有網(wǎng)友說，如果GLB不是奔馳GLB，那么這就是一款銷量會(huì)無限趨近于零的車型，真的會(huì)這樣嗎？一些網(wǎng)友認(rèn)為，該車將近30萬元的起售價(jià)，給到的產(chǎn)品幾乎可以用“慘不忍睹”來形容，從奔馳GLB上，可以清楚計(jì)算出，奔馳的大標(biāo)，究竟有多少附加值！

我們也分析一下，從產(chǎn)品的基本信息來看：緊湊級(jí)的定位，四米六出頭的車長，1.3T的引擎，還是個(gè)低功率，雙離合的變速箱，前置前驅(qū)的布局，怎么看都是個(gè)十萬級(jí)的產(chǎn)品架構(gòu)。

當(dāng)然，這席話用于GLB上市之前可能更為合適，但現(xiàn)在，距離GLB上市已經(jīng)快滿一年了，而且銷量還不錯(cuò)，所以，我并不打算觸這個(gè)霉頭，畢竟有銷量，就有人認(rèn)，有人認(rèn)，再說這些，難免有抬杠的嫌疑，對(duì)于買了它的人，自然是值得的，那么對(duì)于觀望中的消費(fèi)者，GLB是否真的值呢？

從GLB的車型定位以及售價(jià)來說，自然是不值得的，但是從產(chǎn)品來說，GLB倒也不那么一無是處，首先，在配置方面，GLB還是具備實(shí)力的，標(biāo)準(zhǔn)配置已經(jīng)是比較豐富了，氣囊氣簾齊備，主動(dòng)安全配置也相對(duì)比較到位，至于舒適性配置，明顯盡可能的出現(xiàn)在所見之處，比如主座椅具備前后、高低、靠背、腿托以及腰部支撐的電動(dòng)調(diào)節(jié)，五座車型的后排座椅前后也可調(diào)節(jié)，至于科技配置，為了避免虛有其表的配置印象，車聯(lián)網(wǎng)、語音控制等也算撐得起內(nèi)部大連屏所展現(xiàn)出來的夸張功能感。

中低配LED大燈就別想了，透鏡自然也是沒有，看上去有些慘淡，如此高級(jí)的奔馳大標(biāo)旁，兩個(gè)帶燈碗的鹵素大燈，搭配起來頗為滑稽，不過好在有LED日間行車燈以及自動(dòng)頭燈幫忙點(diǎn)綴，看上去不至于廉價(jià)。另外，GLB還標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)，這你受得了嗎？

好了，言歸正傳，就配置上來說，緊湊級(jí)的GLB能有這個(gè)表現(xiàn)，已然算是不錯(cuò)了，實(shí)際上，標(biāo)配其實(shí)遠(yuǎn)高于緊湊級(jí)SUV的平均水準(zhǔn)，當(dāng)然，這僅僅是基于車型定位來說。

那么問題來了，豪華品牌之所以看上去性價(jià)比不怎么高，其核心原因就在于高價(jià)低配，而GLB也算是反其道而行之，30萬落地這“大號(hào)”的奔馳SUV，看上去價(jià)格不高，而在配置上竟然也有聲有色，這顯然不是豪華品牌該干的事，或許也可以說，GLB是最不像奔馳風(fēng)格的一款奔馳車了。

所以，它的目標(biāo)很明確，只要吸引住奔馳品牌的愛慕者即可，往往這些人，還真的更在意配置，卻不怎么在意一款汽車更深層次的產(chǎn)品力，另外輔以好看的外觀以及扎眼的內(nèi)飾，銷量自然滾滾來，畢竟，這部分消費(fèi)者，占比大多數(shù)，而且只會(huì)買車，鮮有發(fā)聲。至于那些懂車的，對(duì)奔馳來說，一是占比不高，對(duì)銷量影響不大，二是可能也買不起，三是這撮人的負(fù)面評(píng)論，真實(shí)用戶看不見呀關(guān)鍵是！

至于動(dòng)力，奔馳可能覺得1.3T的高功率版本有些動(dòng)力過剩，因此中期又“喪心病狂”的推出了低功率版，那么，咱們來猜測(cè)一下奔馳推出低功率版的用心，一是將一部分“懂車”的奔馳愛慕者推向價(jià)格更貴的高功率版，二是將一部分“不懂車”的奔馳愛慕者強(qiáng)行圈入，降低入手門檻來圓他們的奔馳夢(mèng)，但無論如何，買GLB的，都是奔馳愛慕者，畢竟正常人，哪能干出這事兒啊。

說起來，GLB是奔馳少有的，基于實(shí)際用車需求而誕生的車型，在如此小的尺寸內(nèi)硬是塞入7座就是很好的證明，與另外一位守門員GLA相比，GLB看上去更實(shí)用一些，但就是因?yàn)檫@點(diǎn)實(shí)用性，所以GLB上好像欠缺了一點(diǎn)豪華品牌，尤其是奔馳品牌一貫的傲慢，奔馳竟然為了用戶需求而妥協(xié)，是不是有點(diǎn)匪夷所思？

實(shí)則不然，是奔馳看透了，大部分國人消費(fèi)者的真實(shí)需求，僅僅是奔馳大標(biāo)所帶來的附加價(jià)值而已。至于GLB為什么做的這么“大”，其實(shí)無關(guān)空間，無關(guān)實(shí)用，只是為了讓這部分消費(fèi)者覺得GLC與GLB看上去差不多，就行了，畢竟他們，可能不但兜里沒錢，而且只認(rèn)標(biāo)，不認(rèn)車。

至于動(dòng)力，在“夠不夠用”這個(gè)問題還沒有明確定論之前，不敢妄言，但這就像是博爾特與我進(jìn)行一次十米賽跑，他就是再牛X，也頂多領(lǐng)先我?guī)酌讻_線而已，又好像泰森與我進(jìn)行只有一回合的較量，懂行的評(píng)論我，連一個(gè)回合都堅(jiān)持不住，但當(dāng)我面對(duì)一群不明所以的人，我就會(huì)這樣說，我與泰森的較量，一直堅(jiān)持到了最后一回合，怎么鼻青臉腫無所謂，他們覺得，我看上去也挺牛X，就行了。

如果當(dāng)阿甘太難，那么我選擇當(dāng)阿Q，兜里只要有幾個(gè)銅錢，別人就會(huì)覺得，阿Q發(fā)跡了，畢竟以前的阿Q，連茴香豆都是賒的。

最后，AM車鏡認(rèn)為，奔馳GLB值么這個(gè)話題沒有意義，這款車熱銷背后的心理題奔馳拿了滿分，你買我賣、你情我愿，千金難買我愿意，高興就好。有句話怎么說來著：我可以花五千塊錢請(qǐng)你吃飯，但你欠我五十塊錢必須得還！是的，GLB賣30萬怎么了，我買它是從你兜里掏錢了還是從你兜里掏錢了，我樂意買，買了高興，所以，值！

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