織席販履的落魄漢室宗親，逐步建立起蜀漢，終與曹魏、孫吳三分天下。當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也是如此，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，國(guó)產(chǎn)品牌逐步得到消費(fèi)者認(rèn)可，與德系、日系品牌形成三足鼎立之勢(shì)。其中，國(guó)產(chǎn)SUV的彎道超車，哈弗H6自然功不可沒(méi)，而后，自主品牌SUV如雨后春筍版涌現(xiàn)，逐步打破了合資品牌獨(dú)大的市場(chǎng)格局。

時(shí)至今日，蟬聯(lián)近100個(gè)月的SUV銷量冠軍哈弗H6已經(jīng)發(fā)展至第三代車型，全新檸檬平臺(tái)的加持讓其產(chǎn)品力得到進(jìn)一步提升。而吉利博越同樣是緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中炙手可熱的產(chǎn)品，哈弗H6與吉利博越之間的選擇一直都是擺在消費(fèi)者面前的一道難題。兩款車型到底誰(shuí)更勝一籌？接下來(lái)，讓我們一起對(duì)兩款車型進(jìn)行全方位的對(duì)比。

外觀對(duì)比

時(shí)尚運(yùn)動(dòng)VS成熟穩(wěn)重

第三代哈弗H6采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉部分，鍍鉻飾條圍繞的六邊形進(jìn)氣格柵引人注目，內(nèi)部以黑色網(wǎng)格進(jìn)行裝飾，運(yùn)動(dòng)氣息十足。兩側(cè)的前大燈采用了全新設(shè)計(jì)，凌厲的棱角配合日行燈帶，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。哈弗H6的下包圍形狀如同獠牙一般，配合前臉其它設(shè)計(jì)元素，運(yùn)動(dòng)感凸顯的同時(shí)，車輛質(zhì)感也較上一代車型有明顯提升。

車輛側(cè)面，第三代哈弗H6從前大燈向后延伸的腰線貫貫穿車體與尾燈銜接，全新造型的側(cè)窗設(shè)計(jì)非常流暢，營(yíng)造出溜背式車身的感覺(jué)，配合19英寸多幅式輪轂，流露出十足的運(yùn)動(dòng)氣息。來(lái)到車輛尾部，全新造型的貫穿式尾燈非常時(shí)尚，行駛在大街上擁有不俗的辨識(shí)度，配合下方的銀色飾條設(shè)計(jì)，提高了視覺(jué)重心，顯得車輛十分高大。

吉利博越同樣采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，從前臉來(lái)看，宇宙回響式進(jìn)氣格柵內(nèi)部以多重鍍鉻飾條裝飾，猶如水滴漣漪一般。兩側(cè)的前大燈造型運(yùn)動(dòng)，雖沒(méi)有鋒利的線條，卻給人一種鉆石般的精致感。下包圍部分，圓潤(rùn)的造型設(shè)計(jì)配合橫貫車頭的鍍鉻飾條，給人一種穩(wěn)重大氣的感覺(jué)。

來(lái)到側(cè)面，多幅式輪轂運(yùn)動(dòng)氣息十足，平直的腰線向內(nèi)凹陷，凸顯出車側(cè)的力量感。懸浮式車頂設(shè)計(jì)搭配環(huán)繞側(cè)窗的鍍鉻飾條，兼顧了精致與穩(wěn)重。車輛尾部，經(jīng)典的尾燈造型還是十分耐看，通過(guò)帶有吉利LOGO的巨幅鍍鉻飾條聯(lián)結(jié)在一起。下部雙出造型排氣口采用方形設(shè)計(jì)，配以銀色裝飾，突出了車尾造型的層次感。

小結(jié)：作為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)熱銷的兩款車型，哈弗H6與吉利博越都擁有出色的外觀設(shè)計(jì)。哈弗H6整體給人的感覺(jué)非常時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，相比較之下的吉利博越，風(fēng)格則更偏向于成熟與穩(wěn)重。

內(nèi)飾對(duì)比

哈弗H6質(zhì)感提升明顯

吉利博越更偏向沉穩(wěn)

坐進(jìn)車內(nèi)，第三代哈弗H6的內(nèi)飾在兼顧了科技與運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，豪華質(zhì)感相較上一代車型有明顯的提升。細(xì)節(jié)部分，以銀色飾條裝飾的三幅式多功能方向盤造型精致，橫貫中控臺(tái)的銀色飾條提升了內(nèi)飾質(zhì)感，營(yíng)造出貫穿式空調(diào)出風(fēng)口的感覺(jué)。哈弗H6的液晶中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，支持GPS導(dǎo)航、語(yǔ)音控制以及手機(jī)互聯(lián)等功能，配合同為懸浮式的10.25英寸液晶儀表，為內(nèi)飾增添了科技感與運(yùn)動(dòng)感。

