提到桂林，大家想到的第一句話應(yīng)該都是“桂林山水甲天下”。

考慮到汽車尾氣排放對(duì)于環(huán)境的影響，這個(gè)山清水秀的城市近日針對(duì)此問題發(fā)布了一則通告，確定將于2021年3月1日0時(shí)起啟用第一批機(jī)動(dòng)車排氣污染遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)駕駛排放檢驗(yàn)不合格、排放黑煙等明顯可視污染物的機(jī)動(dòng)車上路行駛的違法行為依法予以處罰。

各位車主朋友對(duì)抓拍違章停車、違規(guī)變道等很熟悉，那么機(jī)動(dòng)車排氣污染遙感監(jiān)測(cè)是什么意思呢？今天我們來聊聊。

什么是“機(jī)動(dòng)車排氣污染遙感監(jiān)測(cè)”？

機(jī)動(dòng)車排氣污染遙感監(jiān)測(cè)，其實(shí)是光譜分析技術(shù)的一項(xiàng)應(yīng)用，大致原理是這樣的：使用光源向路對(duì)面的反光鏡發(fā)送紅外光和紫外光，反光鏡會(huì)將它們反射到檢測(cè)器中，行駛中的汽車通過這些光線時(shí)，尾氣會(huì)吸收部分光線，從而改變透射光的強(qiáng)度，檢測(cè)器通過檢測(cè)光強(qiáng)度的變化來對(duì)尾氣中的氮氧化合物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸嫉扔泻怏w的濃度進(jìn)行檢測(cè)。

如果被測(cè)出尾氣超標(biāo)的話，根據(jù)各地標(biāo)準(zhǔn)會(huì)進(jìn)行處罰，以開頭提到的桂林市為例，處200元罰款，不計(jì)分。

目前進(jìn)行機(jī)動(dòng)車排氣污染遙感監(jiān)測(cè)的工具主要有兩種形式，第一種是移動(dòng)監(jiān)測(cè)車，車上會(huì)配備一臺(tái)電腦主機(jī)，車頂架設(shè)一個(gè)LED屏以顯示檢測(cè)結(jié)果，后方設(shè)置一臺(tái)檢測(cè)儀，在馬路兩側(cè)形成一條紅外射線，車輛通過后，最快能在一秒內(nèi)自動(dòng)完成尾氣檢測(cè)。

第二種是將發(fā)射單元設(shè)置在龍門架上，不同于第一種的水平方式，這種垂直光路漫反射方式的工作性能更強(qiáng)，光源自上而下呈扇形展開，通過地面鋪設(shè)的特殊反射材料反射后被龍門架上的接收單元接收。扇形光幕覆蓋整個(gè)路面，車輛通過時(shí)，不論排氣管的位置在車輛什么位置，都可以被光源探測(cè)到。

為什么汽車會(huì)冒黑煙？

目前來說，機(jī)動(dòng)車排氣污染遙感監(jiān)測(cè)主要還是針對(duì)那些高排放的柴油貨車，大家也知道，柴油貨車冒黑煙是一個(gè)非常普遍的問題，這是為什么呢？主要原因還是以下幾點(diǎn)。

第一，加的柴油質(zhì)量不好，雜質(zhì)過多，導(dǎo)致不充分燃燒，很多貨車司機(jī)為了省錢，會(huì)加一些私人提供的柴油，品質(zhì)無法保證；第二，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，貨車超載是家常便飯，噴入燃燒室中的柴油增加，不可避免地出現(xiàn)局部空氣不足的燃燒，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙。第三，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的問題，比如噴油嘴、供油提前角、噴油泵、空氣濾芯等出現(xiàn)故障。

當(dāng)然，也不是說汽油車就能置身事外了，機(jī)動(dòng)車排氣污染遙感監(jiān)測(cè)并不分車型，汽油車冒黑煙照常會(huì)處罰。關(guān)于汽油車冒黑煙的原因，除了使用了劣質(zhì)汽油外，空氣濾芯過臟、火花塞的點(diǎn)火狀態(tài)不良、點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障等問題，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙，特別對(duì)于一些年限比較長(zhǎng)的汽油車，要格外注意。

