新年開工第一周，相信大多數(shù)朋友都還沉浸在新年的歡樂氣氛中，你是節(jié)后綜合癥纏身而心無余力，還是打完雞血充滿了昂揚(yáng)的斗志呢？

無論如何，新的一年到來了，也意味著新的開始，你是否為新的一年做好了計(jì)劃。有計(jì)劃就付諸行動(dòng)去實(shí)現(xiàn)它們，在這里馬拉車市祝大家牛年牛氣沖天，牛起來。

視線回到本周國內(nèi)車壇，依然發(fā)生了許多值得關(guān)注的事。接下來跟著馬拉車市，走進(jìn)一周車市，為您快速梳理回顧本周車圈大事。

日本零部件廠商被曝?cái)?shù)據(jù)造假

自2001年開始此類不當(dāng)行為

繼高田缺陷氣囊召回門、電裝燃油泵熄火門之后，日本零部件廠商再曝產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假。據(jù)媒體報(bào)道，日本汽車零部件供應(yīng)商曙光制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì)社2月16日表示，在國內(nèi)工廠制造的剎車及其零部件中，該公司發(fā)現(xiàn)存在篡改檢查數(shù)據(jù)等不正當(dāng)行為。此外，該公司還發(fā)現(xiàn)至少從2001年開始就有此類不當(dāng)行為。

據(jù)悉，曙光制動(dòng)器株式會(huì)社是豐田、本田、馬自達(dá)、三菱等車企的供應(yīng)商。據(jù)調(diào)查，約有11.4萬件產(chǎn)品存在偽造剎車裝置及其零部件的檢查數(shù)據(jù)，這些零部件中約有5000件未能通過曙光制動(dòng)器工業(yè)與其汽車制造商客戶商定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這些產(chǎn)品也隨之進(jìn)入到包括豐田、日產(chǎn)等10家日系車企內(nèi)部。此外，曙光制動(dòng)器在日本本土的四家工廠確認(rèn)了造假行為，包括篡改或者捏造檢查數(shù)據(jù)，且從2001年開始就存在此類行為。

針對數(shù)據(jù)造假的行為，曙光制動(dòng)器工業(yè)總裁Yasuhiro Miyaji為該公司不當(dāng)行為公開道歉，并將原因歸咎為檢查人員的頻繁變更。不過，總裁表示“安全性沒有問題，我們已經(jīng)讓汽車制造商也確認(rèn)了這一點(diǎn)”，這也意味著該公司將不會(huì)對問題零部件發(fā)起召回。

馬曰：近幾年，日本汽車零部件公司及車企“造假”問題頻發(fā)，多家車企受此牽連，采取召回計(jì)劃，涉及車輛巨大。如今，日本汽車零部件公司毫無疑問在將自己推向“深淵”，信任危機(jī)逐漸加大。日本一直引以為傲的“日本制造”正在備受質(zhì)疑，日本制造業(yè)的“工匠精神”，在一次次出現(xiàn)問題之后的鞠躬道歉中，變?yōu)榱爽F(xiàn)在被網(wǎng)友們調(diào)侃的“躬”匠精神……

目標(biāo)直指特斯拉、蔚來

寶能汽車計(jì)劃年內(nèi)發(fā)布高端品牌

2月18日，寶能汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁大谷俊明向全體員工發(fā)了一封內(nèi)部郵件。大谷俊明在郵件中透露，2021年寶能汽車旗下觀致品牌將有5款車型發(fā)布上市，籌備中的高端汽車品牌及首款電動(dòng)車將于年內(nèi)發(fā)布并開售，對標(biāo)特斯拉、蔚來等高端品牌首款電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

據(jù)了解，觀致汽車將上市5款車型包括1款全新A+級(jí)轎車，2款增程式電動(dòng)車型，以及兩款SUV觀致5S、觀致7的年款車型。其中，全新A+級(jí)轎車的軸距接近豐田凱美瑞；兩款增程式電動(dòng)車基于寶能xEV平臺(tái)打造，首款車型已于去年11月8日在寶能汽車西安基地下線，今年將正式上市；此外，觀致5S、觀致7也將在今年迎來改款。

與觀致品牌相比，更令人關(guān)注的是寶能高端品牌的最新進(jìn)展。實(shí)際上，早在去年9月份，寶能汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁大谷俊明就透露，寶能汽車集團(tuán)正在籌劃成立一個(gè)高端汽車品牌，定位將高于觀致汽車，主打新能源汽車。在郵件中，副總裁大谷俊明表示這一高端品牌將于年內(nèi)發(fā)布，首款車型也將于年內(nèi)發(fā)布和上市，主要對標(biāo)特斯拉、蔚來等首款純電動(dòng)產(chǎn)品。

2020年以來，北汽極狐、東風(fēng)嵐圖、上汽智己等自主高端品牌先后發(fā)布，長安和長城也在規(guī)劃高端品牌，再加上蔚來、小鵬、理想以及特斯拉等造車品牌的布局，高端新能源汽車市場競爭日益激烈。對于跨界造車的寶能汽車而言，也計(jì)劃推出全新品牌與其它品牌競爭新能源市場，但是隨著國內(nèi)存量競爭的影響，邊緣自主品牌的生存空間正逐漸萎靡，寶能此時(shí)計(jì)劃推出高端品牌，能有幾分勝算還有待觀察。

