文 | 劉丹丹

來(lái)自吳聲汽車報(bào)道

天剛蒙蒙亮，位于北京東五環(huán)的朝陽(yáng)體育中心已經(jīng)熱鬧起來(lái)。賽場(chǎng)內(nèi)，各品牌的汽車正在進(jìn)行最終的調(diào)試，高低不同的引擎轟鳴聲聚在一起將冬夜里的寒冷都驅(qū)散了大半，寰球年度車測(cè)評(píng)活動(dòng)正在有條不紊的進(jìn)行。

2019年1月3日，經(jīng)權(quán)威專家、資深媒體以及跨界藝術(shù)家等多方共同評(píng)測(cè)的第五屆寰球年度車測(cè)評(píng)環(huán)節(jié)順利開(kāi)始。自2014年開(kāi)始，寰球年度車已經(jīng)走過(guò)了四年的時(shí)光，憑借其對(duì)“專業(yè)、公正、拒絕貓膩”的堅(jiān)持，以及年度車大獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)公開(kāi)票選，公證人員全程監(jiān)督的特色，寰球年度車活動(dòng)引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注，同時(shí)也成為中國(guó)汽車行業(yè)一年一度的“大事件”。

近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，各類汽車評(píng)測(cè)活動(dòng)層出不窮，但大都曇花一現(xiàn)，難以激起水花。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，年度車測(cè)評(píng)可以稱得上是一個(gè)大浪淘沙的過(guò)程，這樣一個(gè)耗資不菲的活動(dòng)所考驗(yàn)的不但是主辦機(jī)構(gòu)的能力，更是所舉辦的行業(yè)活動(dòng)的高度，也正因以此為目標(biāo)，寰球年度車評(píng)測(cè)才走到現(xiàn)在的高度。

對(duì)于不少企業(yè)來(lái)說(shuō)，寰球年度車已經(jīng)成為他們展示、檢驗(yàn)產(chǎn)品實(shí)力的平臺(tái)。他們也期待通過(guò)權(quán)威專家、資深媒體和專業(yè)車手一絲不茍的評(píng)測(cè)和點(diǎn)評(píng)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品力和用戶體驗(yàn)?？梢哉f(shuō)，寰球年度車評(píng)測(cè)是一場(chǎng)真正值得汽車行業(yè)信賴的評(píng)測(cè)活動(dòng)。更值得一提的是，經(jīng)過(guò)以往四年的總結(jié)，第五屆年度車有著更強(qiáng)的評(píng)測(cè)陣容、更加專業(yè)的專家評(píng)委、更優(yōu)化的測(cè)試項(xiàng)目以及更全面的蜘蛛值測(cè)評(píng)系統(tǒng)。

超強(qiáng)陣容 60余款車型參與評(píng)選

對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，2018年是非常有代表性的一年。自7月份開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量雙雙下降，28年來(lái)首次呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。在市場(chǎng)規(guī)模不變的情況下，車市由“增量競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)為“存量競(jìng)爭(zhēng)”已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。

相比以往，在“存量競(jìng)爭(zhēng)”的大環(huán)境下，消費(fèi)者更加注重的是車輛本身的實(shí)際價(jià)值。伴隨著85后乃至90后成為新一代的消費(fèi)主力，各車企的產(chǎn)品也在迅速升級(jí)換代。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年全年在中國(guó)上市新車達(dá)600余款，全新車型超過(guò)200輛。在這其中，年輕運(yùn)動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)、純電動(dòng)汽車以及造車新勢(shì)力成為了年度關(guān)鍵熱詞。而此次，第五屆寰球年度車所抽選參加活動(dòng)的近60款車無(wú)一不是這些關(guān)鍵詞的代表車型。

專業(yè)賽道 更好的展現(xiàn)車輛性能

在本屆寰球年度車測(cè)評(píng)中，場(chǎng)地設(shè)在朝陽(yáng)體育運(yùn)動(dòng)中心。這條由金卡納賽車運(yùn)動(dòng)路線改編、經(jīng)專業(yè)人員調(diào)試的評(píng)測(cè)路線不僅可以全面的展現(xiàn)車輛在使用過(guò)程中的綜合性能，還可以在評(píng)測(cè)的同時(shí)也將為整個(gè)評(píng)測(cè)活動(dòng)增加一定的趣味性。

據(jù)了解，本屆評(píng)測(cè)項(xiàng)目有直線加速及減速、繞樁、緊急變線、環(huán)島、連續(xù)減速帶等汽車通用項(xiàng)目，以及針對(duì)SUV車型專門設(shè)置的斜坡、交叉軸等測(cè)試項(xiàng)目。

