早在幾年前奧迪e-tron GT就出現(xiàn)在《復(fù)聯(lián)》電影里，終于在今年發(fā)布了預(yù)售價(jià)，e-tron GT預(yù)售價(jià)是99,800歐元（折合78萬(wàn)元人民幣），而RS e-tron GT為138,200歐元（折合108萬(wàn)元人民幣）。

據(jù)悉，e-tron GT和RS e-tron GT都是基于奧迪與保時(shí)捷共同研發(fā)的J1純電平臺(tái)打造的，好消息是年內(nèi)會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)。

拋開電動(dòng)的身份，e-tron GT和RS e-tron GT最大的賣點(diǎn)就是外觀了，奧迪最前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言設(shè)計(jì)在e-tron GT和RS e-tron GT也有種毫無(wú)違和感的感覺，長(zhǎng)軸距、寬輪距和扁平的車身會(huì)給人一種“狠角色”的氣勢(shì)。

奧迪家族標(biāo)志性的六角形中網(wǎng)在e-tron GT上得到了優(yōu)化，上半部分是封閉的設(shè)計(jì)，而下包圍則是可以主動(dòng)開閉的格柵，可以在需要的時(shí)候?yàn)榍爸苿?dòng)系統(tǒng)提供散熱效果。

為了減輕重量，e-tron GT的車身采用鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，四門兩蓋等部位都由鋁合金制成，而且就連電池外殼也同樣采用鋁合金材料，而在A柱、B柱以及承載式車身下方等重要結(jié)構(gòu)件則是采用了超高強(qiáng)度的熱成型鋼，來(lái)保證車艙駕乘人員的安全性。

動(dòng)力方面，RS e-tron GT采用前后雙電機(jī)組合，前電動(dòng)機(jī)輸出175kW（238Ps），而后電動(dòng)機(jī)則輸出335kW（456Ps），綜合總輸出功率為達(dá)到440kW（598Ps），總扭矩為830N·m，RS e-tron GT還提供增壓模式，在這個(gè)模式下輸出功率會(huì)短暫增加到475kW（646Ps）。

作為電動(dòng)車，最重要的莫過(guò)于風(fēng)阻系數(shù)了，在最先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)特性下，e-tron GT風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd。

e-tron GT采用的是PSM永磁同步電機(jī)，特點(diǎn)就是有著很高的效率，前電機(jī)和變速箱是整合成一體的動(dòng)力總成，而后電機(jī)則額外搭配了一個(gè)兩擋變速器，其中1擋可以理解為是運(yùn)動(dòng)擋，可以提供更強(qiáng)更靈敏的加速能力，2擋則是節(jié)能擋，更注重效率和保持有大量動(dòng)力儲(chǔ)備。