大家好，這里是聯(lián)合引擎的汽車百科全書，讓你秒變汽車?yán)纤緳C(jī)！歡迎來到聯(lián)合引擎這一期汽車車型的那點(diǎn)事。你們知道夏利這款車嗎？就是上世紀(jì)就是九十年代火遍大江南北的那個(gè)夏利。今天我們來聊聊這個(gè)夏利！

說先說一個(gè)對夏利非常重要的時(shí)刻，2004年8月8日，夏利旗下第100萬臺(tái)汽車駛下生產(chǎn)線，這讓它成為首個(gè)完成百萬產(chǎn)量的中國品牌。

夏利誕生在改革開放初期，1983年，天津汽車與日本大發(fā)汽車簽署協(xié)議，正式引進(jìn)大發(fā)的Hijet 850車型，這就是后來被稱為“黃蟲”的華利牌大發(fā)面包車。天津汽車在1986年開始以全散件組裝的方式在國內(nèi)生產(chǎn)的大發(fā)Charade車型（即天津汽車TJ730），當(dāng)時(shí)的天津市長將這款車命名為夏利。

憑借著簡單耐用的品質(zhì)以及低廉的購車成本，夏利獲得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。天津汽車也開始不斷擴(kuò)充生產(chǎn)能力，逐步加大夏利的國產(chǎn)化水平。后續(xù)還推出了TJ7100、TJ7100A、TJ7130UA以及夏利2000等車型，并且還增加了三廂版本。雖然夏利的定位是經(jīng)濟(jì)型轎車，但在上個(gè)世紀(jì)八九十年代，售價(jià)在10萬元左右的夏利仍然是身份和財(cái)富的象征。

上世紀(jì)九十年代，夏利成了紅遍大江南北的車型，夏利成為國內(nèi)出租車市場能見度最高的車型。雖然迎來了100萬輛的下線，但隨著市場競爭不斷激烈，長安、吉利、奇瑞等中國品牌的不斷抬頭，讓夏利的飯碗正在被他們搶走。再加上自身產(chǎn)品競爭力沒有太多改善，只能坐等GG。

2020年9月17日，一汽夏利發(fā)布重組方案。由上市公司股份無償劃轉(zhuǎn)、重大資產(chǎn)出售、發(fā)行股份購買資產(chǎn)及募集配套資金四部分組成。自救接連受挫的一汽夏利，在漫長的掙扎后，與中國鐵物重組，在成立34年后，畫下了命運(yùn)的句點(diǎn)。

總結(jié)：最初夏利瞄準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)型轎車的定位符合當(dāng)時(shí)社會(huì)需求，成為了當(dāng)時(shí)的熱銷車型。但是當(dāng)消費(fèi)者的消費(fèi)意識以及能力不斷提升，再加上市場的競爭對手不斷增加，夏利曾經(jīng)的優(yōu)勢早已不復(fù)存在。一個(gè)品牌如果不積極推動(dòng)自我革新，即便時(shí)代給予了大量紅利，也無法長久維持。記得關(guān)注聯(lián)合引擎，我們下次見。