在一線大城市里，一張牌照能急死一個(gè)英雄漢。在上海，牌照價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了9萬(wàn)元，深圳也超過(guò)4萬(wàn)，廣州剛邁上2萬(wàn)大關(guān)，而在北京，那就更不敢想了。所以，能上綠牌的純電動(dòng)車越來(lái)越受年輕人的歡迎（也可以說(shuō)被逼無(wú)奈？）。

只不過(guò)，純電動(dòng)車有諸多“痛點(diǎn)”目前還沒(méi)有完全解決，比如里程焦慮、電池安全性、保值率等等，所以對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，要花十幾萬(wàn)甚至更多的錢買一臺(tái)純電，還真得反復(fù)猶豫。

那，如果是價(jià)格便宜的呢？十幾萬(wàn)的買進(jìn)來(lái)心痛，三五萬(wàn)的湊合能用也行啊，反正對(duì)付著開兩年，平常就是上下班代步，早晚接娃，上街買菜什么，靠譜就行了。

這樣的車有嗎？還真有。

五菱宏光MINI EV

指導(dǎo)價(jià)格：2.88萬(wàn)-3.88萬(wàn)元

續(xù)航里程：120-170km

去年7月，上汽通用五菱推出的五菱宏光MINI EV就是專為代步一族設(shè)計(jì)的純電小車。

在五菱宏光MINI EV出現(xiàn)之前，業(yè)內(nèi)一度認(rèn)為電動(dòng)化小車沒(méi)有市場(chǎng)，因?yàn)檫^(guò)去知豆、眾泰E200以及眾多連品牌都沒(méi)有的“老頭樂(lè)”產(chǎn)品，把這個(gè)市場(chǎng)徹底做爛了，人們對(duì)于這些“不靠譜”的產(chǎn)品望而卻步。正是五菱宏光MINI EV的出現(xiàn)徹底扭轉(zhuǎn)了偏見(jiàn)，不是沒(méi)有市場(chǎng)，而是沒(méi)有夠靠譜的產(chǎn)品。

并且，五菱宏光MINI EV還改變了業(yè)內(nèi)對(duì)于“純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程越高越好”的論調(diào)，以120km-170km的短續(xù)航，以及2.88萬(wàn)-3.88萬(wàn)元的超低價(jià)，成為市場(chǎng)上的網(wǎng)紅級(jí)產(chǎn)品，上市20天狂賣15000輛，訂單突破5萬(wàn)，其熱度連特斯拉Model 3都擋不住。

最新的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，五菱宏光MINI EV的月銷量高達(dá)36,762輛，上市半年多的累計(jì)銷量超過(guò)15萬(wàn)輛，成為了最暢銷的純電動(dòng)車型。

五菱宏光MINI EV的熱銷，當(dāng)然和它的售價(jià)有關(guān)系，三臺(tái)手機(jī)的錢就能入手一臺(tái)車，對(duì)于有代步需求又苦于沒(méi)牌的人來(lái)說(shuō)，怎能不心動(dòng)？所以，據(jù)說(shuō)這臺(tái)車在上海十分搶手。

其實(shí)，五菱宏光MINI EV在小城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)更加適合，白天開著代個(gè)步，晚上就在自家院子里充電，方便得很。

宏光MINI EV造型簡(jiǎn)約時(shí)尚，車身長(zhǎng)寬高為2917/1493/1621mm，軸距1940mm，雙門設(shè)計(jì)，頗有日本K-car的感覺(jué)。

內(nèi)飾同樣十分簡(jiǎn)單，只配備了手動(dòng)空調(diào)，1個(gè)USB接口，1個(gè)揚(yáng)聲器等等，至于那些舒適性、智能化配置，別想了，這個(gè)價(jià)位肯定沒(méi)有。

不過(guò)，由于它的造型方正，所以空間實(shí)用性十足，后排座椅支持純平放倒，可以變出741升的置物空間，放2個(gè)26寸行李箱、嬰兒車等大件物品不是難題。此外，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了前排杯托、車門板后排儲(chǔ)物格等等，相當(dāng)人性化。