馬曰：數(shù)據(jù)顯示，在寶能集團(tuán)收購觀致汽車之后，觀致汽車銷量由2017年的1.5萬輛增長至2018年的6.3萬輛，同比增長320%，但是大部分新車是通過寶能的關(guān)聯(lián)公司實(shí)現(xiàn)“自產(chǎn)自銷”的，在實(shí)際的消費(fèi)市場少之又少。2019年觀致汽車?yán)塾?jì)銷量下滑64%至2.19萬輛，2020年再次下滑33.26%至1.46萬輛。寶能汽車全面布局汽車行業(yè)的宏大計(jì)劃一經(jīng)曝光，就在當(dāng)時(shí)引來了一大波吃瓜群眾，也讓同行吃了一驚；一時(shí)間，外界議論紛紛，但寶能汽車絲毫不受影響，并加快步伐追逐它的造車夢。如今發(fā)布的高端品牌計(jì)劃，它又能否成功呢？

本田換將塵埃落定

研發(fā)主管三部敏宏接任CEO

近日，本田汽車進(jìn)行一項(xiàng)重要的人事調(diào)整，將任命研發(fā)主管三部敏宏接替現(xiàn)任CEO八鄉(xiāng)隆弘。根據(jù)媒體介紹，即將上任的新CEO將由研發(fā)部門主管Toshihiro Mibe（三部敏宏）擔(dān)任，現(xiàn)任CEO Takahiro Hachigo（八鄉(xiāng)隆弘）因已經(jīng)到了退休的門檻，將于4月1日正式離職。同時(shí)，現(xiàn)任副總裁兼首席運(yùn)營官倉石誠司將繼續(xù)留任，支持三部敏宏的工作。而卸任的八鄉(xiāng)隆弘仍將繼續(xù)留在董事會(huì)。

據(jù)悉，最早傳出本田人事調(diào)整于去年6月年度股東大會(huì)上，三部敏宏被確認(rèn)接替八鄉(xiāng)隆弘出任新任CEO。由于官宣時(shí)間臨近，有消息人士提前透露，但針對此次傳出的消息，本田汽車于17日發(fā)布一份聲明稱，本田已決定更換CEO的消息并不準(zhǔn)確，更有有路透社表示，尚不清楚是否會(huì)保留對三部敏宏的任命。沒想到幾天后本田官方還是發(fā)出確認(rèn)，意味著本田“掌門人”將正式完成更換。

馬曰：眾所周知，CEO（首席執(zhí)行官）的換任，對于一家企業(yè)來說有著很大影響，由于其在公司內(nèi)部擁有最終的執(zhí)行權(quán)力，將主導(dǎo)這家企業(yè)未來方向。如今，汽車行業(yè)正面臨著巨大的歷史變革，新四化轉(zhuǎn)型已迫在眉睫，向來以“工匠精神”著稱的日本車企都承受著前所未有的競爭壓力。三部敏宏就任本田CEO，也是在行業(yè)正急劇震蕩的時(shí)期接管本田，接下來是否會(huì)有更加激進(jìn)的改革措施，我們也拭目以待。

雷軍造車

小米回應(yīng)“等等看看，暫時(shí)沒有”

昨日，科技和車評(píng)人都在傳一則消息，報(bào)道指小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。一位知情人士稱，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)，并聲稱這一消息獲得多個(gè)信源證實(shí)。車評(píng)人吳佩在微博也轉(zhuǎn)發(fā)了這一消息，稱字少事大，小米汽車，北汽代工，并配發(fā)了消息圖片。微博網(wǎng)友則在評(píng)論指出，這是2017年北汽和小米簽署戰(zhàn)略協(xié)議的照片，至發(fā)稿時(shí)，雷軍的微博則還在發(fā)開工紅包，并沒有評(píng)論這一傳聞。而小米集團(tuán)則回應(yīng)媒體“等等看看，暫時(shí)沒有”，更多信息暫不予回應(yīng)，但小米的股價(jià)則如恒大一樣，消息一釋放今天漲12%。

手機(jī)與汽車完全可以說是兩種產(chǎn)業(yè)，汽車因整體供應(yīng)鏈更加龐大成本更高，其投入也遠(yuǎn)遠(yuǎn)要超過手機(jī)產(chǎn)業(yè)。但隨著汽車逐漸趨向智能化，越來越多科技公司及手機(jī)公司紛紛布局汽車領(lǐng)域。

小米公司發(fā)展期間，除了申請過關(guān)于汽車領(lǐng)域的專利，去年年初，小米關(guān)聯(lián)公司申請了一個(gè)叫“一種變速車檔位自動(dòng)推薦的方法和裝置”。企查查APP顯示，當(dāng)前小米關(guān)聯(lián)公司擁有的與車輛相關(guān)的專利共有134件，并且，小米多家關(guān)聯(lián)公司均將汽車零配件作為經(jīng)營范圍登記。

雷軍及小米集團(tuán)還投資過汽車領(lǐng)域企業(yè)接近30家，雷軍堪稱新能源車領(lǐng)域的明星天使投資人。雷軍曾說過：“站在風(fēng)口上，豬都可以飛起來”。而如今，電動(dòng)汽車可以算是一個(gè)風(fēng)口。所以官方解釋的“等等看看，暫時(shí)沒有”別有一番含義。

馬曰：目前來看，汽車的智能化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已是大勢所趨，這也讓眾多科技公司開始找到機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)型，希望從而分到新能源汽車領(lǐng)域的蛋糕，所以不排除華為、小米等企業(yè)隨著市場發(fā)展，從而進(jìn)軍造車行業(yè)，畢竟連百度日前都已尋寶進(jìn)軍造車行業(yè)。

但由于市場本來就不大，如今傳統(tǒng)車企銷量出現(xiàn)明顯萎縮，說明已進(jìn)入存量時(shí)代，隨著傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型加上更大新勢力車企的融入，相信未來競爭會(huì)相當(dāng)激烈，至于最終誰被淘汰則不得而知。有業(yè)內(nèi)分析，最終智能化汽車將被特斯拉和蘋果汽車分得天下。