提到美系豪車，有著“洗浴王子”BUFF加持的凱迪拉克，近兩年可謂是混得風(fēng)生水起。而同樣來自美國(guó)，并冠于偉人之名的林肯，熱度卻一直被前者壓著。但隨著如今林肯在多方面的發(fā)展以及加大的宣傳力度，它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也大有崛起之勢(shì)。

尤其是林肯飛行家，已成豪華中大型SUV大熱門，為啥？這臺(tái)車不僅價(jià)格便宜，50萬(wàn)左右起步的價(jià)位在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力和配置也非常厚道，全系標(biāo)配3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261kW、最大扭矩553Nm，匹配的是10AT變速箱，還可喂92號(hào)“粗糧”。

飛行家的配置也傳承了美系車優(yōu)良傳統(tǒng)，做到了入門即高配，部分配置還電吸門，雖然沒什么實(shí)質(zhì)作用，但是帶給人的心理的滿足感還是很強(qiáng)的。

每當(dāng)推薦一款車時(shí)，我都不太愿意描述它的外觀，畢竟喜好這事真的蘿卜青菜。但飛行家的設(shè)計(jì)還是值得拿來說一下的，它和現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化、跨界化的SUV風(fēng)潮不同，整體造型更偏敦實(shí)大氣，全車的大量鍍鉻裝飾條，看上去非常old money，美系豪華元素特別濃厚的。

在尺寸上面，長(zhǎng)寬高分別為5080x2022x1759mm，軸距為3025mm，尺寸相當(dāng)寬大，配合肌肉范兒十足的造型設(shè)計(jì)。飛行家在路上也擁有較高的辨識(shí)度以及回頭率，一點(diǎn)也不虛BBA。

車廂方面，了解領(lǐng)航員的朋友一定對(duì)這套內(nèi)飾非常熟悉，都是橫向拉伸的元素，這個(gè)級(jí)別用料不用擔(dān)心，都是皮料！質(zhì)感非常棒的木料。座椅造型跟領(lǐng)航員一個(gè)樣，支持30項(xiàng)調(diào)節(jié)，并且國(guó)產(chǎn)后，車內(nèi)也進(jìn)行了調(diào)整，啟動(dòng)按鍵放到掛擋鍵旁邊，換裝更大的屏幕，用上了跟百度聯(lián)合研發(fā)的車機(jī)，流暢程度、反應(yīng)都挺好，另外，行政版跟總統(tǒng)版用上更好的REVEL品牌、28個(gè)揚(yáng)聲器的音響，相當(dāng)厚道。

以往這種美式大塊頭給我的印象都是，好看好坐但不好開，不過飛行家的駕駛感受確實(shí)讓人挺意外，我本以為憑它超5米長(zhǎng)，比Q7、比X5還要碩大的身形，它會(huì)比較笨拙和遲鈍，但它居然出于意料地好駕駛，而且很容易在駕駛中讓你忘掉它的體重和身形。無(wú)論方向盤還是車身的控制都很輕，各種轉(zhuǎn)向和過彎道的調(diào)校與處理也很老練，你完全可以感受到作為一個(gè)老牌美系大廠的功底。3.0t版本的發(fā)動(dòng)機(jī)非常讓人愉悅，加速非?？?，但整個(gè)過程卻很從容和平靜。特別噪音和振動(dòng)控制得非常好。

此外，就是底盤懸掛的調(diào)校也比較老道，并沒有傳統(tǒng)美系大廠的綿軟，反而略有一點(diǎn)偏硬，更像是駕駛一臺(tái)歐洲車。值得一提的是，這臺(tái)車有沒有空氣懸掛，差別巨大。所以預(yù)算充裕夠一定要選配上空懸版本。最后，10At的變速器，非常有兩面性，優(yōu)點(diǎn)是絲般順滑，還省油，缺點(diǎn)是不夠激進(jìn)，拖了加速的后腿，缺點(diǎn)激情。

總的來說，如果你正好有50多萬(wàn)預(yù)算，想入手一臺(tái)豪華品牌七座大SUV七座大SUV，我都建議你一定要去看一下試一下林肯的飛行家，它的外形有逼格、前美國(guó)國(guó)車品牌也有面子。加上外形的壕風(fēng)、華麗的內(nèi)飾、巨大的車體、完備的配置，還是3.0t大排量。非常懂得這個(gè)階層中國(guó)車主的心。而且低配版，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加10At就值回票價(jià)了。當(dāng)然咯，如果你預(yù)算充裕，那么就一定要上有空懸的版本，它會(huì)給你另一邊天。