春節(jié)期間汽車圈最大的瓜，要數(shù)博泰車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合上汽通用五菱，舉報(bào)騰訊涉嫌壟斷，其繞開騰訊研發(fā)的車載微信功能，被騰訊施壓限制推廣。

目前，騰訊已經(jīng)在長安UNI-T、廣汽傳祺GS4等多款車型上集成了車載微信。博泰和五菱聯(lián)合開發(fā)的“擎mobile”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以理解為一個(gè)與車端深度融合的安卓系統(tǒng)手機(jī)映射方案，這樣做便繞開了微信的授權(quán)。

車載微信是騰訊車聯(lián)最強(qiáng)大的陣地，當(dāng)然不允許有人繞開自己的授權(quán)，便向五菱下發(fā)《法律函》，要求立即停止使用聯(lián)合博泰開發(fā)的“擎mobile”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，因此便有了開篇的瓜。

面對指控，騰訊的回應(yīng)是“出于駕駛安全考慮，微信車載場景只允許駕駛員使用基礎(chǔ)的語音交流功能，該軟件通過技術(shù)手段控制微信的操作，并且偽造成Android auto應(yīng)用欺騙微信獲得微信消息的回復(fù)接口，以此實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜功能，對用戶駕駛安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)隱患?！?/p>

事實(shí)上，微信早已針對Android auto做了車載場景適配，但由于國內(nèi)無法使用谷歌所提供的Android auto服務(wù)。因此國內(nèi)的手機(jī)映射方案都無法使用車載微信，想要在車上安全使用微信，只能通過騰訊授權(quán)的騰訊車聯(lián)。

對很多用戶而言，可能車載微信并非剛需，甚至相較愛奇藝、QQ音樂、高德地圖而言，都算不上一個(gè)車機(jī)上重要的生態(tài)，如此的小透明，騰訊為何重視到0容忍，對五菱和博泰苦苦相逼？

在回答前文問題前，我們先回顧一下騰訊在游戲領(lǐng)域的勝利。

2005年，社交巨頭騰訊開始進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)游戲領(lǐng)域，此后在2007年憑借《穿越火線》和《地下城與勇士》一飛沖天，隨后不久通過代理《英雄聯(lián)盟》不僅坐上了中國游戲領(lǐng)域的頭把交椅，還成為全世界最大的游戲發(fā)行商，這個(gè)記錄一直保持至今。

此后的王者榮耀，刺激戰(zhàn)場就不再多說，已經(jīng)火爆到，玩王者榮耀卡不卡，成為很多年輕人買手機(jī)的首要考慮因素。

那個(gè)年代不缺好的游戲，騰訊的勝利或許主要?dú)w功于，QQ的賬號體系和龐大的社交日活量。每個(gè)人不一定有網(wǎng)易郵箱，但一定有QQ賬號，用QQ就能登錄，在QQ和QQ空間和朋友共同分享游戲日常，QQ空間廣告，幫助騰訊每次都能快速推廣自家的游戲。

騰訊希望將自己在游戲領(lǐng)域的勝利，復(fù)制到車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)場，而車載微信是基石。微信已經(jīng)霸榜國內(nèi)APP月活榜首多年，據(jù)艾瑞APP指數(shù)顯示，2021年1月份，微信的月活11.5億人，甩出第二名抖音一大截。

通過車載微信，騰訊不僅可以將11.5億的月活轉(zhuǎn)移到車載場景，讓有需要的人在開車過程中也能使用，還可以在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?yàn)槊總€(gè)用戶創(chuàng)立一個(gè)超級ID，在車端打通多數(shù)車載生態(tài)體系，做到聯(lián)動登陸，在手機(jī)端延伸使用場景，記錄出行過程中的偏好，打通手機(jī)和車機(jī)數(shù)據(jù)做聯(lián)動，也為未來植入其他服務(wù)留出接口。

車載微信是騰訊入局車聯(lián)網(wǎng)的切口，也是一門利益長遠(yuǎn)的大生意。

現(xiàn)階段自動駕駛尚未成熟，車載社交市場依舊是真空地帶，微信算是目前唯一的玩家。但隨著自動駕駛技術(shù)的進(jìn)步，未來L3、L4自動駕駛落地后，車載社交和車載會議應(yīng)用將有很大的增長空間，畢竟人閑了，除了開會就剩下撩騷了。

騰訊基本鎖死了中國的熟人社交網(wǎng)絡(luò)，其他廠家根本沒有機(jī)會分一杯羹，這似乎也意味著在移動網(wǎng)絡(luò)想物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代遷徙過程中，百度、阿里等車聯(lián)網(wǎng)巨頭毫無機(jī)會了。打開ios的 APP Store，社交軟件排行中，陌生人社交軟件探探、Soul有著不錯(cuò)的下載量，雖然對比微信的月活數(shù)據(jù)只能算九牛一毛，但建議百度和阿里可以考慮下手了。

騰訊的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略都是圍繞微信展開的，自然要守住這堵城墻，后期放開的幾率也不會太高，目前除了博泰的方案外，華為HiCar也是走類似的手機(jī)映射方案，這會是一場移動硬件廠商和互聯(lián)網(wǎng)巨頭的戰(zhàn)爭，或許會更加刺激，拭目以待吧！

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