撰文 / 錢亞光
編輯 / 牛跟尚
設(shè)計 / 趙昊然
動蕩起伏、驚心動魄的2020年過去了。這一年，全球汽車市場經(jīng)歷了行業(yè)自身的劇烈變革，更經(jīng)歷了新冠疫情肆虐帶來的沖擊，也將對未來產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
這次疫情期間，中國汽車行業(yè)經(jīng)受住了考驗，表現(xiàn)出中國面對這種突發(fā)事件時的控制能力，也顯現(xiàn)出中國汽車行業(yè)的堅韌和努力，更反映出中國汽車市場巨大的消費能力和潛力。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2020年，中國汽車產(chǎn)銷2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5%和6.3%。截至12月，汽車銷量已連續(xù)8個月呈現(xiàn)增長，其中銷量已連續(xù)7個月增速保持在10%以上。
值得注意的是，2020 年全年新能源乘用車銷量120.4萬輛，同比增長了13.4%，其中純電乘用車銷量95.9 萬輛，同比增長15.5%，插混乘用車銷量24.5 萬輛，同比增長5.7%。
2020 年下半年以來，新能源乘用車銷量連續(xù)高增長，一方面是2019 年下半年補貼退坡造成的低基數(shù)，另一方面得益于供給端高競爭力的產(chǎn)品不斷推出，特別是特斯拉 Model 3和上汽通用五菱宏光MINIEV對市場的沖擊，帶來了電動車消費結(jié)構(gòu)性變革，私人用戶激增。
2020年最后的兩個月中，除了銷量保持了穩(wěn)定的上漲勢頭，行業(yè)驚爆消息不斷。
在中國新能源市場，銷量、品牌力一直領(lǐng)先的特斯拉，2020年全年累計銷量達(dá)到14.79萬輛，登頂2020年中國新能源汽車排行榜首，市值也創(chuàng)了新高，名列所有汽車企業(yè)之冠，但異常加速、電池起火、大批量召回等一系列負(fù)面消息也伴隨著特斯拉。
造車新勢力劇烈變局，蔚來、理想、小鵬三枝齊秀，在美國股市上市值飆升，其中蔚來市值僅次于特斯拉、豐田和大眾，名列第四位。這導(dǎo)致其他有潛力的造車新勢力也受到資本熱捧。
傳統(tǒng)車企掀起智能高端電動品牌浪潮，繼北汽Arcfox、東風(fēng)嵐圖、長安光馭之后，11月底上汽集團與張江高科、阿里巴巴合資，推出高端智能純電汽車品牌“智己汽車”。
同時，一批有過風(fēng)光的中國傳統(tǒng)車企破產(chǎn)，如11月下旬華晨集團正式破產(chǎn)重整。
中國汽車供應(yīng)鏈遭遇芯片危機，這使得中國集中力量發(fā)展核心技術(shù)的需求更加迫切。
圍繞這些行業(yè)事件，讓人歡喜讓人憂慮的行業(yè)新聞層出不窮。這些報道對這個行業(yè)是參與、推動、貢獻。這正是有所堅持、有所反思、有所作為的媒體人應(yīng)有的表現(xiàn)。
經(jīng)過組委會的初評和評委會的復(fù)評，有15篇稿件收入2020年第九屆聞軒獎雙月榜第六期榜單。
1、特斯拉中國亂象揭蠱 第三季
陳柯芯 品玩
2、何小鵬的凡爾賽體
冀勇慶 老冀說科技
3、蘋果全速沖進汽車產(chǎn)業(yè) 汽車將被徹底數(shù)字化
余建約 建約車評
4、造車新勢力，一致向「錢」看
Chris Zheng 新車一講
5、拼多多補貼122萬賣幻影？勞斯萊斯回應(yīng)
許媛 鄧凌瑤 紅星新聞
6、冬天，我在電動汽車?yán)锒叨哙锣?/span>
史千蕙 人物
7、奔馳、斯堪尼亞國產(chǎn)化 對國內(nèi)自主高端重卡影響幾何？
凌飛 方得網(wǎng)
8、汽車又被芯片“卡脖子”，國產(chǎn)芯片還要等多久？