總的來(lái)看，吉利博越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人以沉穩(wěn)厚重的感覺(jué)。細(xì)節(jié)部分，三幅式方向盤采用平底設(shè)計(jì)，配合四驅(qū)版車型的12.3英寸液晶儀表，為內(nèi)飾增添了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。吉利博越的液晶中控屏尺寸為12.3英寸，支持GPS導(dǎo)航以及語(yǔ)音控制等功能，中高配車型還擁有手機(jī)互聯(lián)等配置。

小結(jié)：在內(nèi)飾對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都與外觀造型風(fēng)格類似。哈弗H6的內(nèi)飾兼顧了科技與運(yùn)動(dòng)，整體質(zhì)感的提升讓其能夠兼顧更多不同年齡層次的消費(fèi)者。相比較之下，吉利博越的內(nèi)飾風(fēng)格更偏向沉穩(wěn)。你更喜歡哪種風(fēng)格？

空間對(duì)比

哈弗H6有微弱優(yōu)勢(shì)

哈弗H6定位為一臺(tái)緊湊型SUV，車身尺寸為4653/1886/1730 mm，軸距為2738mm。在調(diào)整好前排座椅的情況下，后排乘客膝部空間仍可以達(dá)到兩拳以上，配合純平的后排中央地臺(tái)，乘坐三人完全沒(méi)有壓力。座椅配置方面，哈弗H6配備了皮質(zhì)座椅并支持主座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，座椅加熱的配備也提升了寒冷天氣下的用車感受。

4.6米的車長(zhǎng)為哈弗H6帶來(lái)了巨大的后備箱空間，雖然后輪向內(nèi)有一些入侵，但方正的形狀完全能夠滿足日常使用。如果有旅游和拉貨的需求，支持四六比例放倒的后排座椅可以進(jìn)一步提升哈弗H6的后備箱儲(chǔ)物空間。

吉利博越的車身尺寸為4544/1831/1713 mm，軸距為2670mm，相較于哈弗H6，長(zhǎng)寬高以及軸距上均存在一定劣勢(shì)。乘坐表現(xiàn)上，在調(diào)整好前排座椅后，后排乘客膝部空間可以達(dá)到兩拳，凸起幅度較小的后排中央地臺(tái)同樣可以沒(méi)有壓力的乘坐三人。座椅方面，吉利博越同樣擁有皮質(zhì)座椅并支持主座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

后備箱方面，吉利博越也有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，兩側(cè)向內(nèi)入侵的輪轂經(jīng)過(guò)材質(zhì)的包裹顯得比較美觀。相較于哈弗H6，吉利博越的后備箱開(kāi)口相對(duì)較窄，在搬運(yùn)一些大尺寸物品時(shí)可能帶來(lái)不便。此外，吉利博越同樣可以通過(guò)放倒后排座椅的方式提升后備箱的儲(chǔ)物能力。

小結(jié)：在空間對(duì)比環(huán)節(jié)，同為緊湊級(jí)SUV，雖然兩款車型在車身尺寸方面存在一定差異，但就實(shí)際的乘坐表現(xiàn)和尾箱空間表現(xiàn)來(lái)看，哈弗H6較吉利博越存在些許的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力對(duì)比

兩套動(dòng)力哈弗H6均占優(yōu)勢(shì)

檸檬平臺(tái)打造的第三代哈弗H6，為消費(fèi)者提供了兩種動(dòng)力組合。前者搭載了一臺(tái)前置前驅(qū)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，與之匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，百公里綜合油耗為6.6L。這套動(dòng)力組合兼顧了動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性，搭配前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，帶來(lái)了不錯(cuò)的日常駕駛體驗(yàn)。

對(duì)于追求更強(qiáng)動(dòng)力性能的消費(fèi)者，哈弗H6還推出了2.0T車型，擁有前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，最大扭矩325N·m，同樣匹配了一臺(tái)7擋雙離合變速箱，前驅(qū)車型百公里油耗6.8L，四驅(qū)車型百公里油耗稍有增加，達(dá)到了7.3L。不論兩驅(qū)還是四驅(qū)車型，一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有不到8L的百公里油耗，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

