭多設(shè)計源于雪佛蘭全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，并且大量沿用了前衛(wèi)的設(shè)計元素。從引擎蓋上的線條，到腰線以及車尾線條，猶如肌肉上鼓起的血管，有點兒暴力美學(xué)，看起來不好惹。

軒逸則采用日產(chǎn)的V-motion家族設(shè)計，動感的V型鍍鉻飾條自然銜接引擎蓋立體線條，蜂窩式上、下進氣格柵更顯年輕活力。我們都知道年輕消費者已成為消費主力。就第一眼來說，沃蘭多個性更鮮明，不落俗套的外觀設(shè)計更容易一眼俘獲人心。 

各有風(fēng)格、顏值當(dāng)?shù)?/strong>

沃蘭多的車身尺寸為4684x1807x1627mm，軸距為2796mm。車輛采用了5+2的座椅布局，重心相對靠后，從車側(cè)看真的很像一款旅行車。車頂尾部較平整，為第三排留出了頭部空間。

今天這輛Redline版車型，更是涂上了火辣的“腮紅”，夸張的運動包圍，鯊魚嘴，犀利的LED大燈，以及化了煙熏妝的“金領(lǐng)結(jié)”，讓人有點兒血脈噴張，總給人感覺開著這車可以搞事情。

 

軒逸的車身尺寸為4665x1700x1505mm，軸距為2700mm。就數(shù)據(jù)來看，沃蘭多明顯要大上一圈。在售的2019款軒逸作為年款車型，車側(cè)及尾部設(shè)計較老款車型變化不大。設(shè)計要更顯平淡，家用屬性顯露無疑。兩車的目標消費群體明顯不一致，實事求是的說，沃蘭多的消費群體包容度更高，可以輕松吸引不同年齡段消費者駐足。

 

兩車在外觀方面各有特點，但是大體上都保持了年輕時尚的設(shè)計風(fēng)格。沃蘭多設(shè)計的要更加激進，但并不屬于“用力過猛”的那類。軒逸相比較老款也有了比較大的提升，但保守中略帶動感的設(shè)計，很難在第一眼給人留下深刻印象。 

不同屬性、區(qū)別明顯

坐進沃蘭多內(nèi)，第一感覺是內(nèi)飾很規(guī)整。再看細微之處，做工也很嚴謹，同時在很多部位都有一定的設(shè)計感，非常的年輕化，但是又不那么輕浮。方向盤和中控面板以及座椅都有紅線裝飾，和外觀上的運動風(fēng)格交相輝映，設(shè)計語言表達的十分飽滿。

 

反觀軒逸，日產(chǎn)一貫偏向家用的設(shè)計風(fēng)格表露無遺。內(nèi)飾的質(zhì)感同樣很不錯，主要是中控面板的彩色多媒體系統(tǒng)以及黑色鋼琴漆增加了視覺效果，另外這個三輻式的方向盤手感相當(dāng)不錯，它的造型源于自家明星跑車370Z的方向盤，幾乎就是個換標產(chǎn)品。

 

配置方面，沃蘭多擁有多達39項的標準配置，全系標配LED大燈、日間行車燈和尾燈及高位剎車燈組合、四窗一鍵升降、帶納米級防PM2.5空調(diào)濾芯的全自動空調(diào)、雙USB充電接口、20項全功能ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測、電子手剎、6揚聲器原廠劇院級音響等高感知科技配置，配以一鍵啟動、定速巡航等貼心功能等，以及20項全功能ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)包括ESC電子車輛穩(wěn)定控制、ABS防抱死制動、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、HSA坡道起步輔助、HBC緊急制動輔助、ROM主動防側(cè)翻、VSC車輛脫困輔助等，非常的豐富。

其中，最值得一提的是沃蘭多強大的互聯(lián)功能。全新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，由一塊8吋的懸浮式中控大屏呈現(xiàn)給駕乘者，這套系統(tǒng)性能強大，可以輕松與手機互聯(lián)，實現(xiàn)影音娛樂，智能語音及生活助手等功能，看起來更像是車內(nèi)多了一支大屏超級智能手機，操作起來十分便利，同時保證了足夠的安全性。

 

軒逸標配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、ECO DRIVE模式、智能行車電腦、電動調(diào)節(jié)外后視鏡，高配車型的行車電腦使用了彩色大屏幕，顯示效果不錯，另外，中高配車型將配備有電子穩(wěn)定系統(tǒng)、大尺寸多媒體屏幕、前排座椅加熱等。不過整體上軒逸和沃蘭多比起來，配置上要少一些。

舒適空間、家用能手

雪佛蘭沃蘭多坐擁2796mm的軸距，可以說是有恃無恐，提到空間，那它肯定誰也不怕。不過在評定空間上，還有一個指標就是平整性。在這方面沃蘭多確實下了不小功夫。第二排中間部位的地臺幾乎看不到，第二排和第三排放倒后非常平， 毫不費力。第二排座椅可以前后移動調(diào)節(jié)，同時，第二排右側(cè)座椅設(shè)有第三排一鍵進入按鈕，按下這個按鈕，方便第三排乘客進出，為全車乘員上下車提供了更多便利性。

 

