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開慢車也是犯罪
Drving Slow Is Crime
別再被越慢越安全的鬼話欺騙了,
宜快則快/宜慢則慢/該快不快/缺德無(wú)賴。
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你看
相信大家都聽說(shuō)過(guò)“十次事故九次快”,每次和朋友、家人告別的時(shí)候,我們都會(huì)關(guān)心的說(shuō)上一句“開慢點(diǎn)”。因?yàn)樗俣瓤煸诖蠹已劾镆呀?jīng)成了車禍的代名詞,其實(shí)這是大家對(duì)于車速和安全的誤解。速度慢并不一定會(huì)安全,相反,“開慢點(diǎn)”有時(shí)候還會(huì)是車禍和堵車的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
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相信只要是司機(jī)一定遇上過(guò)這樣的事情,在擁擠的紅綠燈口,本來(lái)一個(gè)綠燈自己完全可以通過(guò),但是前面的車磨磨蹭蹭,慢慢悠悠,最后自己硬是沒過(guò)去。在限速80的路段,前面的車就是開出了40多的速度,讓你又氣又沒辦法。今天范兒就和大家吐槽一下,無(wú)故慢行,是如何摧毀中國(guó)交通的。
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開慢點(diǎn),是堵車最大的幫兇
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在如今擁擠的城市道路上,最讓人心煩的就是堵車,造成堵車的原因很多,比如車多或者意外事故。對(duì)這些我們不能控制的原因我們也就忍了,但造成堵車還有一個(gè)純屬人為的重要原因,就是很多司機(jī)本可以開快,但就是慢悠悠的無(wú)故龜速行駛。更有甚者任憑你閃大燈、按喇叭他們也無(wú)動(dòng)于衷,依然我行我素的開著。
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在城市里無(wú)故開慢車最集中的地方就是各個(gè)紅綠燈路口。本來(lái)等紅燈就是一件很心煩的事,如果綠燈亮了前車不走或者龜速起步,更是讓人氣不打一處來(lái)。很多人買車時(shí)的時(shí)候糾結(jié)零百加速是6.5秒還是7秒的人,在紅綠燈前面反而完全忘了這些,輕緩的踩著油門,悠閑的通過(guò)路口,只要知道自己能過(guò)去,全然不顧后面的車能不能過(guò)去。曾經(jīng)看過(guò)一篇論文,大意就是只要能把汽車的起步速度提升一些,每個(gè)路口的通行效率至少能提高10%以上。
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除了紅綠燈路口,在城市快速路、高架上等各處都能看到無(wú)故慢行的人。這些開的慢的人,往往連速度表都不看,限速80的路段,跑四五十的大有人在。又因?yàn)楹芏喑鞘锌焖俾凡幌窀咚儆凶畹拖匏伲赃@些人看起來(lái)也沒做錯(cuò)什么。而如果你想超過(guò)他們,就要變道、加速,而這個(gè)過(guò)程中一旦出現(xiàn)剮蹭,你還要付全責(zé)。因?yàn)樗麄兊拇嬖冢鞘锌焖俾芬埠芏鄷r(shí)候成了“慢速路”,而可氣的是我們還拿這些人無(wú)可奈可!
