中國傳統(tǒng)文化中，牛是勤力、收獲的象征。在西方文化中，牛寓意著財富與力量。在資本市場，我們也都期待能天天“牛市如鴻”。汽車圈又有哪些和“牛”有關的車？。

汽車已經進入了智能化時代，而這并不是一瞬形成的，都是經過日積月累的技術創(chuàng)新才一步一步走到現(xiàn)在。今天我們就來看看汽車發(fā)展史上有哪些“最牛”的技術。

世界第一輛汽車的誕生

雖然是盤點“技術”，但我們還是要把第一個“最牛”獻給汽車的發(fā)明者。沒有它，后面的一切也不會發(fā)生。在1886年1月29日，兩位德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生。

實際上，在1878年卡爾·本茨34歲時，就首次研制成功了一臺二沖程煤氣發(fā)動機，并于1883年開始創(chuàng)建奔馳公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠。到了1885年10月，奔馳設計制造了一輛裝汽油機的三輪汽車正式誕生，這也標志著汽車發(fā)展的開端。

給馬車裝上“電池”

上面我們提到了卡爾·本茨發(fā)明第一臺汽車在1886年，而實際上第一臺電動車的誕生卻是在17世紀的30年代。所以嚴格意義上來講，現(xiàn)在我們大力發(fā)展的電動車并不算是“新物種”。

電動車被發(fā)明的原因比較“奇葩”。電動車的發(fā)明者羅伯特·安德森最大的愿望就是世界上再也沒有馬，因為他快被馬糞的味道“熏暈了”。在相繼經歷了教馬上廁所失敗和培育不會排泄的馬失敗之后，他給四輪馬車裝上了電池和電動機，發(fā)明了世界上第一臺“電動車”。

保時捷發(fā)明了混動技術

很多人以為混合動力技術是一個新技術，實際上早在1900年混動車型就已經被發(fā)明出來，并且發(fā)明者還是大名鼎鼎的保時捷。

在保時捷公司創(chuàng)立之前，23歲的費迪南德·保時捷為Lohner-Werke開發(fā)電動傳動系統(tǒng)。在這期間一位英國客戶詢問：是否可以設計一輛汽車既能用汽油也可以用電？這給費迪南德·保時捷打開了思路。費迪南德·保時捷研發(fā)的Lohner-Porsche的混動車型有一項技術放到現(xiàn)在都是比較先進的技術，那就是輪轂電機?？吹竭@個有沒有感覺實在是太過于“賽博朋克”了。費迪南德·保時捷的混動思路幾乎就是現(xiàn)在混動車型采用的基本方式，當時的Lohner-Porsche純電續(xù)航里程被控制在10km以內，汽油發(fā)動機在平時為電池補充電量，而無需插電。

讓汽車長上“翅膀”

幾年前，飛行汽車還是人們對于擁堵交通的“美好幻想”，沒想到這兩年就被實現(xiàn)了。上圖這臺飛行汽車是吉利旗下全資子公司Terrafugia研發(fā)設計的全球首款飛行汽車，該款飛行汽車由位于美國的Terrafugia公司研發(fā)，這家公司創(chuàng)辦于2006年，最初由五位麻省理工學院的畢業(yè)生于2006年創(chuàng)辦，該公司研發(fā)的這款名為Transition的汽車是世界上第一臺可操作、使用的飛行汽車，它可以在地上跑，還能飛上天，驅動靠汽油，機翼可折疊，直接停車庫。

會潛水的汽車

相信看過《007海底城》這部電影的人對于這臺可以潛水的邦德座駕印象深刻，有這樣的特工裝備實在是羨慕，不過現(xiàn)在可以潛水的汽車也可以買到了。

這款名為Rinspeed sQuba的潛水車采用電動形式，最大馬力73Ps，峰值扭矩160N.m，可以在路上行駛。當Rinspeed sQuba進入水中行駛時，動力由底盤兩側的螺旋槳提供，起到推動作用，推動汽車在水中前進，極速為5km/h。這輛車的最深下潛深度10m，當車潛入到10m深的水下時，極速為3km/h左右。

L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)

自動駕駛輔助系統(tǒng)是這兩年比較火的技術，在特斯拉的帶領下所有車企幾乎都打出了這張牌，而這項技術也因此迅速地升級。我們常聽到的L2級輔助駕駛已經逐漸成為“基礎操作”，它可以有限度地解放我們的手腳，提高駕駛安全性。甚至不少車輛已經達到了L3級自動駕駛輔助能力，相信未來無人駕駛會真的走進我們的生活。

可以體驗到的無人駕駛

現(xiàn)在多數(shù)車輛配備的都是輔助駕駛，這與無人駕駛還是有本質區(qū)別的。不過在2020年，百度的無人車開始在北京開放測試，我們在第一時間也前去進行了體驗。百度自動駕駛出租車是由林肯的MKZ為基礎升級而來，車頂上造型奇怪的儀器還是會感覺有些“科幻”，各種激光雷達以及傳感器組件在車頂上像是“瓦力”一樣。和很多現(xiàn)在我們汽車上應用的技術來源一樣，自動駕駛技術最開始來自于軍方。1983年，由美國國防部預研規(guī)劃局出資的"戰(zhàn)略計算機"計劃正式啟動，而這就是自動駕駛技術的開山鼻祖——美國ALV計劃。

后排正向安全氣囊

相比于其它以“車輛”為主的技術，安全氣囊似乎有些“太平?！绷恕５且驗樗状纬霈F(xiàn)在后排，所以我們認為其帶來的意義不亞于“安全帶”。目前市場上大部分車輛的安全氣囊主要分布在前排，雖然前排在事故中危險系數(shù)要比后排高不少，但是并不代表后排是絕對安全的。全新奔馳S級的后排正向安全氣囊位于前排座椅內，遇到危險可以快速展開以保證后排乘客的安全。全新奔馳S級再次將安全方面想到了整個行業(yè)的前面，同時對于這個級別的車型來講，后排乘客的安全更是重中之重。

OTA云端升級

OTA全稱是Over-the-Air Technology，即云端下載技術。OTA 分為兩類，一種是 FOTA（Firmware-over-the-air，固件在線升級），指的是給一個設備、ECU 閃存下載完整的固件鏡像，或者修補現(xiàn)有固件、更新閃存。而固件之外的軟件更新，就是 SOTA（Software-over-the-air，軟件在線升級）。也就是說OTA相當于一個可以給系統(tǒng)進行升級的技術。這項技術目前已經在不少車型得到普及，OTA升級后車輛可以像我們的智能手機一樣進行軟件提升，并且可以不斷“解鎖新技能”，這表明我們可以不換車的前提下就能體驗到時下的最新科技。

無線充電技術

無線充電技術已經在手機上得到了普及，如果應用在電動車中有望解決電動車車主的“里程焦慮癥”。在2013年8月，世界上首條無線充電公交車車道在韓國南部城市龜尾市建成，長約15公里。其工作原理是通過在道路下方鋪設電纜，在路面上形成20kHz頻率的電磁場，在過往公交車上配備與之兼容的穩(wěn)壓器和逆變器，利用“形磁共振”技術實現(xiàn)充電。這項技術目前已經得到了一定的突破性進展，國內的濟南也建成了一條光伏公路。

最后，說說你認為的“最?！奔夹g有哪些吧。祝大家新春快樂，牛年開“牛車”！