動(dòng)力方面，如前所述，它提供120km和170km的兩個(gè)續(xù)航版本，電機(jī)最大功率20kW，扭矩85Nm，最高時(shí)速可達(dá)100km。并且，它充電不依賴傳統(tǒng)充電樁，家用220V就可以，但只支持慢充，6.5小時(shí)充滿。

宏光MINI EV之所以比以前的“老頭樂(lè)”靠譜，是因?yàn)樗陌踩韵鄬?duì)較好。車身采用籠式高強(qiáng)鋼車身骨架設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)57%以上。另外，它還全系標(biāo)配了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配與胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)功能，后排配備了2個(gè)ISOFIX兒童安全座椅接口。當(dāng)然，槽點(diǎn)是全系沒(méi)有安全氣囊。不過(guò)，據(jù)說(shuō)今年要上的新款可以選裝安全氣囊了。

在很多人關(guān)心的電池安全方面，宏光MINI EV的動(dòng)力電池來(lái)自于寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等大廠，且搭載了低溫預(yù)加熱技術(shù)和電池保溫功能，并歷經(jīng)16項(xiàng)嚴(yán)苛安全測(cè)試項(xiàng)目，防塵防水達(dá)到IP68等級(jí)。另外還配備了BMS 智能電池管理系統(tǒng)，通過(guò)手機(jī)APP就能全天候嚴(yán)密監(jiān)控電池工作狀況。電池提供8年/12萬(wàn)公里質(zhì)保。

長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版

指導(dǎo)價(jià)格：2.98萬(wàn)-3.98萬(wàn)元

續(xù)航里程：150-301km

大概是看到五菱宏光MINI EV太熱了，長(zhǎng)安奔奔E-Star新推出的國(guó)民版車型也降到了和它差不多的價(jià)格（2020款起步價(jià)還要6.98萬(wàn)起）。

當(dāng)然，這必然是老款簡(jiǎn)配的結(jié)果。比如，和2020款相比，2021款長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版沒(méi)有了快充，后制動(dòng)器由盤式改為鼓剎，電子手剎、安全氣囊、中控液晶屏、多功能方向盤、LED遠(yuǎn)近光源等等，都被取消。

當(dāng)然，看在它這個(gè)價(jià)格，也可以理解，畢竟五菱宏光MINI EV也是這么“功能簡(jiǎn)單”。并且，長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版還具有部分優(yōu)勢(shì)。

比如，奔奔E-Star國(guó)民版的續(xù)航可達(dá)150-301km。充電方面，150km版本只要5.5小時(shí)，301km版本需8.35小時(shí)，前者最大功率30kW，最大扭矩150Nm；后者最大功率55kW，最大扭矩170Nm。最高車速可達(dá)125km，且電池提供8年/12萬(wàn)公里質(zhì)保。

尺寸和空間方面，長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版也更大，長(zhǎng)寬高分別是3730x1650x1560mm，軸距2410mm。

新車依然延續(xù)老款的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾功能也走向簡(jiǎn)約化，好不好看見(jiàn)仁見(jiàn)智，總之一切以實(shí)用為主。

同樣，作為“大廠出品”，長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版的安全性也是相對(duì)靠譜的。并且配備了胎壓報(bào)警、ABS、EBD、上坡輔助、車內(nèi)中控鎖、安全帶未系提示、兒童安全座椅接口等基礎(chǔ)的安全配置。這方面，它真的是完全對(duì)標(biāo)五菱宏光MINI EV而來(lái)的。

總的來(lái)說(shuō)，五菱宏光MINI EV和長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版都是性價(jià)比不錯(cuò)的電動(dòng)代步車，即使買高配，加上保險(xiǎn)、充電樁安裝費(fèi)、上牌手續(xù)費(fèi)等等，全搞定下來(lái)也不用5萬(wàn)元。

如果你是大城市的通勤族，剛上班不久積蓄有限或者需要接送孩子，苦于搖不到牌照，那么可以好好考慮一下，并且兩款車都短小精悍，停車非常方便；如果你是小城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)青年，那就更可以考慮了，價(jià)格便宜，充電便利，短途代步相當(dāng)實(shí)用。