在VAG家族里，大眾、奧迪、保時(shí)捷等都擁有著“神”般的光環(huán)，相比之下來自捷克的小老弟斯柯達(dá)就顯得有點(diǎn)“凄凄慘慘戚戚”。

雖然都說背靠大樹好乘涼，但是當(dāng)大眾品牌本身都今不如昔的狀況下，小老弟的境遇則更是令人堪憂。它不像奧迪、保時(shí)捷等豪華品牌自身已經(jīng)足夠耀眼，面對如此低調(diào)的斯柯達(dá)，總是容易讓人心疼。

就算低調(diào)，也不能阻止斯柯達(dá)繼續(xù)追趕時(shí)代的潮流。該換代的車型還是得繼續(xù)換代，雖然明顯斯柯達(dá)并沒有太深入的考慮到自己車型能否打下一片天地，但是就靠著這股“要做一條最咸的咸魚”勁兒，便是哭笑不得。

前幾日，斯柯達(dá)官方發(fā)布了全新晶銳預(yù)告圖。作為換代車型，新車將對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行升級，此外新車還將采用MQB A0平臺(tái)進(jìn)行打造。據(jù)外媒預(yù)測，該車有望于今年春季發(fā)布，或于2022年底或2023年初上市。

A0級細(xì)分市場，能爭得一席之地？

先不討論換代的全新晶銳是否能引起消費(fèi)者的喜愛，但從A0級細(xì)分市場環(huán)境分析來看，在消費(fèi)升級的趨勢下，小型車的細(xì)分市場份額并不容樂觀，就連在A0級細(xì)分市場里炙手可熱的飛度、Polo都面臨著市場及消費(fèi)者的考驗(yàn)。畢竟說實(shí)在話，對于國人的消費(fèi)喜好來講，小型車的確不是那么討喜。所以連“太子們”都在擔(dān)憂能不能穩(wěn)坐自己的江山，更別提其他“親王殿下”了。

當(dāng)情懷不再？誰還會(huì)為之買單？

雖然晶銳是大眾MQB平臺(tái)下的產(chǎn)物，可以說與Polo有著嫡親關(guān)系，兩者產(chǎn)品力幾乎一致。從預(yù)告圖和海外諜照不難看出，全新晶銳真的不算那種茫茫車海中就一眼相中的車型。雖然不得不承認(rèn)新車在前臉和側(cè)面的設(shè)計(jì)上，下了所謂的增強(qiáng)視覺效果的功夫。但其實(shí)你左看右看上看下看，你發(fā)現(xiàn)你還是會(huì)更饞他大哥Polo的身子。

雖然昔日的Polo是真的讓人把持不住，但隨著年輕消費(fèi)者的大眾情懷越來越薄弱，新Polo也面對著尷尬的處境，更別說還沒有VW標(biāo)加持，幾乎沒什么存在感的晶銳了。畢竟現(xiàn)如今的消費(fèi)群體都將目光對準(zhǔn)在了性能或者顏值或者實(shí)用等層面上。雖說晶銳時(shí)隔幾年更新?lián)Q代，但能否做到真正讓當(dāng)下的年輕消費(fèi)群體喜愛甚至是熱愛，這點(diǎn)就堪憂了。

你會(huì)買嗎？至少我不會(huì)～畢竟差的就是那點(diǎn)讓人心動(dòng)的感覺。