其中，通過(guò)直線加速及減速可以直觀的感受到車輛的加速和制動(dòng)性能；繞樁測(cè)試將充分感受車輛的行駛性能，考驗(yàn)車輛的轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)、側(cè)向支撐等綜合能力；緊急變線將通過(guò)高速轉(zhuǎn)向過(guò)度和轉(zhuǎn)向不足的體驗(yàn)，感受車輛的穩(wěn)定性；環(huán)島測(cè)試將感受車輛的轉(zhuǎn)向半徑及精準(zhǔn)性；最后的連續(xù)減速帶測(cè)試除了感受車輛自身懸架系統(tǒng)對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾能力。對(duì)于SUV車型，斜坡、交叉軸等項(xiàng)目可以考驗(yàn)SUV車型的四驅(qū)能力及脫困能力。

跨界融合 專業(yè)評(píng)測(cè)年度車

在2018年，整個(gè)汽車行業(yè)除了顯現(xiàn)出年輕化趨勢(shì)外，跨界融合也是不容忽視的特征。事實(shí)上，汽車跨界可以說(shuō)是一場(chǎng)秀，通過(guò)跨界交流，車企自身的產(chǎn)品實(shí)力與品牌理念完美的展現(xiàn)了出來(lái)。基于此，寰球年度車評(píng)委隊(duì)伍也邀請(qǐng)了來(lái)自各行業(yè)的專家及資深人士組成評(píng)委團(tuán)隊(duì)，其中包括來(lái)自汽車業(yè)內(nèi)外不同領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者和跨界交流的車迷，比如經(jīng)濟(jì)學(xué)界的汽車熱愛(ài)與專注者、汽車業(yè)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)帶頭人、安全方面的實(shí)踐者、設(shè)計(jì)藝術(shù)領(lǐng)域的見(jiàn)證和參與者以及音樂(lè)圈的資深汽車愛(ài)好者。

據(jù)悉，來(lái)自汽車行業(yè)的分別是中國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家及清華大學(xué)中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明，上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏，清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室主任張金換，中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心交通與車輛首席技術(shù)專家、高級(jí)工程師謝鵬鴻，清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院博士生導(dǎo)師陳楠，北京警察學(xué)院副院長(zhǎng)柳實(shí)，同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)、清華大學(xué)殼牌清潔交通能源中心主任帥石金，北京航空航天大學(xué)汽車工程學(xué)院教授徐向陽(yáng)，J.D.Power中國(guó)區(qū)銷售和客戶服務(wù)部總監(jiān)姜忠軍、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋?。豢缃缃涣鞯馁Y深車迷則是著名唱作人、寰球微IP音樂(lè)總監(jiān)李天華、原黑豹樂(lè)隊(duì)主唱秦勇。

除了龐大的專家團(tuán)隊(duì)外，還有來(lái)自大眾類、財(cái)經(jīng)類、汽車行業(yè)類等主流平面及網(wǎng)絡(luò)媒體共23家汽車版主編，也將一同對(duì)60余款2018年新車進(jìn)行測(cè)評(píng)。他們既有傳統(tǒng)媒體又有網(wǎng)絡(luò)媒體以及新媒體，這些媒體人員年齡跨度覆蓋老、中、青，在汽車領(lǐng)域從事經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)于車輛的認(rèn)識(shí)都有獨(dú)到之處。

可以說(shuō)，正是這些專家媒體以及跨界人士的鼎力支持，寰球年度車才得以組建一支涉及汽車界、經(jīng)濟(jì)界、藝術(shù)界的超豪華評(píng)審團(tuán)。也正是在這個(gè)獨(dú)立于主機(jī)廠、具有高度專業(yè)性的第三方評(píng)審團(tuán)的陪伴下，寰球年度車測(cè)評(píng)在業(yè)內(nèi)的公信力以及權(quán)威性與日俱增。

直觀透明 全面覆蓋的評(píng)價(jià)體系

在本屆年度車評(píng)測(cè)中，除了數(shù)量繁多的評(píng)測(cè)車輛、超豪華的評(píng)審團(tuán)隊(duì)外，寰球汽車最新引入的“蜘蛛值”評(píng)價(jià)體系也是不得不提的事。

據(jù)了解，蜘蛛值評(píng)價(jià)體系以寰球汽車年度車專業(yè)評(píng)審團(tuán)隊(duì)為顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，寰球汽車測(cè)試中心專業(yè)測(cè)評(píng)編輯提供專業(yè)測(cè)試支持，并以蜘蛛網(wǎng)這一直觀、透明的表達(dá)形式，為消費(fèi)者展示產(chǎn)品特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。而最新的蜘蛛值評(píng)價(jià)體系是寰球汽車通過(guò)走訪20多家車企研究院，與多家車企研發(fā)負(fù)責(zé)人進(jìn)行深度探討最終做出新的評(píng)分體系，項(xiàng)目較以往更加全面，權(quán)重更加細(xì)分，車輛指標(biāo)展示更加直觀，成績(jī)更加透明。與以往只關(guān)注外形、內(nèi)飾等簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)體系相比將更加豐富立體化，力求評(píng)選結(jié)果全面、公平、公正。

