雖然在剛剛過去的2020年，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力車企中，蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車等車企無論是銷量還是市值，都在飆升。

但是，作為投資界的大鱷，高瓴資本在2020年12月31日前已經(jīng)清倉(cāng)了蔚來汽車、理想汽車等造車新勢(shì)力車企的所有股票。

2021年2月18日，比亞迪汽車宣布，高瓴資本參與其最新一輪定增2億美元的投資。

公開資料顯示，高瓴資本成立于2005年，是一家專注于長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)性價(jià)值投資的投資公司。經(jīng)過10多年的發(fā)展，目前已經(jīng)成為亞洲地區(qū)資產(chǎn)管理規(guī)模最大的投資基金之一。

高瓴資本的實(shí)力有多雄厚？我們來看一下高瓴資本投資過的部分企業(yè)名單：騰訊、百度、京東、美團(tuán)、攜程、滴滴出行、中通快遞、摩拜單車、美的、格力等等等等……。

在2019年胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸活躍投資機(jī)構(gòu)百?gòu)?qiáng)榜中，高瓴資本排在第15名。

作為高瓴資本的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，出生于1972年的張磊在2019~2020年連續(xù)入選中國(guó)最具影響力的30位投資人榜單。2020年，再次入圍中國(guó)最具影響力的50位商界領(lǐng)袖和中國(guó)最具影響力的25位企業(yè)領(lǐng)袖榜單，在2020胡潤(rùn)百富榜中，位居178位。

看完這些，相信你會(huì)對(duì)高瓴資本有了初步的認(rèn)識(shí)。

言歸正傳，為什么高瓴資本會(huì)拋棄造車新勢(shì)力車企，選擇比亞迪？大致分析一下。

雖然2020年，造車新勢(shì)力車企的整體表現(xiàn)非常搶眼。但是，前景依舊不是很樂觀。特別是在特斯拉不斷的降維打擊下，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力車企紛紛落敗，毫無還手之力。

至少，從銷量上來看，是這樣的。

再加上造車新勢(shì)力車企相比傳統(tǒng)的車企，在技術(shù)沉淀方面，確實(shí)也存在不小的差距。

而作為新能源的引領(lǐng)者比亞迪，就不一樣了。

比亞迪汽車不僅有著多年的造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備，而且在新能源車方面的影響，無論是國(guó)內(nèi)還是全球，都是舉足輕重的。

而且在去年年底，比亞迪更是推出了更加親民的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。今年3月份，比亞迪將會(huì)有三款搭載了超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的車型上市。

從目前市場(chǎng)的反饋來看，雖然還未上市，但是比亞迪秦PLUS的訂單量已經(jīng)突破了萬臺(tái)。

最重要的是，在豐田、大眾等巨頭車企都缺少芯片的當(dāng)下，比亞迪不僅能夠自足，還可以外銷，這一點(diǎn)就非常的厲害了。

以上，可能就是高瓴資本轉(zhuǎn)投比亞迪的主要原因。

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