我們?cè)谛熊囘^(guò)程中，難免會(huì)遇到一些突發(fā)狀況，車輛部件損壞、輪胎出問(wèn)題等等。就比如正常行駛的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓不斷下降，到了維修店檢查原來(lái)輪胎被什么東西刺破了，這時(shí)候多半會(huì)選擇補(bǔ)胎，但是補(bǔ)胎真的好嗎？輪胎被刺穿，應(yīng)該是換胎還是補(bǔ)胎？

位置決定結(jié)果

到底是選擇更加便宜的補(bǔ)胎，還是大動(dòng)干戈的換輪胎其實(shí)都取決于輪胎被刺穿的位置，一般來(lái)說(shuō)輪胎胎面被扎破、刺穿，這種影響并不是很大，胎面相較于輪胎其他位置更加厚實(shí)一些，即使被刺穿除非口子很大，不然只要稍作修補(bǔ)即可，也不會(huì)留下什么后遺癥。

但是如果說(shuō)輪胎的胎側(cè)被刺穿，那問(wèn)題可就大了，直截了當(dāng)?shù)恼f(shuō)如果遇到胎側(cè)被刺穿的情況，也沒(méi)必要去補(bǔ)輪胎了，建議直接上網(wǎng)選新胎吧。

胎側(cè)損傷的情況可以大致分為四種情況，輪胎胎側(cè)損傷但是不嚴(yán)重，簾布線并沒(méi)有露出，同時(shí)也沒(méi)有出現(xiàn)漏氣的情況是沒(méi)什么問(wèn)題的，這其實(shí)都算不上被刺穿充其量就是蹭傷。

情況稍微嚴(yán)重些，胎側(cè)損傷，并且簾布線露出的同時(shí)還存在斷裂的情況，只要簾布線斷裂不多不超過(guò)三根，也不漏氣，那么也還能夠接受，也沒(méi)什么大問(wèn)題。

如果說(shuō)胎側(cè)損傷，出現(xiàn)了漏氣的情況，只要在可修復(fù)范圍之內(nèi)，都是可以補(bǔ)的。

最嚴(yán)重的，胎側(cè)嚴(yán)重?fù)p傷，傷口范圍較大已經(jīng)超過(guò)了可修補(bǔ)范圍，或者是簾布線斷裂太多超過(guò)三根，這種時(shí)候只能更換。

如果輪胎胎側(cè)不是被刺破，而是出現(xiàn)了鼓包的現(xiàn)象，這種也是絕對(duì)不能補(bǔ)胎的，輪胎胎側(cè)會(huì)出現(xiàn)鼓包的情況，就是因?yàn)楹煵紝訑嗔褜?dǎo)致的，簾布層斷裂的輪胎就沒(méi)有任何修補(bǔ)的價(jià)值，只能替換掉。

就算上述的五種情況中有幾種是可以進(jìn)行補(bǔ)胎的，但是小編仍然建議盡量不要選擇補(bǔ)胎，如果真要補(bǔ)胎，除了這第一種可以補(bǔ)一補(bǔ)，其他情況最好選擇換胎。

正常來(lái)說(shuō)，尋常的輪胎修補(bǔ)方法很難對(duì)胎側(cè)進(jìn)行良好的修補(bǔ)，一般都是使用熱補(bǔ)的方法。而且胎側(cè)是一條輪胎中最脆弱的部分，即使修補(bǔ)好了，很有可能在高速行駛中有出現(xiàn)斷裂的情況。

換有換的講究

胎側(cè)被刺穿，最好直接換輪胎，但是換輪胎也有講究。要知道自己的輪胎為什么會(huì)被刺穿，是因?yàn)樽约撼Ｗ叩穆范坞[患大？還是因?yàn)檩喬ケ旧砭捅容^脆弱？

如果這兩點(diǎn)都中了的話，小編覺(jué)得在換胎的時(shí)候可以選擇東風(fēng)DU01這種耐撞擊、耐刺穿的輪胎，它采用高強(qiáng)度防撞擊纖維材質(zhì)，而且胎側(cè)采用了盾形仿真設(shè)計(jì)，提升輪胎的耐撞擊和耐刺穿能力，外側(cè)肩部大塊花紋塊設(shè)計(jì)提高外側(cè)肩部剛性，從而提升輪胎的抓地性能和耐磨性能。

小結(jié)

輪胎會(huì)出現(xiàn)這種情況一方面確實(shí)是路面上的不可控因素，另一方面也是因?yàn)樗緳C(jī)不細(xì)心造成的，路面狀況一定要觀察仔細(xì)，路面的凸起、紙袋、紙盒什么的盡量繞行。