近日，外媒曝光了保時(shí)捷911 Safari的測(cè)試諜照，根據(jù)官方的信息，這款新車很有可能會(huì)被正式量產(chǎn)，即便是買不起，也不妨礙我們一睹為快。

外觀方面，新車在延續(xù)了保時(shí)捷設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，還更偏向于復(fù)古感，兩側(cè)的大燈更加圓潤(rùn)，前引擎蓋豎直的腰線更具流暢感，A柱的位置相對(duì)比較靠后，采用了兩門(mén)四座的布局。

車身側(cè)面方面，新車采用了雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線從前車燈的正上方一直延伸到了車尾的擾流板附近，不僅拉長(zhǎng)了視覺(jué)長(zhǎng)度，還為新車增添了更多的時(shí)尚感和流暢度；下腰線則是貫穿前后車輪，采用了微微的內(nèi)凹式設(shè)計(jì)。輪眉采用了更加寬大的泡沫材質(zhì)，主要是為了遮擋空氣懸掛等配置，整車大面積的熏黑設(shè)計(jì)，再加上主動(dòng)升降的擾流板，整體的運(yùn)動(dòng)氛圍極強(qiáng)。

目前新車還沒(méi)有正式公布內(nèi)飾，不過(guò)按照保時(shí)捷一貫的風(fēng)格來(lái)看，新車大概率會(huì)舍棄一些科技感，采用更加簡(jiǎn)約的元素，來(lái)提升車主的操作感。不過(guò)在座椅和內(nèi)飾的用料上，保時(shí)捷還是比較舍得下血本的，至于后排空間，從它超大幅度的溜背來(lái)看，頭部和腿部空間肯定都不充裕，更多的時(shí)候還是充當(dāng)儲(chǔ)物空間來(lái)使用。

車尾被大面積遮擋，只能看到經(jīng)典的擾流板，如同飛機(jī)尾翼一般，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的既視感。值得一提的是，新車的離地間隙要比普通版高了很多，車胎也更加的厚，由此可以猜測(cè)這款車是普通版車型的“拉力版本”。

圖為此前曝光的渲染圖

動(dòng)力方面，新車將搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力水準(zhǔn)和綜合表現(xiàn)要強(qiáng)于同級(jí)競(jìng)品。有趣的是，當(dāng)年保時(shí)捷911拉力賽車取得了第二和第三的好成績(jī)，當(dāng)時(shí)就是通過(guò)增加離地間隙和保障車型底部和整體車身硬度而名聲大噪，此次的新車也很有可能是為了向當(dāng)時(shí)的傳奇致敬。