吉利博越同樣有兩種動(dòng)力組合可選。吉利博越1.5T車型擁有前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，最大扭矩255N·m，前驅(qū)車型匹配了一臺(tái)6速手自一體變速箱，四驅(qū)車型匹配了一臺(tái)7速雙離合變速箱，兩臺(tái)車型百公里油耗分別為7.2L和6.4L。相較于哈弗H6 1.5T車型，兩者動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)。

吉利博越1.8T車型采用前置前驅(qū)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，最大扭矩300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了一臺(tái)7速雙離合變速箱，百公里油耗達(dá)到了7.5L。與哈弗H6 2.0T車型相比，吉利博越1.8T車型動(dòng)力性能稍弱的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也存在一定差距。

小結(jié)：動(dòng)力對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型均為消費(fèi)者提供了多種選擇。然而，吉利博越1.5T車型為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T車型動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性又較哈弗H6 2.0T稍遜一籌。相較之下，哈弗H6的兩種動(dòng)力組合無(wú)疑更受消費(fèi)者歡迎。

配置對(duì)比

內(nèi)部/外部配置哈弗H6更豐富

同為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上炙手可熱的車型，哈弗H6與吉利博越的爭(zhēng)斗一直持續(xù)到今天。檸檬平臺(tái)下誕生的第三代哈弗H6會(huì)不會(huì)有更強(qiáng)的實(shí)力？?jī)煽钴囆偷呐渲脮?huì)有怎樣的表現(xiàn)？在這里，車叔選擇指導(dǎo)售價(jià)相近的（哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)Max）與（吉利博越 2020款 1.8TD DCT智慧PRO）兩款車型進(jìn)行比較。

在安全與駕駛輔助配置對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型幾乎打成平手。安全配置方面，兩款車型均配備了主副駕安全氣囊、疲勞駕駛提示、胎壓顯示、制動(dòng)力分配以及牽引力控制等實(shí)用配置，盡最大可能保護(hù)駕乘人員的生命安全。駕駛輔助方面，兩車均配備了360度全景影像以及全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這兩項(xiàng)實(shí)用性極強(qiáng)的配置大大提升了車輛的駕駛體驗(yàn)，可謂誠(chéng)意十足。此外，哈弗H6較吉利博越多出了雪地駕駛模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停兩項(xiàng)配置，對(duì)于北方以及經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)車的朋友來(lái)說(shuō)，可以提供更優(yōu)的駕駛體驗(yàn)。

接下來(lái)是內(nèi)部/外部配置對(duì)比環(huán)節(jié)，相比較之下，哈弗H6略勝一籌。對(duì)于外觀/內(nèi)飾都偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的哈弗H6來(lái)說(shuō)，方向盤換擋可以提升駕駛樂(lè)趣；更多的數(shù)據(jù)接口以及揚(yáng)聲器數(shù)量能夠帶來(lái)更加便利舒適的用車體驗(yàn)；自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈以及車前霧燈的配備則能夠提升駕駛安全性；豐富的外后視鏡功能以及矩陣式LED大燈更是錦上添花的配置。

內(nèi)部/外部配置豐富程度吉利博越確實(shí)遜色不少，但就日常使用來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。

小結(jié)：在這一輪的對(duì)比中，兩款車型均擁有豐富的安全以及駕駛輔助配置，能夠有效地保障駕乘者的生命安全。不過(guò)，在功能配置方面，吉利博越雖能夠滿足日常使用，但相比較之下，哈弗H6確實(shí)具有優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)轳{乘者帶來(lái)更加優(yōu)秀的用車體驗(yàn)。

寫在最后

時(shí)至今日，自主品牌能夠受到更多消費(fèi)者青睞，與越來(lái)越強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力分不開(kāi)關(guān)系，除開(kāi)品牌溢價(jià)的因素，僅單純的產(chǎn)品力而言，許多自主品牌車型都已經(jīng)遠(yuǎn)超合資產(chǎn)品。哈弗H6與吉利博越就是自主品牌車型中的佼佼者，因而，兩款車型的選擇也一直令消費(fèi)者為難。在以上多個(gè)環(huán)節(jié)的對(duì)比中，擁有著檸檬平臺(tái)的加持，第三代哈弗H6在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置等方面都占據(jù)優(yōu)勢(shì)。結(jié)合全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，哈弗H6的產(chǎn)品實(shí)力確實(shí)較上一代車型提升顯著，對(duì)于不同年齡層次消費(fèi)者擁有更強(qiáng)的吸引力。所以，這兩款車型該如何選擇？車叔更推薦哈弗H6。