隨著生活水平的提高，大家對于出行娛樂已經(jīng)不滿足于旅游區(qū)，很多人開始向往更野的玩法，這樣一來就需要一輛硬派越野車。不巧的是最近兩年由于部分車企戰(zhàn)略調(diào)整和國五國六政策交替，導(dǎo)致了不少硬派越野車停產(chǎn)、停售。一些純進(jìn)口車型又很貴，今天我們就給大家推薦幾款20多萬元硬派越野車，圓你詩和遠(yuǎn)方的夢。

  極限玩家首選-BJ40、坦克300

既然是買硬派越野車，就要根據(jù)自己的實際用車環(huán)境來選擇車型，通俗點說就是看自己想玩什么項目。目前來說大體分為兩種，一種是攀爬為主，上最陡的坡、爬最大的石頭、進(jìn)最深的泥塘。對于這類玩家來說，他們需要的是一輛配置過硬、改裝潛力高的車型。在20多萬元這個價位，最合適的車型就是BJ40和坦克300。

BJ40被很多人戲稱為國產(chǎn)牧馬人，這的確說得沒錯，這臺車的外觀設(shè)計非常復(fù)古，整體造型上和牧馬人的風(fēng)格非常接近，接近角、離去角這些硬參數(shù)也非常好。最重要的是它有非常寬大的輪眉，這為輪胎提供了充足的活動空間。如果日后涉及到改裝，在車輛升高之后可以為輪胎提供充足的空間，換句話說懸掛行程可以更長，在越野時可以提供更好的輪胎附著力。

此外BJ40還可以買到短軸兩門版車型，相比傳統(tǒng)的四門版車型它的軸距更短，在通過一些狹窄的彎角時更加靈活，在一些比較大的交叉軸或者極端的陡坡上由于軸距短，車輛本身難以形成交叉軸，也就不存在打滑的現(xiàn)象，同時托底的概率也會更低。

關(guān)于BJ40比較推薦的是短軸的自動四驅(qū)致敬2020版至尊型，官方指導(dǎo)價為20.2萬元。動力部分搭載2.0T發(fā)動機，最大功率220馬力，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。使用的是分時四驅(qū)系統(tǒng)，前/后軸標(biāo)配差速鎖，在這個價位，這個配置，BJ40絕對是獨一份，對于預(yù)算有限的極限玩家，是一款繞不開的車型。

如果你玩得并沒有那么極限，但還是比較喜歡豁車，還想要兼顧家庭使用，那么坦克300更加適合你。坦克300在外觀造型上同樣很復(fù)古，也有著和牧馬人同樣的寬大輪眉，改裝潛力也很強。

坦克300相比BJ40來說在動力總成、四驅(qū)系統(tǒng)上配置相同，只是發(fā)動機的功率稍稍大一些，達(dá)到了227馬力。而在配置方面的優(yōu)勢就更為明顯了，在這里我們推薦購買售價21.38萬元的越野版 2.0T 征服者車型。

在配置上越野版 2.0T 征服者車型相比BJ40多了L2級別的自動駕駛、道路交通標(biāo)識識別、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、座椅通風(fēng)/加熱、自適應(yīng)遠(yuǎn)景光等配置，這些配置可以極大地提升我們通勤的安全性，緩解駕駛疲勞。

  兼顧日常-哈弗H9、途達(dá)

如果你不是追求極限的玩家，主要是以長途穿越為主，對于日常的舒適性比較在意，那么哈弗9和途達(dá)就更為合適。

哈弗H9是這個價位能買到為數(shù)不多的中大型SUV，寬大的車身能夠帶來更充裕的車內(nèi)空間，還可以根據(jù)自己的需求選擇5座或者7座車型。在這里比較推薦汽油四驅(qū)豪華型7座，官方指導(dǎo)價為24.98萬元，標(biāo)配后橋差速器鎖。

哈弗H9整體的調(diào)校很舒服，轉(zhuǎn)向輕柔，懸掛對于振動的過濾很好，再加上寬大的車內(nèi)空間和柔軟的座椅，開起來給人感覺是那種忽忽悠悠的，有種老派日系越野車的感覺。

哈弗H9搭載的同樣是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，實測破百時間為9.33s，對于一臺這個體量的硬派越野車來說已經(jīng)相當(dāng)不錯了，你要知道在這個價位買一些合資或者進(jìn)口的硬派越野車破百基本在10s開外。

此外這臺車的中央差速器為多片離合器，日常駕駛它是一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，相比分時四驅(qū)系統(tǒng)對于路面的適應(yīng)能力更強，公路也可以實現(xiàn)四驅(qū)，越野時也能實現(xiàn)類似機械式差速鎖的鎖止，在這個價位還是很難得的。

有人肯定想在20多萬元這個價位買一臺合資品牌車型，那么日產(chǎn)途達(dá)絕對最合適。我們推薦指導(dǎo)價為24.83萬元的自動四驅(qū)旗艦版。

途達(dá)所使用的是一套分時四驅(qū)系統(tǒng)，推薦車型配備了后橋差速器鎖。唯一稍有缺憾的是2.5L自然吸氣發(fā)動機動力不是那么的充沛，實測破百時間為12.3S，如果你是個急性子，買這款車可要考慮一下。

途達(dá)還集成了日產(chǎn)的大沙發(fā)座椅，無論是前排還是后排座椅坐上去都非常柔軟，有比較強的陷入感，在硬派越野車中還是相當(dāng)難得的，最后就是日產(chǎn)合資車的身份，在后期的保值率上，途達(dá)相比上面那幾位還是要更有優(yōu)勢的。

  寫在最后

硬派越野車的市場逐漸萎靡，能買到的車型也越來越少，尤其是一些進(jìn)口車型，出現(xiàn)了青黃不接的情況，很多自主品牌看到了這塊小眾市場開始發(fā)力，因此我們能夠花20多萬元買到配置非常高的車型。最后我們在選購的時候可以把這些車型納入清單之中，畢竟這些車型有的已經(jīng)很成功，在產(chǎn)品力上并不弱，應(yīng)該拋開有色眼鏡去接受它們。