路虎攬勝

2020 年是路虎攬勝誕生50周年。作為慶?；顒?dòng)的一部分，這個(gè)越野車(chē)王朝的高齡創(chuàng)始人邀請(qǐng)我們參加了一場(chǎng)激動(dòng)人心的花園派對(duì)，重溫了攬勝的車(chē)型演變。當(dāng)時(shí)我就在想，如果我們能夠駕駛攬勝經(jīng)典車(chē)在霍根海姆進(jìn)行一次“老車(chē)測(cè)試”，那就太幸運(yùn)了。

現(xiàn)在英國(guó)已經(jīng)脫歐，但是提到這個(gè)國(guó)家，我們難免會(huì)想到諾曼王朝，這個(gè)王朝的首位英格蘭國(guó)王是有“征服者威廉”之稱的威廉一世。成為國(guó)王前，人們也稱其為“私生子威廉”，在黑斯廷斯與英國(guó)國(guó)王哈羅德二世決戰(zhàn)（黑斯廷斯戰(zhàn)役）獲勝后，他直取倫敦，自封為王，并于1066年圣誕節(jié)在威斯敏斯特大教堂加冕。近幾十年來(lái)，英國(guó)皇室也選擇路虎攬勝作為自己的儀式用車(chē)。

過(guò)去的英國(guó)鄉(xiāng)村貴族經(jīng)常一大早就帶著宿醉去騎馬打獵，帶著傲慢無(wú)聊的表情懶洋洋地度過(guò)一天，直到晚上，再回去穿著打扮好準(zhǔn)備吃晚飯。從1948年起，他們?cè)试S自己的仆人駕駛路虎穿越領(lǐng)主的土地，但是由于鄉(xiāng)村道路的路況很糟，價(jià)格不菲的豪華車(chē)經(jīng)常會(huì)陷在潮濕泥濘的道路中。好吧，這并不是今天我們要談的主要問(wèn)題。

對(duì)于這種情況，羅孚的工程師曾在20世紀(jì)50年代后期提出了一個(gè)絕妙的解決方案，如果不是耽誤了10年才執(zhí)行這個(gè)方案，羅孚或許不是今天的狀況吧?？上У氖?，羅孚公司由于經(jīng)營(yíng)不善，被并入利蘭汽車(chē)公司，而路虎作為羅孚的子品牌，也被一起收購(gòu)。于是，路虎的第一款原型車(chē)，一款配備齊全的豪華四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型于1966年橫穿全島。1970年6月17日，羅孚在康沃爾郡推出了一款新車(chē)——路虎攬勝，這是一款可以帶你到達(dá)世界任何一個(gè)角落的舒適型越野車(chē)。

像路虎一樣，它具有箱式框架和鋁質(zhì)車(chē)身，但其剛性軸更復(fù)雜：兩根縱臂和潘哈德桿位于前部，三根縱臂位于后部。此外，還采用了螺旋彈簧和盤(pán)式制動(dòng)器，而不是Landy上的那種舊式鋼板彈簧和鼓式制動(dòng)器。攬勝還采用了帶有中央差速器的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而Landy直到1979年才放棄這種魔鬼配置。由于2020年是攬勝車(chē)型誕生50周年，我們決定對(duì)這款老車(chē)進(jìn)行測(cè)試。

“您好，我是來(lái)自斯圖加特的《auto motor und sport》。我們想測(cè)試攬勝。”

“您是倫茨先生吧？我們的攬勝目前正在埃森的經(jīng)典車(chē)中心接受檢查。完成檢查后，我們會(huì)把它送到您那里。”

攬勝及其名字的由來(lái)

