渲染圖曝光！特斯拉將推出16萬元新車型？

近日，海外媒體放出一組特斯拉新車的渲染圖，據(jù)悉，該車型售價或低至2.5萬美元，入華后售價可低至16萬人民幣。根據(jù)上海特斯拉超級工廠生態(tài)評估報告顯示，未來會有3款特斯拉新車在中國電動汽車工廠生產(chǎn)。其中，這款平價新車最快可能將在2021年廣州車展亮相，并計劃2022年在上海超級工廠量產(chǎn)。

雖然這款尚未命名的平價車型的相關(guān)信息尚未公布，但很多業(yè)內(nèi)人士猜測可能會采用較小尺寸三廂轎車或兩廂掀背車。畢竟，更小尺寸、價格更便宜的車型能在中國汽車市場打開更大的銷路，尤其是這些特點非常適合大人口密度地區(qū)的消費者。

馬斯克曾經(jīng)對外表示，較低的價格主要是通過特斯拉的4680電池實現(xiàn)，還曾暗示其續(xù)航里程將超過200英里。按照2.5萬美元的預(yù)期來看，此外，這款新車徹底本土化生產(chǎn)后的售價約為16-20萬人民幣，這意味著消費者僅付出極低的價格，便能獲得目前最強的量產(chǎn)版自動駕駛體驗。

按照特斯拉這套定價邏輯，只要成本不斷優(yōu)化，價格再下探也不是不可能。根據(jù)中信證券統(tǒng)計估算，特斯拉國產(chǎn)Model 3的成本構(gòu)成中，動力系統(tǒng)、電子控制、內(nèi)飾安全、車身底盤分別占據(jù)總成本的53%、18%、16%、14%。

截止2020年，特斯拉的國產(chǎn)供應(yīng)鏈包括動力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電、底盤、車身、中控系統(tǒng)、內(nèi)飾和外飾等部分，涉及直接、間接供應(yīng)商130多家。按照特斯拉全球副總裁陶琳的說法，截至2020年底，國產(chǎn)特斯拉的零部件國產(chǎn)化率已基本達到100%。

所以，最后的關(guān)鍵還是要看電池，因為在純電動車核心的動力系統(tǒng)中，電池成本占據(jù)其中的35%。

而特斯拉國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的磷酸鐵鋰電池來自于寧德時代，高性能版的三元鋰電池來源于LG化學(xué)，后兩者都是全球裝機量最大的電池制造商，而且掌握著最先進的研發(fā)技術(shù)。

再加上無論是磷酸鐵鋰電池，還是三元鋰電池，一定都是朝著更低成本、更高能量密度、更安全的趨勢發(fā)展。

所以，特斯拉在電池的成本下探空間較大，那也就意味著特斯拉越賣越低價是大趨勢，在此基礎(chǔ)衍生出16萬新車也不是空穴來風(fēng)。

真香現(xiàn)場？據(jù)消息稱小米已確定造車

電哥從多處信息源獲悉，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級決策，不過還沒有相關(guān)的具體消息，據(jù)稱一位知情人士透露小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F創(chuàng)始人雷軍親自帶隊。

令人玩味的是，就在數(shù)月前小米集團公關(guān)部副總經(jīng)理王化針對小米造車的消息，在社交媒體上進行辟謠，說明小米并沒有造車計劃，隨后小米許多相關(guān)社交媒體賬號也對此事進行說明補充。

事件回顧：當(dāng)時三張帶有小米LOGO的圖片在網(wǎng)上流傳，主題為“小米藍天計劃”，還“感謝比亞迪提供平臺贊助”，車名為“青悅S1”，價格為“84999元”，雖然圖確實很有小米的風(fēng)格，但有部分細心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，渲染圖上的車型其實是以以往的車型渲染而成，有說是藍旗亞Flavia或克萊斯勒200 Cabrio。

在小米集團公關(guān)部副總經(jīng)理王化進行辟謠后，小米品牌安全官方賬號和小米集團公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云均在社交媒體上進行辟謠，徐潔云更是表示“掌握一個原則就行：但凡說小米要造車的，都是假新聞?！?/span>

