全新奧迪A6L的到來，象征著德系三劍客的全部換代完畢。記得今年早些時候，我有一個朋友想換一輛C級車，問我是換奔馳、寶馬還是奧迪？毫無疑問這是最普遍的一個問題，朋友沒有問奧迪是因為A6L真的上市太久了。如果他現(xiàn)在問我，我會毫不猶豫告訴他買奧迪！

全新奧迪A6L的代號為C8，車身尺寸長/寬/高分別為：5050mm/1886mm/1475mm，軸距為3024mm。相較于上現(xiàn)款A(yù)6L均有所增長，也是BBA中第一位軸距超過3米的。其實個人想法，奧迪國產(chǎn)化的長軸策略有些不適用于如今的國內(nèi)市場，其實可以借鑒寶馬的做法：一款車型分為長軸和標(biāo)軸雙設(shè)計。

A6L全新的前臉與A8的差別很小，還采用了兩種前臉樣式，區(qū)別在于前唇的樣式。全新的六邊形進(jìn)氣格柵尺寸比以往更大、更扁平。“四個圈”左右兩側(cè)各有像響尾蛇的熱靴感應(yīng)一樣的ACC自適應(yīng)巡航感應(yīng)器。頭燈也再次展現(xiàn)“燈廠”的實力，頭燈組棱角更銳利，五條日間行車燈安裝在兩種風(fēng)格的前臉上能形成截然不同的效果，整體效果不會再和老氣橫秋“官車”扯上任何關(guān)系。

全新奧迪A6L要設(shè)計得更低趴，“一低遮百丑”的理念展現(xiàn)得淋漓盡致。樣式刁鉆的雙腰線設(shè)計，見仁見智，個人認(rèn)為有一些違和，但這樣的工藝手法無疑會增加后期的維修養(yǎng)護(hù)成本。車尾部分，大眾貫徹的隱藏式排氣我仍然搞不懂其中的用意，因為不管排氣裝飾板設(shè)計的多夸張，但在冬天它仍不會冒白氣。還有一點就是我認(rèn)為值得慶幸的，全新奧迪A6L沒有采用貫穿式尾燈設(shè)計，縱向排列的尾燈組在夜晚識別率很高，樣式也很耐看。

外觀就說完了，接下來我們坐進(jìn)車內(nèi)看看。首先是視覺效果，中控的雙屏設(shè)計自然不用多說，尺寸達(dá)到10.1英寸和8.6英寸，實用效果在A8和A7上都得到很好的反饋，尤其類似于3D Touch的按壓效果。儀表采用奧迪驕傲的虛擬座艙設(shè)計，在現(xiàn)款也已經(jīng)得到好評。值得一說的是，全新奧迪A6L的座椅相比現(xiàn)款有著跨時代的改變，現(xiàn)款雖然乘坐效果不錯，但是樣式真的很老套，新款的座椅單看樣式就很寬厚，NAPA真皮的材質(zhì)讓乘坐效果可以與奔馳的S比一下（在運(yùn)動版車型上座椅為黑色Nappa真皮與紅色Alcantara拼接設(shè)計）。

門板采用了六種材質(zhì)，最上面是黑色搪塑、實木的車門裝飾板、手把采用金屬、中間為Alcantara、手托處為真皮、最下面為塑料。整體車廂營造的效果不像奔馳E級的那種雍容，也不是寶馬5系那么老派，值得細(xì)細(xì)品味。

動力方面，全新奧迪A6L取消了之前1.8T的選項，分為45TFSI和55TFSI兩種配置。55TFSI車型搭載的是一臺3.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，帶有48V輕混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率為250千瓦（340馬力），峰值扭矩500牛米，傳動系統(tǒng)匹配奧迪看家的S tronic 7擋雙離合變速器。45TFSI搭載2.0T渦輪增壓高/低功率發(fā)動機(jī)。除此之外，在2.0T車型上采用12V輕混合動力系統(tǒng)，并配合奧迪最新的B Cycle循環(huán)技術(shù)。55TFSI車型的百公里加速為5.02秒，這比5系和E級有著很大的優(yōu)勢。

在此之前，奧迪的駕駛感受是BBA中最沒態(tài)度的，行駛質(zhì)感沒有奔馳那么細(xì)膩，操控又比不了寶馬，但是在全新A6L上這樣的印象可以拋到腦后了。3.0T的動力總成，無論起步還是超車加速，駕駛者都挑不出毛病。48V輕混系統(tǒng)，不僅支持在車速55-160公里/小時的區(qū)間內(nèi)發(fā)揮功效，開啟純電模式進(jìn)行滑行，還可以實現(xiàn)在自動啟停系統(tǒng)工作時，傳感器偵測到前車開始移動，即使駕駛者踩住剎車，發(fā)動機(jī)也會運(yùn)轉(zhuǎn)起來，不得不說在“黑科技”方面奧迪已經(jīng)領(lǐng)銜幾條街了。

因為采用了雙層隔音玻璃，全新奧迪A6L在NVH方面的工作也有著不錯的水準(zhǔn)，坐在豪華的車廂內(nèi)那種愜意的感覺，即將趕超奔馳。ECP電子底盤平臺是奧迪的最新的“黑科技”，它就像“網(wǎng)管”一樣，監(jiān)管著懸架阻尼、自適應(yīng)空氣懸架的一舉一動，一邊通過外側(cè)傳感器記錄路面信息，一邊調(diào)節(jié)懸架阻尼、行程，以滿足最佳工況，有了底盤的“黑科技”，全新奧迪A6L已經(jīng)達(dá)到5系的水平。

總結(jié)：全新奧迪A6L已經(jīng)完全丟掉“官車”的帽子，兩種前臉的做法，讓它的受眾人群擴(kuò)大了許多。改變最明顯的莫過于車型質(zhì)感，其實科技與運(yùn)動兼顧的車型更能讓我“種草”，畢竟隨著消費人群的年輕化，運(yùn)動才是主流趨勢。領(lǐng)銜的科技、趕超奔馳的舒適和與寶馬齊平的運(yùn)動感，還有什么理由在三選一的問題上不選擇奧迪呢？

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