雖說在日常生活中，基本用不上第三排，一旦用上，那就得發(fā)揮功效。這一點沃蘭多基本做到了，正如前文所說，沃蘭多作為5+2版的家轎，兼顧了造型、舒適度、空間、實用性。重要的是做的很實在，并不是噱頭。七座版車型的第二排座椅可以分四六放倒，同時還提供四向調(diào)節(jié)功能，為第二排乘客提供最舒適的坐姿。同時，還可以為第三排乘客提供更寬裕的乘坐空間。

如果是雙人出行或是野外自駕，第二排和第三排座椅可以全部放到，造就1520L的超大空間，并且底部可以實現(xiàn)純平，無突起。不管是運載大型物品還是停靠在郊外，躺在車內(nèi)仰望星空，這樣的后備廂空間設(shè)計都可輕松滿足。車內(nèi)無處不在的儲物空間更是多達39處，讓常用的小物件都有了“安身之所”。這樣的駕乘和儲物空間設(shè)計，將沃蘭多全能家轎之中的功能性得到了完美詮釋。

 

軒逸采用的Multi-Layer人體工學(xué)低重力座椅繼承了日產(chǎn)家族一貫的舒適性，這點肯定要大贊。軒逸的乘坐空間表現(xiàn)也一直被人們稱贊，在緊湊級家轎中也是數(shù)一數(shù)二的。但就像前面所說到的，空間靈活性是軒逸的弊端，后排座椅不支持放倒，在需要放置大件物品時會比較尷尬。

渦輪、自吸不同體驗

沃蘭多配備的是一臺1.3T全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，可以輸出163匹馬力，以及最大230牛米的扭矩，采用上汽通用的6AT變速箱。很多人在試駕它之前，都擔(dān)心動力不足，所以我們也是懷著一些疑慮踩下的油門。沃蘭多的油門初段很輕，隨著進一步給油，動力輸出也變得線性起來。深踩油門的時候，轉(zhuǎn)速急速提升，瞬間可達到5000轉(zhuǎn)。

0-80公里/小時的提速非常的迅猛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)之內(nèi)也會很安靜。在80公里/小時的時速以后，推背感逐漸減弱，結(jié)合排量以及車輛定位，動力部分肯定是足夠使用的了。在轉(zhuǎn)向方面，沃蘭多還是有一定水準的操控性，不枉費做了那么多運動風(fēng)格的裝飾，讓駕駛者可以體驗到暢快與靈便。

 

沃蘭多的懸掛結(jié)構(gòu)為四輪獨立懸掛，并且使用了鋁合金副車架，底盤可以過濾掉瑣碎的路面振動，通過減速帶車身可以保持平穩(wěn)，始終讓車內(nèi)的乘客有較為舒適的體驗，這方面的表現(xiàn)則更像一輛MPV。

 

沃蘭多在NVH方面下了一定的功夫，全系采用米其林的浩悅靜音輪胎，由于采用了大量的空氣動力學(xué)設(shè)計，在胎噪、風(fēng)噪上都讓人感覺舒適，發(fā)動機噪音會在轉(zhuǎn)速升至4000轉(zhuǎn)以上逐漸明顯，勻速行駛時為2000轉(zhuǎn)左右，基本聽不見太多噪音，NVH對于一輛家轎來說是非常重要的，沃蘭多表現(xiàn)很好。

 

軒逸動力總成會相對豐富一些，提供1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動機。其中，1.6L發(fā)動機最大功率為126馬力，1.8L發(fā)動機最大功率為139馬力。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的將是手動或CVT變速箱。

 

軒逸乘坐起來還是一如既往的舒適，絕對處在同級中的領(lǐng)先位置，這主要體現(xiàn)在懸架不是一味的軟，而是可以有效的控制住車身多余回彈，這樣的話，大小振動都得到了妥善處理，相信不少消費者都是為了超高的舒適性而選擇了軒逸。

 

自然吸氣發(fā)動機配CVT變速箱的動力輸出溫和細膩，當(dāng)作一臺家用車來說剛好合適，線性的油門踏板使得它更適合在城市中駕駛，2500rpm之后開始會變得活躍起來，但隨之而來的噪音也會變大。CVT變速箱控制轉(zhuǎn)速很到位，平時主要以經(jīng)濟為主，深踩油門也會迅速攀升至3500rpm往上。

 

車頭指向性一般，對于方向盤的響應(yīng)卻很及時，轉(zhuǎn)向回饋力度相比現(xiàn)款有一定提升，握在手里的感覺踏實多了。車尾的跟隨性很好，而且特別靈活，這點確實是意料之外。

ams車評

隨著用戶更多需求的產(chǎn)生，廠家對于消費者的反饋越徹底、越迅速，那么才可以在這片“紅?！崩镩_創(chuàng)自己的天地。

從沃蘭多的設(shè)計，到最后的產(chǎn)品體驗，都帶給我們一個較好的結(jié)果，11.99萬-15.49萬元的售價也很具有競爭力，不會給年輕家庭造成過多的經(jīng)濟負擔(dān)。軒逸作為細分市場的銷量冠軍，面對新車型的扎堆上市著實要面對不小的壓力，如果想繼續(xù)保持如今的地位，看來還得繼續(xù)努力。