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最讓人不能理解的就是高速上開慢車,高速都是分車道限速,但很多司機(jī)根本不知道或者不在意這點(diǎn),要么不管什么速度,反正就是長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)左側(cè)車道。要么干脆以低于60的速度龜行。很多時(shí)候,只要一輛車無(wú)故慢行的車,就能造成幾百米的擁堵,如果有兩輛龜速的車并排行駛,那堵車就是必然的了。如果趕上兩輛超載又開不動(dòng)的大貨車并排超車,那長(zhǎng)達(dá)幾公里的高速可能都只有自行車速度了。
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開慢點(diǎn),簡(jiǎn)直就是自殺
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“開慢點(diǎn)”之所以成為人們送別親友時(shí)的口頭語(yǔ),就是因?yàn)槿藗冇X得開慢點(diǎn)才安全。但其實(shí),但并不是所有路況都適合開慢車,該快不快,也是造成交通事故的主要原因,根據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì),開慢車造成的交通事故占到事故總量的35%以上。如果在高速上“開慢點(diǎn)”更是相當(dāng)于自殺。
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在高速公路上,一般時(shí)速都是100km/h以上。如果開慢車,后車在同車道里是無(wú)法提前看出你在開慢車。當(dāng)后車發(fā)現(xiàn)你很慢的時(shí)候,剎車已經(jīng)來(lái)不及了,就會(huì)導(dǎo)致惡性的交通事故,甚至是連環(huán)事故。而如果在城市道路無(wú)故慢行,不但容易引起各種車禍,還容易引發(fā)各種路怒,導(dǎo)致大家開斗氣車,也是交通安全的一大隱患。
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開慢車的危險(xiǎn)還在于,長(zhǎng)時(shí)間開慢車會(huì)使司機(jī)的注意力受到影響。一開始駕駛員還能像保持精神飽滿,但時(shí)間稍長(zhǎng),由于感官刺激單調(diào),便容易轉(zhuǎn)移注意,尋求其他刺激。或者東張西望,或者觸景生情,想入非非地走神。在高速公路上,這樣長(zhǎng)時(shí)間開慢車,就像聽著一支催眠曲,司機(jī)極易疲勞而犯困,發(fā)生事故的幾率也大大提高。
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無(wú)故慢行,造成的危險(xiǎn)不僅局限于慢行的司機(jī)自己,對(duì)于其他交通參與者來(lái)說(shuō),悠閑的夾雜于快車道上的龜行慢車也是一顆定時(shí)炸彈。此外,該快不快,無(wú)故開慢車,本身也是違法行為。只要低于道路最低限速形式的,都可以處以警告或者二十元以上二百元以下罰款。
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“開慢點(diǎn)”≠行車安全
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很多人之所以對(duì)開慢車情有獨(dú)鐘,最重要的原因就是覺得開的慢就會(huì)安全,尤其是對(duì)新手司機(jī)來(lái)說(shuō),更是覺得慢一點(diǎn)就安全一分。但范兒要跟大家說(shuō)的是,速度快慢,跟安全與否沒有直接關(guān)系。德國(guó)的高速公路不限速,車輛都以極高的速度行駛,但德國(guó)高速的事故率卻很低。相反,電瓶車、老年代步車和汽車相比,速度不知道慢了多少,而這些車卻是交通事故的重災(zāi)區(qū)。
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所以,駕駛中是否安全,跟速度快慢無(wú)關(guān),安全完全取決于嚴(yán)格、完善的交通法規(guī),和對(duì)法規(guī)不折不扣的執(zhí)行。例如,德國(guó)高速安全的關(guān)鍵在于,所有車輛嚴(yán)格按照規(guī)定車道行駛,速度最快的車輛自覺的會(huì)靠左,而大貨車不但都保持合理的速度,也很少胡亂變換車道、超車。所以,雖然不限速,但是所有車輛的車道和速度都是相對(duì)固定和可預(yù)期的,也就很少有車禍發(fā)生了。
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即便在市區(qū)道路上,如果每一個(gè)路口,每一個(gè)紅綠燈,大家都路權(quán)清晰,誰(shuí)該走、誰(shuí)該停,誰(shuí)該讓誰(shuí)先走,大家不但有清晰的判斷,還能嚴(yán)格執(zhí)行。即便開的都很快,也可以保證安全。所以,安全的關(guān)鍵并不在開的慢,而在于每個(gè)人都嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。
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范兒態(tài)度
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所謂正確的錯(cuò)誤最難改,而“開慢點(diǎn)”就是我們?nèi)粘V凶畹湫偷恼_的錯(cuò)誤。很多情況下,開的慢并不安全,當(dāng)然范兒并不是鼓勵(lì)大家都開快車、超速行駛。但是在路況允許的情況下,能不能開的稍微快一點(diǎn)呢?要是人人都這么做的話,通行效率自然會(huì)提升很多。
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此外,造成很多人無(wú)故慢行的原因其實(shí)是他們正在打電話,看手機(jī)。這種龜行簡(jiǎn)直就是馬路毒瘤,害人害已。當(dāng)然還有一種慢更讓人討厭,自己慢悠悠的開,別人超他時(shí),他反而會(huì)狠踩油門加速跑。“輕抬離合緩給油”“換擋不要超過(guò)2000轉(zhuǎn)”“開慢點(diǎn),才安全”,這些錯(cuò)誤的觀念并不能真帶來(lái)安全,只會(huì)增加擁堵、引起車禍。希望大家都能做到宜快則快、宜慢則慢,堅(jiān)決不做無(wú)故慢行的路霸!
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