日本的第一臺量產(chǎn)汽車正是由三菱打造，至今已經(jīng)超過百年，盡管如此，三菱在汽車領域的知名度，卻完全不如豐田以及本田。當然三菱打造過不少經(jīng)典車型，山貓帕杰羅、戰(zhàn)神EVO等等，都贏得了諸多車迷的喜愛，但是三菱是一家重技術、不擅營銷的車企，銷量上的挫敗、EVO的停產(chǎn)、帕杰羅更新速度的緩慢，都讓它離曾經(jīng)的輝煌越來越遠。在國內(nèi)甚至于連馬自達的銷量，都要遠遠高于三菱。

三菱在越野以及性能車上面的名氣確實要更大，造詣更深，所以目前在大陸市場，三菱也早已經(jīng)停產(chǎn)了所有轎車產(chǎn)品，只專注于SUV車型。不過看著豐田、本田以及日產(chǎn)在家轎市場風生水起，最近有一個好消息，那就是三菱或許在不久的將來推出全新藍瑟，效果圖已經(jīng)在外媒曝光。曾經(jīng)的經(jīng)典藍瑟已停產(chǎn)多年，如今全新一代三菱藍瑟定妝照又把該車的復出推向了風口浪尖，也不能怪新車定妝照一亮相便廣受關注，要怪就怪新車變化太大。

外觀方面我們可以用煥然一新來形容，與其說是三菱藍瑟的改款車型真不如說是三菱推出的全新車系，因為除了車標是三菱的，其余均與三菱汽車的設計風格截然不同。

首先前臉采用了家族式設計語言，格柵為直瀑造型，全黑處理后看起來很有運動感，大嘴格柵兩側的鍍鉻飾條的處理上，使其延伸到頭燈內(nèi)部與LED燈帶融為一體，打破了常規(guī)格柵的造型界限。同時修長的頭燈也有熏黑處理，和中網(wǎng)組合形成更具整體性和侵略感的車頭造型。下方是巨大的假通風口，里面有霧燈裝置，時尚的保險杠下包圍營造出一種運動的感覺。

車身側面腰線上揚，全新藍瑟有著明顯的俯沖姿態(tài)，而更有特色的是，后門上還有一條深深的折痕，極具辨識度。車頂從B柱開始緩緩下滑，最后和后備廂蓋形成自然銜接，從側面看全新藍瑟的車頂輪廓非常流暢，搭配雪花樣式的輪轂也營造出極具運動的姿態(tài)。

而在尾部，貫穿式的尾燈進一步增強時尚氣息，下方大量留白讓中間的三菱LOGO顯得很醒目。底部為黑色擴散器和雙邊共兩出的排氣尾管，大口徑設計和該車運動的定位很契合。

從目前得到的信息來看，三菱全新藍瑟的外觀采用了年輕化和運動化的設計風格，對標的車型為本田思域，至于新車的內(nèi)飾布局和動力等信息，目前還沒有正式曝光，不過動力操控算是三菱的特長，估計不會讓我們消費者失望。至于內(nèi)飾或將采用全新歐藍德的設計語言，包括懸浮式多媒體顯示屏、全液晶儀表盤、航空式電子檔把以及隱藏式空調(diào)出風口等。

如今三菱汽車已被日系三強遠遠地甩在后面，如果不想步入鈴木的后塵，加快推陳出新或許是唯一的途徑。對此，大家對三菱全新藍瑟有什么看法，歡迎留言評論。