幾天后，有人將攬勝開(kāi)進(jìn)了我們的地下停車(chē)場(chǎng)，得知這個(gè)消息，我們興奮地從五層樓小跑著下來(lái)和它打招呼。我們這里還停著其他準(zhǔn)備進(jìn)行“老車(chē)測(cè)試”汽車(chē)，其中有些車(chē)型也是我們費(fèi)了很多勁才找來(lái)的，這里有歐寶GT、第一代高爾夫GTI，甚至還有BMW M1。這款路虎攬勝的車(chē)身長(zhǎng)度只有4.47米， 我們?cè)诶锩娣帕瞬簧俦恐氐臇|西，所以無(wú)法對(duì)行李廂（550~1670 升）或承重（580千克）情況做出準(zhǔn)確評(píng)估。

我們于第二天早上出發(fā)。當(dāng)我們進(jìn)入攬勝準(zhǔn)備出發(fā)時(shí)，赫爾辛基的太陽(yáng)已經(jīng)緩緩升起。將手指放在點(diǎn)火鑰匙上，轉(zhuǎn)動(dòng)第一圈的時(shí)候，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始啟動(dòng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是羅孚于1965 年從美國(guó)人手中購(gòu)買(mǎi)的舊款別克輕合金發(fā)動(dòng)機(jī)的3.5升版本。在2004年之前，它用在利蘭汽車(chē)公司的多種車(chē)型上，也為攬勝SD1、摩根Plus 8 和Triumph TR8提供動(dòng)力。與當(dāng)時(shí)其他車(chē)型相比，這款雙門(mén)越野車(chē)具有更好的舒適性和公路行駛性能，而路虎也賦予了它一個(gè)嶄新的名字——攬勝，這就是第一代攬勝的由來(lái)。

攬勝中搭載的3.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為132馬力，采用了兩臺(tái)Zenith Stromberg斜流恒壓化油器CD-2S（如果這是一款送給你愛(ài)人的圣誕節(jié)禮物，即使在相愛(ài)多年以后，仍然可以讓她倍感驚喜吧？）。在轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了25.6 千克·米（舊單位）的扭矩。車(chē)輛的可靠性和耐力極佳，能夠應(yīng)對(duì)各種惡劣路況，極速駕駛的時(shí)候，V8發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到5000轉(zhuǎn)/分。

我們先小心翼翼地調(diào)整攬勝的車(chē)輪，將其從停車(chē)位駛出來(lái)，繞過(guò)車(chē)庫(kù)的立柱，直至大門(mén)，稍停一會(huì)兒，等到卷簾門(mén)完全卷起為止。從停車(chē)場(chǎng)出來(lái)行駛一段時(shí)間，我們就駛上了高速公路。太陽(yáng)緩慢地爬上山坡，這是一款越野能力出色的車(chē)輛，車(chē)內(nèi)空間寬敞，性能可靠，在遇到復(fù)雜路面的時(shí)候，攬勝總是能夠輕松應(yīng)對(duì)。搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)油耗很高嗎？相對(duì)于它的高性能來(lái)說(shuō)，其油耗值還是比較低的。

整個(gè)車(chē)輛內(nèi)部裝飾著米色毛毯，顏色好像泰迪熊的毛皮，它甚至可以包裹變速桿下部。此外，客戶還可以定制更好的內(nèi)飾。英國(guó)貴族有時(shí)顯得非常冷漠，究其原因，或許是因?yàn)樗麄冊(cè)缫蚜?xí)慣這種奢華享受，有種與生俱來(lái)的優(yōu)越感。

于是，這時(shí)我心里出現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，那些劍橋大學(xué)和牛津大學(xué)的教授們除了傳道授業(yè)之外，是否也會(huì)教這些年輕的紳士們?nèi)绾蜗褚粋€(gè)真正的貴族那樣生活呢？

路虎攬勝憑借自己的實(shí)力贏得了那些頗有些固執(zhí)的貴族們的青睞。車(chē)輛搭載了通風(fēng)裝置和供暖裝置，即使那些極其在意自己健康狀況、怕冷畏寒的貴族們坐在車(chē)內(nèi)也感覺(jué)好像在白金漢宮另外774間客房中或者白色沙龍的壁爐旁取暖。