那么此次傳聞是否真實呢？我們拭目以待。

免費變收費！特斯拉高級車載娛樂功能按月訂購

進入農(nóng)歷新年，特斯拉也帶來了“牛年賀歲版”O(jiān)TA，新版本不僅有車載抖音、QQ音樂歌詞顯示、語音識別優(yōu)化等，還有可訂閱的“高級車載娛樂功能”。

高級車載娛樂功能包含可視化實時路況顯示、衛(wèi)星地圖、通過車載軟件播放網(wǎng)絡(luò)音樂和視頻、車載網(wǎng)絡(luò)游戲、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器等，訂閱費用為9.99元每月（含稅）。這樣的話，訂購一年需要花費119.88元。

如果不選裝高級娛樂服務(wù)包，那么僅有以上功能中的車載導(dǎo)航可用，就是說基本上車內(nèi)所有跟流量有關(guān)的功能都不可以免費用了。不過，OTA軟件升級的流量應(yīng)該還是免費提供。

上海綠牌新政！2023年起插混車型不再發(fā)放專用牌照

2月10日，上海市發(fā)改委等五部門發(fā)布了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，其中指出，自2023年1月1日起，消費者購買插電式混合動力（含增程式）汽車，上海市不再發(fā)放專用牌照額度。此外，使用上海市專用牌照額度注冊登記的新能源汽車報廢以及辦理轄區(qū)外轉(zhuǎn)移和變更登記、注銷登記、失竊手續(xù)的，專用牌照額度自動作廢。

根據(jù)最新一輪（2021年1月）的滬牌拍賣結(jié)果顯示，1月份上海合計拍賣滬牌總數(shù)為13226輛，參加拍賣的人數(shù)為233761人，中標(biāo)率僅為5.7%，平均成交價為91863元。油車牌照不僅貴而且中標(biāo)率低，對外牌車的限制也將越來越嚴(yán)格，可以預(yù)測隨著插電混動車免費送“綠牌”進入倒計時，近期上?？隙〞l(fā)插電式混動車的購車潮。不過長遠來看，純電動車會是上海汽車市場上最后的贏家。

此前，財政部、工信部等四部門發(fā)布了《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，通知提到了2021年薪新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%。

值得注意的是為推動公共交通等領(lǐng)域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡10%，地方可繼續(xù)對新能源公交車給予購置補貼。

捷豹路虎全新戰(zhàn)略曝光！捷豹25年起將只出純電動車型

日前，電哥從捷豹路虎全球發(fā)布會上獲悉了其全新全球戰(zhàn)略，主題為“重塑未來”，捷豹將在2025年起成為純電動品牌，路虎品牌將在未來5年推出6款純電動車型；在2039年，捷豹路虎將實現(xiàn)凈零碳排放。

根據(jù)最新消息，路虎品牌將采用全新MLA豪華電動化架構(gòu)，其在初始階段可兼容電動化內(nèi)燃機系統(tǒng)，未來還將支持純電動車型。具體來看，第一輛純電動路虎車型將于2024年推出。

值得注意的是捷豹品牌，新車型將完全由基于品牌特有的純電動平臺量身打造，不過有消息稱開發(fā)已久的純電動XJ車型將不在捷豹純電動產(chǎn)品系列中。

官方稱未來10年內(nèi)，捷豹和路虎品牌所有車型都將提供純電動產(chǎn)品，未來全球所有制造基地也會根據(jù)全新戰(zhàn)略規(guī)劃進行調(diào)整。

另外，捷豹路虎還將持續(xù)每年約25億英鎊的投資力度，著重針對提升電動化技術(shù)、開發(fā)增強用車體驗的車輛互聯(lián)服務(wù)、大數(shù)據(jù)化技術(shù)等層面的研發(fā)，目的是進一步提升并優(yōu)化客戶使用車輛的完整生態(tài)系統(tǒng)。

就在半年前，比亞迪正計劃在英國投資建設(shè)電池廠，并與捷豹路虎洽談動力電池供應(yīng)事宜。如果最終工廠落地，這個工廠將是比亞迪在歐洲的第一個電池工廠。當(dāng)然針對此傳聞，比亞迪相關(guān)負責(zé)人表示目前不予置評。如今工廠還沒有真正確定選址英國，比亞迪或許還在考察其他選址。

至于捷豹路虎下一步動作，我們會持續(xù)保持關(guān)注。（圖/文/攝：皆電 宗澤）

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