不能否認(rèn)，我們都鄙視「要面子」這種行為，但大家都離不開「要面子」這種舉動(dòng)，其實(shí)會(huì)長(zhǎng)倒覺得這東西真心沒有必要避諱，畢竟人都是有「心氣」的，適當(dāng)?shù)呐时群椭v究，對(duì)促使社會(huì)進(jìn)步還是有莫大幫助。但盲目攀比之風(fēng)我們還是要杜絕，刻意充面子的做法還是不可取，不過一些特殊場(chǎng)合需要有門面支撐的話，比如說回媳婦家，一下三款車型大家不妨看看。

北汽 · BJ80

基本信息

官方售價(jià)：29.80-39.80W

終端售價(jià)：暫無優(yōu)惠

尺寸：4765*1955*1985mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0T 280馬力 V6

變速箱：8擋手自一體

軸距：2800mm

說時(shí)遲，那時(shí)快，丈母娘還在家里吃蓋中蓋，突然她發(fā)現(xiàn)門外的車有點(diǎn)帥，出門一看，這車的氣場(chǎng)如同大G般存在。這時(shí)你緩緩?fù)崎_車門，站在踏板上佇立幾秒，眼神如同檢閱軍隊(duì)般掃視全場(chǎng)，不過視線經(jīng)過老丈人寸草不生的頭頂，其反射出的伽馬射線，差點(diǎn)把你晃下車。還沒等你反應(yīng)過來，老丈人立馬迎上，忙亂地打開剛在村頭小賣部買的軟中華，伴隨著寒暄，將一根飽含山楂味的卷煙遞上。但這時(shí)你從容地?cái)[了擺手，分別從左右邊褲兜掏出了一包和天下與和成天下，告訴他抽華子，嗆嗓子，健康養(yǎng)生還得學(xué)勞資。

當(dāng)然，如此帥氣的外形，內(nèi)在的功能性也不能少，畢竟「外強(qiáng)中干」這話可不能讓人說。作為一臺(tái)帶大梁的越野車，BJ80在面對(duì)一些普通的越野路面，還是能夠依靠自身的四驅(qū)系統(tǒng)和離地間隙輕松通過，不過較短的懸架行程和泛善可陳的越野配備，讓其在面對(duì)較大難度的越野路面還是有些拉胯，好在應(yīng)對(duì)農(nóng)村非鋪裝的道路是完全沒有問題。經(jīng)過升級(jí)后，BJ80換上了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量的提升賦予了其更強(qiáng)的動(dòng)力，只是稍顯樸素的內(nèi)裝，讓其在面對(duì)小舅子十來萬的長(zhǎng)安SUV時(shí)，牌面這一塊確實(shí)提不起來。

漢龍 · 曠世

基本信息

官方售價(jià)：15.98-24.38W

終端售價(jià)：暫無優(yōu)惠

尺寸：4985*1995*1819mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 218馬力 L4

變速箱：8擋手自一體

軸距：2997mm

還沒看見車，光是聽這名字就覺得不好惹，「漢龍 · 曠世」，漢唐龍威，曠世之作，給人的感覺如同為我天朝上國傾力打造，但細(xì)究下來，「made in zhongtai」的底子還是顯露無疑，畢竟一看實(shí)車，難免會(huì)讓人想起路虎攬勝，其實(shí)這種事要是別人說純屬雷同，我還是相信的，但是要放到眾泰身上，逆向研發(fā)準(zhǔn)沒跑，畢竟之前這種事它真干過不少，同時(shí)在漢龍的廠房?jī)?nèi)，也有人目睹過一輛路虎攬運(yùn)，以待皮尺部拆解研發(fā)。

從造型上看，漢龍 · 曠世的氣場(chǎng)，是完全超出它的價(jià)格，外觀大致造型幾乎都和攬勝相近，輪轂也是下本地給到了20寸，而內(nèi)飾也是采用奔馳的連屏，換擋機(jī)構(gòu)則是路虎慣用的升降旋鈕。雖說內(nèi)外氣場(chǎng)和硬件配置看起來都不錯(cuò)（2.0T＋8AT），但眾泰出品的故障率確實(shí)是相當(dāng)感人，之前有消費(fèi)者購入后，車輛一直趴窩，就算眾泰總部的工程師下來親自維修，也無法挽救這謎一樣的品控

寶沃 · BX7

基本信息

官方售價(jià)：16.98-30.28W

終端售價(jià)：暫無優(yōu)惠

尺寸：4715*1911*1690mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 224馬力 L4

變速箱：6擋手自一體

軸距：2760m

聽到「BBBA」的時(shí)候，我還是想直呼好家伙，畢竟這個(gè)硬要與奔馳寶馬奧迪為伍的做法，實(shí)乃勇氣可嘉，但回顧寶沃的歷史，其實(shí)也能理解它的勇氣從何而來，畢竟當(dāng)年論技術(shù)應(yīng)用，論市場(chǎng)表現(xiàn)，寶沃從某些層面來說，甚至領(lǐng)先過奔馳，況且還要壓寶馬一頭，不過后面遇到經(jīng)濟(jì)危機(jī)，不知是誰搗鬼讓銀行不借貸給寶沃，所以才走向了破產(chǎn)的道路。

后來主攻商用車的福田看到這個(gè)機(jī)會(huì)，就砸錢收購了寶沃品牌，但也僅僅是一個(gè)LOGO，和造車有關(guān)的技術(shù)一概沒有，所以后期網(wǎng)傳寶沃買了幾十臺(tái)大眾途觀來拆解研發(fā)，才塑造出了國人喜愛的「德味」，不過沒有太過制造乘用車的經(jīng)驗(yàn)，寶沃品牌只是營銷炒得響，實(shí)際的用車體驗(yàn)也和國產(chǎn)車差不了多少，故障率也是相當(dāng)感人，所以公司后期直接爛擺，品牌也差不多黃了。