車(chē)速很快，V8發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，似乎永遠(yuǎn)不知疲倦。實(shí)際上，這套動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有采用什么先進(jìn)的設(shè)計(jì)，但勝在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性極佳。與浮動(dòng)的燃油表不同，冷卻水溫度保持不變，始終處于理想狀態(tài)。對(duì)于那些非常了解英國(guó)汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)，似乎沒(méi)有什么比這更重要的了。

永遠(yuǎn)的公路王者

在加油站，我們?yōu)?6升的油箱加油，在此期間，我們有足夠的時(shí)間來(lái)仔細(xì)觀察車(chē)輛的各個(gè)細(xì)節(jié)。接著，我們驅(qū)車(chē)前往霍根海姆賽道。到達(dá)那里之后，我們先將攬勝放到稱重設(shè)備上稱重，其重量接近2噸。

接著，我們開(kāi)始測(cè)量車(chē)輛的內(nèi)部寬度，安裝測(cè)量電子設(shè)備，然后將其開(kāi)到測(cè)試賽道。在那里，我們發(fā)現(xiàn)車(chē)速表可能有些偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)噪非常明顯。盡管我們認(rèn)為有必要準(zhǔn)確記錄它在加速和減速時(shí)的表現(xiàn)，但是由于這款車(chē)已經(jīng)有些年頭，我們對(duì)它的測(cè)試成績(jī)采取保留態(tài)度。

行駛動(dòng)力學(xué)測(cè)試也是如此。因此，進(jìn)行繞樁測(cè)試的時(shí)候，與其說(shuō)是為了測(cè)出最佳成績(jī)，不如說(shuō)是為了避免我們的樁桶受到損壞。實(shí)際上，這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于它卓越的越野能力和耐用性，能夠克服各種惡劣條件，也許這足以解釋為什么它的轉(zhuǎn)向性能一般。當(dāng)然，后續(xù)車(chē)型也對(duì)此作了改進(jìn)。攬勝過(guò)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾較大，但在全地形輪胎的作用下，能夠改善車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足的情況。

在這次測(cè)試中，我們無(wú)需去印證攬勝的越野實(shí)力，它的輝煌戰(zhàn)績(jī)足矣說(shuō)明一切。1979年和 1981年，經(jīng)過(guò)改裝的攬勝勇得首屆和第三屆巴黎-達(dá)喀爾拉力賽的桂冠。1972年，攬勝由英 國(guó)跨美洲探險(xiǎn)隊(duì)駕駛者完成了從阿拉斯加到火地島的汽車(chē)旅行。1974年，攬勝車(chē)隊(duì)歷經(jīng)100天經(jīng)過(guò)1.2萬(wàn)公里穿越了撒哈拉沙漠。1977 年獲得了3萬(wàn)公里的倫敦-悉尼馬拉松賽4×4的冠軍。對(duì)于這樣一款車(chē)，是否能夠在18米蛇形繞樁測(cè)試中展現(xiàn)超凡技能并不最重要，因?yàn)樗欠驳脑揭靶阅茏屓藗兒雎粤诉@小小的不足。在其全部的26年生涯中，只有一款車(chē)可以與之抗衡，那就是梅賽德斯-奔馳G級(jí)。事實(shí)再次證明，只有真正的強(qiáng)者才能棋逢對(duì)手。

其實(shí)，我們也想駕駛攬勝體驗(yàn)一下越野的感覺(jué)。是的，今天我們途徑的路線對(duì)于它而言不過(guò)像駛過(guò)一個(gè)小沙坑一般輕松，因?yàn)槿珪r(shí)四輪驅(qū)動(dòng)足以應(yīng)對(duì)更艱險(xiǎn)的越野挑戰(zhàn)。此時(shí)，攬勝在陡峭的斜坡上狂奔，沙子在車(chē)后高高地飛揚(yáng)起來(lái)。今天的測(cè)試一切順利。這也算是對(duì)攬勝誕生50周年一個(gè)小小的慶祝吧？全地形能力與優(yōu)雅設(shè)計(jì)完美結(jié)合的攬勝不愧為當(dāng)年的公路王者。

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