從近幾年的車市發(fā)展狀況來看,SUV的熱度要比轎車、MPV等其他品牌更為高漲,各大品牌所推出的新車中,SUV所占的比例也會相對高一些。
根據(jù)目前已知的信息來看,2021年同樣會是SUV的產品大年,無論是自主還是合資品牌,都有許多重磅新品要推出,在此之前,我們先來一睹風采。
自主品牌篇
長安UNI-K
和長安UNI-T一樣,UNI-K依舊完美復刻概念車的張揚氣質與科幻風格,整體視覺觀感令人驚艷,極大程度上改變了消費者對于國產車老套過時的刻板印象。
具體來看,無邊界格柵與銳利的LED大燈組、“T字形”日行燈相輔相成,令前臉顯得更為開闊舒展。側面看過去,鋒銳流暢的線條勾勒出動感洗練的車身輪廓,恰到好處的溜背設計強化了整車的優(yōu)雅氣質。尾部部分,貫穿式尾燈橫向拉伸視覺寬度,且燈腔內部蘊含諸多細節(jié),點亮后照明效果優(yōu)異,雙邊共四出的尾喉視覺沖擊力強烈,性能范兒十足。
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長安UNI-K的車身尺寸為4865mm*1948mm*1690mm,軸距為2890mm,內部空間寬敞舒適。此外,座艙內部用料厚道,細膩的縫線工藝、亞光黑飾板、軟性材質、金屬套件等,均提升了內飾質感。中控臺的科技氛圍也營造得相當?shù)轿?,它采用了別具一格的方向盤、不規(guī)則的液晶儀表盤、大尺寸中控屏等,將科技值拉滿。
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動力部分,長安UNI-K將搭載2.0T藍鯨動力+8AT,可輸出最大功率171kW,峰值扭矩為360N·m。
WEY摩卡
去年長城汽車發(fā)布了咖啡智能平臺,而摩卡則是WEY品牌旗下首款搭載咖啡智駕、咖啡智能的全新旗艦SUV,雖未上市,但這款車早已出圈。
一是因為它的代言人,摩卡選擇了剛官宣出道不久的姚安娜(任正非二女兒)作為其代言人,超高的話題度為摩卡賺足了流量與眼球,起到了非常好的預熱效果。
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當然了,打鐵還需自身硬,摩卡本身的實力相當出眾,尤其在智能這一塊,可謂是領先同級。例如咖啡智駕蘊含的AIFEED功能,支持主動學習、適應用戶駕駛習慣的能力,可以高效滿足用戶最真實的用車需求。
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在高通8155芯片和全固態(tài)激光雷達的加持下,摩卡具備了全車冗余L3級自動駕駛能力,智能程度極高。此外,它還配備了高速駕駛輔助、高速自動領航輔助駕駛、高速公路領航駕駛系統(tǒng)等功能,可以讓用戶在過收費站、多車變道、進出閘道等高速路況解放手腳,輕松行車。
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合資品牌篇
豐田全新一代漢蘭達
眾所周知,漢蘭達在SUV市場中一直是傳奇般的存在,經常被友商視為對標對象,我們可以常常聽到類似“某某車超越漢蘭達”、“某某車打敗漢蘭達”等口號。然而事實是,漢蘭達始終屹立不倒,從未被超越。
能打敗漢蘭達的,或許只有它的升級版本了。據(jù)悉,第四代漢蘭達將在年內上市,新車基于豐田TNGA架構打造,在產品力層面有了大幅度提升。
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首先在外觀上,它與現(xiàn)款漢蘭達差距較大,整體觀感更為年輕、時尚,現(xiàn)款分割式梯形格柵換裝了全新造型,尺寸更小,但是中網(wǎng)結構更精致大氣,再加上飛翼狀的車標,強化了運動化氣質。
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其次在內飾上,新款漢蘭達同樣煥然一新,采用了豐田最新設計風格,8英寸液晶儀表盤與懸浮式12.3英寸觸控屏奠定了整個座艙的科技基礎,用料上大量采用了軟性材料、真皮材質,沒有丟掉“漢蘭達傳奇”的排面。
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配置方面目前并沒有確切的信息,不過據(jù)說會增加車道跟蹤輔助系統(tǒng)與路標閱讀系統(tǒng)。
動力方面一樣沒有更多的信息,預計將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機,匹配愛信8AT變速箱,也不排除會增加2.5L混動車型。
林肯新一代航海家
林肯可以算是2020年最出彩的豪華品牌之一了,它以入華以來最佳銷量成績,為其國產化征程開了一個好兆頭。它所帶來的國產產品——冒險家與飛行家,有口皆碑,市場反響熱烈。
在去年廣州車展,第三款國產產品新一代航海家亮相,這也就意味著林肯在一年之內集齊了“海陸空”三劍客。
在這款重磅新品身上,我們同樣可以感受到林肯國產化的誠意。外觀方面,它采用了家族化設計語言,備受好評的鏤空星輝式中網(wǎng)氣場不凡,內部還帶有AGS主動進氣格柵,有利于更好地控制風阻與排氣量。
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空間方面,新一代航海家的車身尺寸為4849/1934/1693mm,軸距長達2850mm,相較奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC L等競品而言,它在整車尺寸方面有顯著優(yōu)勢。
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配置方面,新一代航海家和冒險家、飛行家一樣大方,配備了全新林肯 SYNC+智行互聯(lián)、新風管家、PAAK智能手機鑰匙、林肯CO-PILOT360TMPLUS高級智能助駕系統(tǒng)等,支持ACC自適應巡航、PCA防碰撞輔助、360度全景影像可視系統(tǒng)等高級功能。
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動力方面,它搭載了2.0T和2.7T V6兩種發(fā)動機選擇,傳動部分匹配的是8速自動變速箱,其中前者的最大功率為245馬力,峰值扭矩為390N·m,后者的最大功率為322馬力,峰值扭矩為500N·m,在小排量盛行的當下,2.7T V6可以說是同級別中非常豪華的存在了。同樣的,無論哪套動力總成,新一代航海家均比同級BBA競品更優(yōu)秀。
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寫在最后
以上四款SUV車型便是今年車市的重磅新品,雖然還未上市,但它們的話題度與討論度已經居高不下,相信上市后,會取得不錯的市場表現(xiàn),如果各位有意向的話,不妨留意一下。