排氣污染遙感監(jiān)測(cè)是否會(huì)全國(guó)推廣？

機(jī)動(dòng)車排氣污染遙感監(jiān)測(cè)是否會(huì)全國(guó)推廣？先說結(jié)論：一定會(huì)。

其實(shí)桂林算是動(dòng)作比較慢的了，像南通、蘭州、青島、齊齊哈爾、重慶等城市已經(jīng)先后開展汽車尾氣遙感監(jiān)測(cè)的試點(diǎn)和推廣應(yīng)用。而要復(fù)盤這場(chǎng)藍(lán)天保衛(wèi)運(yùn)動(dòng)的話，其實(shí)政府早在多年前就開始布局了，從2014至2016年開始初步推出遙感檢測(cè)政策，到2017年明確提出“2＋26”城市均安裝數(shù)量和時(shí)間要求，再到2018年要求遙感檢測(cè)平臺(tái)2019 年底完成，所以到2020年底，各地遙感檢測(cè)建設(shè)會(huì)持續(xù)放量并完成目標(biāo)。

假以時(shí)日，我們相信在一些重點(diǎn)路段的機(jī)動(dòng)車排氣污染遙感監(jiān)測(cè)會(huì)像超速探頭一樣普及。

老車還能上路嗎？

雖然現(xiàn)在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)全面實(shí)施，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)只是約束車企，讓其出售的車輛必須滿足這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，大部分地區(qū)或城市對(duì)國(guó)三或國(guó)四的汽油車沒有限制，是可以上路的，不過對(duì)于國(guó)三的貨車而言，情況就沒那么樂觀了。

從去年開始，全國(guó)各地都在加緊推進(jìn)國(guó)三柴油貨車的淘汰，一二線城市進(jìn)行了嚴(yán)格的限行措施，所以這里分兩種情況討論。如果你開的是國(guó)三貨車，那么盡早置換國(guó)五甚至國(guó)六的的貨車是唯一出路，畢竟部分城市從2019年開始已經(jīng)針對(duì)國(guó)三營(yíng)運(yùn)柴油貨車一律不予排放定期檢驗(yàn)，禁止國(guó)三貨車通過年檢；如果你開的是國(guó)四或國(guó)五的貨車，除了部分城市對(duì)國(guó)四貨車有一定限行外，一般來說能去的地方還是很多的，但是隨著排氣污染遙感監(jiān)測(cè)的普及，司機(jī)朋友們應(yīng)該格外注意尾氣排放形態(tài)，定期檢查車輛，避免因?yàn)榱悴考栴}導(dǎo)致排氣管冒黑煙。

延伸閱讀：新能源重卡的機(jī)遇來了

機(jī)動(dòng)車排氣污染遙感監(jiān)測(cè)全國(guó)普及的根源，依然是排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格的時(shí)代背景。對(duì)于貨車司機(jī)而言是一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的難題，國(guó)三貨車已被判死刑，國(guó)四貨車也將面臨一樣的問題，以河北省為例，在去年出臺(tái)了國(guó)五以下重型柴油車限制進(jìn)出有關(guān)單位的政策，規(guī)定進(jìn)出單位的重型柴油車需要達(dá)到國(guó)五及國(guó)五以上排放標(biāo)準(zhǔn)，這些單位將被監(jiān)控，在門口安裝電子門禁系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)，如果有國(guó)四車輛駛?cè)雽⒈唤埂?/p>

同時(shí)，這些單位如要購買新車，需滿足國(guó)五及其國(guó)五以上標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然，純電動(dòng)、燃料電池等類型的新能源重卡也將被重點(diǎn)考慮。

在2018年，新能源重卡的銷量是658輛，到了2019年，這個(gè)數(shù)字暴漲到5036輛，雖然2020年因?yàn)橐咔檫@個(gè)數(shù)字有所回落，但是新能源重卡確實(shí)迎來了歷史機(jī)遇，一二線城市的新能源重卡隊(duì)伍也變得常見，我們可以預(yù)見，未來在短途運(yùn)輸市場(chǎng)，新能源重卡將在運(yùn)營(yíng)成本和政策利好方面超越柴油重卡，成為一種新的潮流。

寫在最后

到2020年，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.81億輛，尾氣污染正在成為城市發(fā)展的不利因素，不止中國(guó)，全球都在為這個(gè)問題研究解決方案，燃油車幾乎已經(jīng)處于歷史的十字路口，尾氣排放是它身上眾多沉重包袱之一。

一方面，一些國(guó)家公布了禁售燃油車的時(shí)間表，比如日本定在了15年之后，英國(guó)定在了2030年，而挪威更加激進(jìn)，將在2025年禁售所有燃油車。另一方面，排放標(biāo)準(zhǔn)也將越來越嚴(yán)苛，都說目前國(guó)內(nèi)實(shí)行的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)比歐洲還嚴(yán)，可以預(yù)見等幾年后國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行時(shí)，又將如何折磨一眾主機(jī)廠。

不知大家覺得這場(chǎng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的最佳解決方案是什么呢？是嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，還是純電動(dòng)汽車，又或是氫燃料汽車？