李陽 財經(jīng)汽車
9、新造車穿越生死線
潛望 騰訊科技
10、歐洲滑鐵盧之后，特斯拉竟然想并購奔馳？
梁非凡 汽車大事記
12、外資重卡國產(chǎn)能撼動中國品牌的主場優(yōu)勢嗎？
王蘭 商用汽車觀察
13、新能源江湖：有人身價暴漲 有人被踢出群聊
輕燃 新周刊
14、寶馬的風(fēng)水，紅旗的浪漫，李書福以夢為畫，汽車公司大樓里的隱秘故事
劉寶華 汽車商業(yè)評論
15、系好安全帶到底有多重要？關(guān)鍵時刻真能救命
劉寵 汽場
附2020年前五期獲獎名單
第一期榜單
封甜甜（汽車頭條）：直播能救中國車市嗎？我們看了100場汽車直播后慌了
傲敦（騰訊汽車）：組稿6篇 下周見療效？車企“云”突圍全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)產(chǎn)困局 | 汽車記“疫”
劉冀然（汽勢）：扛過去 動起來 眾生相 汽車經(jīng)銷商復(fù)工紀(jì)實
曉寒（車東西）：國產(chǎn)激光雷達(dá)的首次勝利
劉寶華（汽車商業(yè)評論）：這些汽車從業(yè)者沒受疫情影響，但更嚴(yán)重的威脅在迫近
張莉（e汽車）：一封信背后，福特的那些溫度、速度和力度
劉威龍（沒車不行）：受疫情沖擊，汽車行業(yè)開年不利，接下來這些或?qū)⒊蔀樾嘛L(fēng)口
曹澤熙（華爾街見聞）：一頓操作猛如虎，不如馬斯克跳個舞！
馮建鵬（汽場）：貸款購車合適嗎，服務(wù)費到底是什么？銷售說的話能相信多少？
匹諾（BusinessCars）：停滯的火車頭
張真齊（中國青年報）：8761萬元罰單暴露汽車行業(yè)壟斷頑疾
王斌斌、王靜儀、李皙寅（財經(jīng)雜志?出行一客）：空車也是滿載價，貨車不敢上高速，推行ETC方便了誰？
曾樂（億歐汽車）：賭徒戈恩：日方擺脫法國政府指手畫腳的“犧牲品”？
宮超（《瞭望》周刊社）：組稿4篇中國汽車變革圖強
汽車商業(yè)評論編輯部：組稿10篇 新冠大疫考驗中國汽車業(yè)系列報道
王魁軍（鬼斗車）：組稿13篇 汽車經(jīng)銷商生存現(xiàn)狀白皮書系列報道
蘇雨農(nóng)（蘇雨農(nóng)的長鏡頭）：為“后疫情時代”而布局 車企化危為機的八個機會和五件應(yīng)做
愛馳汽車：日內(nèi)瓦車展取消，等你還是有好消息分享
施雨東（麻辣車事） 組稿15篇 《宅家看車》車市戰(zhàn)疫系列視頻報道
焦靜（推動力傳媒）：疫情未散，車企已是招聘忙，只是不再同以往 題圖
第二期榜單
張宇婷（Tech星球）七年：燒錢廝殺，高管逃離，裁員欠薪
趙瓊（中國汽車報）封城近50天，武漢汽車人抗疫生活實錄
巴九靈（吳曉波頻道）放開限購，現(xiàn)金補貼，你會在疫情后買車嗎？
邱鍇?。妱悠囉^察家）我們?yōu)槭裁吹凸懒颂厮估?/span>
王靜儀（財經(jīng)雜志）全球120家工廠停產(chǎn)，日損失百億元，車企陷二戰(zhàn)后最大危機
黑船來航（AC汽車）：汽車以租代售：欲承銷量之重
李勤（36氪）長城汽車新設(shè)一級部門“數(shù)字化中心”，聚合所有數(shù)字化業(yè)務(wù)
karakush（Autocarweekly）瑞幸爆雷，讓我們見識到了最高規(guī)格的“黑公關(guān)”
韋波（AutoLab）16萬的邁邁電動車3萬甩賣，挺不過寒冬賽麟拿出全員降薪令
宋楠（換個角度看車市）“兄弟鬩墻”之廣汽內(nèi)部的爭斗
馮圓圓（財經(jīng)天下周刊）崩塌的車企連環(huán)債：7億貨款壓垮三家公司，兩獨角獸發(fā)行被禁1年
王玄璇（中國企業(yè)家雜志）陸正耀下一個“燙手山芋”，誰來接盤寶沃？
巫馬（BusinessCars）10年前的手機市場，10年后的汽車江湖
景星晨龍（汽場）19個合資品牌延保政策采訪調(diào)查：德系厚道日系劃算韓系性價比高？