在打分環(huán)節(jié)，行業(yè)專家、媒體及試駕教練通過(guò)以上測(cè)試的體驗(yàn)進(jìn)行打分，除了場(chǎng)地評(píng)測(cè)之外，寰球汽車拒絕“貓膩”，開(kāi)創(chuàng)了汽車年度獎(jiǎng)項(xiàng)測(cè)評(píng)的先河，采用評(píng)委現(xiàn)場(chǎng)投票、專家公開(kāi)唱票、專業(yè)公證人員全程監(jiān)督的大獎(jiǎng)角逐方式。同時(shí)寰球汽車集團(tuán)作為主辦方，任何內(nèi)部人員全程不參與投票，不左右評(píng)委意見(jiàn)，不對(duì)投票環(huán)節(jié)暗箱操作。

測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì)眼中的年度車活動(dòng)

正是得益于寰球年度車活動(dòng)的絕對(duì)專業(yè)公正，第五屆寰球年度車測(cè)評(píng)活動(dòng)得到了行業(yè)專家及資深人士的高度評(píng)價(jià)。

中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心交通與車輛首席技術(shù)專家、高級(jí)工程師謝鵬鴻表示：“寰球年度車最大的特點(diǎn)就是透明公正公開(kāi)，沒(méi)有貓膩，在行業(yè)專家、資深媒體以及跨界愛(ài)好者的測(cè)評(píng)基礎(chǔ)上來(lái)操作。過(guò)去很多評(píng)比都是在媒體之間進(jìn)行，而此次寰球年度車的測(cè)評(píng)則是將行業(yè)內(nèi)外人士都組織參與進(jìn)來(lái)，營(yíng)造了一種公開(kāi)的環(huán)境，盡管不是讓所有車主都參與進(jìn)來(lái)，但廣泛性已經(jīng)有了很大的提高。另外，今年的寰球年度車活動(dòng)中有60余輛車，在轎車和SUV兩大種類下又分了幾大板塊，有合資、中國(guó)品牌、進(jìn)口、純電等，簡(jiǎn)潔明了的分類讓大家在測(cè)評(píng)中能更直觀的對(duì)比各款產(chǎn)品的差異，在短時(shí)間內(nèi)有深刻的體會(huì)?！?br>

同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)表示：“在我參加的年度車評(píng)選活動(dòng)中，一般參與測(cè)評(píng)的車型都在二三十款左右，而寰球年度車的60多款測(cè)評(píng)車輛還是頭一次碰到。除了車型之外，寰球年度車測(cè)評(píng)的專業(yè)度也是非常值得肯定的，不僅有專家測(cè)評(píng)還有媒體以及跨界愛(ài)好者測(cè)評(píng)，從不同緯度來(lái)評(píng)選，這是很不錯(cuò)的?！?/p>

在本次評(píng)審團(tuán)隊(duì)中，秦勇是一個(gè)非常特殊的存在，他不僅是原黑豹樂(lè)隊(duì)主唱，更有著現(xiàn)役賽車手這一身份。在秦勇看來(lái)：“寰球年度車測(cè)評(píng)活動(dòng)非常全面，之前未曾關(guān)注過(guò)的品牌通過(guò)這次測(cè)評(píng)都有了深刻的認(rèn)知，其中純電動(dòng)汽車的表現(xiàn)非常令人驚訝，比如蔚來(lái)、比亞迪等，在加速、操控等方面表現(xiàn)都非常好?？梢钥吹?，現(xiàn)在的中國(guó)品牌發(fā)展很好，普通消費(fèi)者沒(méi)必要為了品牌而去追捧品牌，而是應(yīng)該以性價(jià)比、實(shí)用性來(lái)評(píng)價(jià)一款車型。”

在這緊張的測(cè)試過(guò)后，寰球年度車測(cè)評(píng)環(huán)節(jié)已經(jīng)告一段落。在綜合市場(chǎng)表現(xiàn)、產(chǎn)品定位以及專業(yè)性能等幾方面的公平、公正、公開(kāi)的蜘蛛值評(píng)測(cè)體系下，究竟哪款車能奪得2018寰球天翼杯年度車大獎(jiǎng)，我們將在1月17號(hào)的寰球年度車盛典正式揭曉答案。