汽車市場的兩極分化現(xiàn)象并不罕見。有些品牌賣不動，特別是一些豪華品牌，就打價格戰(zhàn)，一降再降，比如英菲尼迪，但降價之后還是賣不動，有些豪華品牌通過降價則實現(xiàn)了以價換量的目的，比如凱迪拉克和沃爾沃，但還有品牌車型根本用不著忙著降價，消費者就絡繹不絕。比如下面這兩款車，雖然優(yōu)惠幅度很小，但銷量卻在同級別車型中遙遙領先。

1、奔馳GLC

指導價：39.78-58.78萬元

奔馳GLC在過去的2020年賣得非常好，全年160900輛的總銷量比通過降價促銷的奧迪Q5L還要多1萬多輛。這個銷量就是放在緊湊級SUV領域內(nèi)也是出色的。那么奔馳GLC為何這么受市場青睞呢？

首先，奔馳汽車品牌的溢價能力較高，品牌認可度在國人心目中的理想地位非常牢固。特別是隨著國人經(jīng)濟生活水平提高，一些年輕的事業(yè)有成的消費者，不自覺把兒時買奔馳寶馬的夢想拉進現(xiàn)實中。奔馳GLC作為一款SUV，起步價30多萬，是不少有較好經(jīng)濟基礎的家庭能承受的，而且不論從外觀、還是內(nèi)飾動力等方面，奔馳GLC都沒有讓消費者失望。

奔馳GLC的造型比較年輕化，前臉雖然沒有大奔的霸氣，但卻主流時尚。漫天星輝的中網(wǎng)中間一條鍍鉻飾條攜帶著奔馳星光大標非常搶眼。中網(wǎng)兩側的前大燈圓潤如貝，內(nèi)鑲嵌日行燈飾條炯炯有神。前包圍則設計了網(wǎng)格熏黑的三段式設計，相得益彰。

車尾比較圓潤飽滿，車身側面流暢無痕，城市SUV的風格非常濃郁。內(nèi)飾方面，奔馳GLC雖然沒有豪華的雙連屏搭配，但懸浮式液晶中控屏和雙色的內(nèi)飾拼裝、精致金屬裝飾和圓形空調(diào)出風格柵也有著奔馳固有的豪華盛宴體驗。

此外，奔馳GLC在車身尺寸等方面優(yōu)勢也比較明顯，2973mm的軸距帶來同級別車型中非常寬裕的空間。動力方面搭載了一臺2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動機，低功率版本為197匹馬力/320牛米，高功率版本峰值數(shù)據(jù)為258馬力/370牛米，傳動匹配9AT變速箱，并全系標配全時四驅(qū)系統(tǒng)。如果沒有奔馳品牌加持，這款中大型SUV還會賣得這么好嗎？

2、寶馬X5

指導價：69.99-86.39萬元

寶馬X系列不僅僅以運動出色著稱于世，而且設計語言方面也越來越霸氣。比如這款第四代寶馬X5，外觀造型非常壯碩大氣，尤其是中網(wǎng)格柵面積增大之后搭配帶有一抹藍的激光大燈，視覺沖擊力很強。車臉的前包圍部分設計了導風槽網(wǎng)格和一字日行燈串，前車牌架背后設計了復雜結構的鏤空造型，更具運動氣質(zhì)。

寶馬X5的側面飽滿而強健，腰線鋒利而曲折有度，非常有質(zhì)感。車尾層次感很強，雙邊共兩出的口型排氣筒霸氣十足。雖然沒有太多華麗的設計語言，但寶馬X5自有一種王者風范。尤其是2004mm寬的車身帶來的震撼更是強烈。

內(nèi)飾方面，偏重于操控性的設計使得內(nèi)飾風格簡雅，中控臺采用了T型對稱布局，懸浮式液晶中控屏和全液晶儀表盤科技感較強，水晶電子擋把玲瓏剔透，非常奢華。此外內(nèi)飾的拼色設計和用料也非常用心，兼具豪華和運動的雙重風格。

動力方面，寶馬X5搭載了一臺2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機，前者最大功率265馬力，峰值扭矩400牛米，后者最大功率340馬力，峰值扭矩450牛米，傳動匹配8AT變速箱，動力強勁。底盤轉向方面配備了適時四驅(qū)和多邊離合器中央差速器，雖然某些方面不如奔馳GLC，但在同級別車型中卻是頂流的。

總結：豪華車銷量的保障首選是品牌足夠大，雖然奧迪也和奔馳寶馬并駕齊驅(qū)，但相對弱了些，有些車型在競爭力上就顯得有些單薄。其次，顏值、內(nèi)飾、動力、配置要足夠誠意，產(chǎn)品力可靠，這些做到了，銷量根本就是不是事兒。細節(jié)決定成敗，在豪華品牌當中，細節(jié)更重要。