第三期榜單
楊亞楠（懂車帝）：本田皓影“羅生門”背后 汽車安全碰撞江湖的水有多深？
李一帆（autocarweekly）：荒地廢廠秦淮景，不見金陵“汽車城”
劉麗麗（汽場）：車市調(diào)查：皮卡市場沒那么悲觀，長城炮、大通T60等依然熱銷
俞凌琳（愉觀車市）：設(shè)局者王曉麟：美國遙控轉(zhuǎn)移3700萬豪車留下一地雞毛！
涂彥平（汽車商業(yè)評論）：寧德時代與比亞迪為一根鋼針開杠，這個瓜要怎么吃
于俊杰（汽車頭條）：姚軍紅的資本往事與隱秘朋友圈
楊朔（E車匯）：博郡，結(jié)局？
張麗玥、于洪凱（汽車營造社）：迪斯、馮思翰詳解大眾入股江淮、國軒高科：開發(fā)小型純電動車 布局新能源產(chǎn)業(yè)
姜鵬（汽車新思維）：上汽大眾病了？
王瑞昊（車云）：特斯拉深夜“宕機”
秦章勇（未來汽車Daily）：撤！撤！撤！2020，車企大收縮
文靚（新智駕）：字節(jié)跳動入局車聯(lián)網(wǎng)，是陪跑還是強勢攪局？
蘇濤 （車文驛）：奔馳「卸妝」
崔力文（汽車公社）：斷層時代下的一朵“后浪”｜轉(zhuǎn)型有坑
俞頜愷（華商韜略）：它，大國能源的新戰(zhàn)略，產(chǎn)業(yè)巨頭的新戰(zhàn)場
宋雙輝（每日汽車觀察）：江淮大眾要投產(chǎn)燃油車？大眾這招一石二鳥實在是高
胡曉泊（汽場）：探訪上海蔚來中心，聽店員小姐姐講述“老車主電池?fù)Q新”那些事
傲敦（騰訊汽車）：商標(biāo)高度相近蔚來遭下架？微佳汽車官方已換標(biāo)、刪新聞
第四期榜單
康曉、相欣（棱鏡）知情人士：陸正耀參與造假涉刑事責(zé)任，主導(dǎo)瑞幸退市阻擾調(diào)查
張一 （未來汽車Daily）獨家揭密：拜騰大潰敗，8億美元「蒸發(fā)」簡史
劉麗麗（汽場）車市調(diào)查：智跑優(yōu)惠1.4萬，凱酷會是東風(fēng)悅達(dá)起亞的翻身之作嗎？
馬倩（汽車營造社）四年，江蘇賽麟黃了，賽麟汽車活了？對話王曉麟：如皋不想讓我回中國
曉荌（汽車記者）眾泰汽車最后的黃昏：全員辭職+全村討薪 清算遠(yuǎn)未結(jié)束
王凌方（ 電動汽車觀察家）全生命周期比拼：磷酸鐵鋰比三元電池省錢嗎？
余建約（建約車評）馬斯克將推出“汽車CPU”
童鋒亮（經(jīng)觀汽車）“花小豬”發(fā)起補貼攻勢搶占市場，滴滴不講規(guī)矩的“豬隊友”意欲何為？
蘧毛毛（財經(jīng)雜志）4S店活過來了，直播賣車還有存在的必要嗎？
周程程（每日經(jīng)濟新聞）新能源汽車造“心”的主要原料，從喝1杯酒才能搶1噸，到現(xiàn)在產(chǎn)多少賠多少，鋰價腰斬之后再腰斬，拐點還遠(yuǎn)嗎？
涂彥平（汽車商業(yè)評論）馬斯克@迪斯們：我要把軟件開放了，你們看著辦
李陽（財經(jīng)雜志）氫能第一股登陸科創(chuàng)板，燃料電池風(fēng)口真的來了么？
第五期榜單
黃山（電動汽車觀察家）《廣州充換電市場觀察》
蔣芷毓（晚點LatePost）《資本背后的資本：三家新造車和推動它們的 155 億美元》
朱涵（汽車商業(yè)評論）等了近兩個小時，16次叫單失敗后，我終于打上一輛Robotaxi
肖瑩（車市物語）市場份額僅1%，嘀嗒為什么比滴滴賺錢？
俞凌琳（ 愉觀車市）中興高能連夜發(fā)文澄清！威馬超億元召回費用誰買單？
黃蓓（中國汽車報）激辯新勢力資本泡沫
施詩、楊坪（21世紀(jì)經(jīng)濟報道）《特斯拉突然又降價了！市值一夜大漲1200億，有人直呼還是買不起，剛買車的懵了》
馬青竹（鳳凰網(wǎng)）今天，全債圈都在等華晨的消息
王蕊（ 第一電動汽車網(wǎng)）奔馳退出北汽德奔，后果沒你們想的那么嚴(yán)重
王茂海（車巴客）自動駕駛冷思考：被高估的5G