時隔一年，日產福岡工廠或將再次面臨停擺。

近日，據外媒報道，有消息人士爆料稱，發(fā)生在日本東北部的地震導致零部件供應中斷，日產本周將調整福岡縣的汽車生產。

消息人士表示，日產將從2月16日晚上開始減少了福岡工廠兩條生產線的運營時間，并將在2月20日暫停生產。如果消息屬實，那么日產福岡工廠確實禍不單行。去年的同一時間，由于疫情影響了零部件供應，導致其不得不關閉，這一決定也使得日產成為第一家受疫情影響而在日本停產的車企。

據悉，日產福岡工廠年產能53萬輛，主要為日本市場生產Serena小型貨車以及美國市場最暢銷的多功能車型Rogue。但一名日產發(fā)言人同時表示，目前該公司的生產沒有受到影響。

可消息人士進一步透露，日本地震導致的大規(guī)模停電影響了汽車零部件制造商日立汽車系統(tǒng)公司（Hitachi Astemo）。在其福島縣工廠生產汽車懸架系統(tǒng)的零部件，客戶包括日產和豐田汽車。

實際上，2月17日，日立汽車系統(tǒng)發(fā)言人也表示，由于地震后停電，其福岡縣工廠已從2月15日開始中斷生產。日立汽車系統(tǒng)需要時間檢查工廠的電力相關問題，例如漏電。但該公司并未說明何時恢復運營。

此前，由于地震造成零部件供應中斷，豐田汽車2月16日已經表示其將臨時暫停其日本9家工廠14條生產線的生產。盡管豐田并沒有透露哪些部件以及哪些供應商受到了地震的影響，但據報道，豐田此次大規(guī)模停產是由于日立汽車系統(tǒng)停產導致懸架部件中斷而暫停生產工作。

去年底不斷發(fā)酵的芯片短缺問題還在延續(xù)，疫情、日本地震以及北美暴風雪等災害又在進一步加劇全球汽車市場的不確定性，這無疑在加速鞏固相對穩(wěn)定的中國市場在汽車產業(yè)中的全球地位。

文/羅超

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索“汽車公社”、“一句話點評”關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業(yè)資訊?！?/p>