作者｜凌云

來(lái)源｜汽車大觀

品牌誕生4年后，在原有“豪華”的基礎(chǔ)上，WEY又給自己找了個(gè)新標(biāo)簽。

1月20日，WEY舉行了品牌煥新暨全新車型全球首秀盛典?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，WEY宣布要成為“新一代智能汽車的創(chuàng)領(lǐng)者”。

然而，在多數(shù)車企都在布局智能化，百度、華為、蘋果等一眾科技公司也在不斷入局的當(dāng)下，傳統(tǒng)車企出身的WEY品牌，想要迅速脫穎而出，并不容易。

對(duì)于外界的質(zhì)疑之聲，WEY以實(shí)際行動(dòng)做出了回應(yīng)。

品牌煥新之后，WEY推出了全新旗艦SUV摩卡。公開資料顯示，WEY用“全球首搭‘地表最強(qiáng)算力’的高通8155芯片、全球率先量產(chǎn)的全固態(tài)激光雷達(dá)、率先量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)5G+V2X車載無(wú)線終端……”等智能化配置，對(duì)摩卡進(jìn)行了從頭到腳的武裝。

“只有將技術(shù)上升到品牌層面去經(jīng)營(yíng)，才能實(shí)現(xiàn)核心能力的提升，未來(lái)將全力打造以技術(shù)為核心的競(jìng)爭(zhēng)力?！闭玳L(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍曾說(shuō)的，除了產(chǎn)品之外，WEY還將從架構(gòu)、體驗(yàn)和商業(yè)模式等全方位進(jìn)行變革和升級(jí)，給用戶帶來(lái)顛覆性智能化體驗(yàn)的同時(shí)，引領(lǐng)智能汽車進(jìn)入全面智能時(shí)代。

從豪華到智能化

2017年4月，WEY推出了旗下首款車型VV7。

此后的四年內(nèi)，憑借著出色的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料和功能配置，WEY旗下以VV7為首的車型，一次次刷新了消費(fèi)者對(duì)豪華車的定義，并收獲了40萬(wàn)用戶的認(rèn)可。

不過(guò)，隨著行業(yè)的巨變，僅靠豪華還能繼續(xù)勇立潮頭嗎？

答案是不確定的。

對(duì)此，WEY也有清醒的認(rèn)識(shí)，并希望以智能技術(shù)和全新混動(dòng)技術(shù)為突破口，帶給消費(fèi)者不同于以往的“下一代智能汽車”，進(jìn)一步刷新消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。

品牌煥新之后，WEY延續(xù)了“用戶，始終是我們前行的源動(dòng)力”的理念，將用戶放在制高點(diǎn)。

在智能化方面，長(zhǎng)城汽車與其他中國(guó)汽車品牌的產(chǎn)品思維有著先天的不同，其賦予數(shù)字化轉(zhuǎn)型三駕馬車：從用戶體驗(yàn)的視角去設(shè)計(jì)產(chǎn)品，以用戶運(yùn)營(yíng)思維推動(dòng)技術(shù)革新，面向出行場(chǎng)景創(chuàng)新的產(chǎn)品研發(fā)。落到實(shí)處，就是推出“咖啡智能”整車智能化技術(shù)品牌。

此外，2020年7月長(zhǎng)城汽車還率先在業(yè)界提出了從用戶體驗(yàn)的視角打通智能座艙、智能駕駛的“雙智融合”研發(fā)理念。2020年底，長(zhǎng)城汽車又將智能服務(wù)融入研發(fā)理念，將其升級(jí)為智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)的“三智融合”。

具體而言，“三智融合”提出了決定智能化程度的三大核心變量：交互、生態(tài)、AI，并將賦能全新的汽車電子電器架構(gòu)，滿足未來(lái)3到5年智能化汽車的發(fā)展需求。同時(shí)，該理念還致力于打造“以用戶為中心”的移動(dòng)智能空間，通過(guò)全車智能的融合創(chuàng)新，從感知、數(shù)據(jù)、HMI、服務(wù)與體驗(yàn)等多層次，為用戶帶來(lái)智能化出行服務(wù)體驗(yàn)。

在混動(dòng)技術(shù)方面，品牌煥新之后，WEY提供了兩套混動(dòng)解決方案：48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)和檸檬混合動(dòng)力DHT技術(shù)路線。其中，新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配橫置9速DCT濕式雙離合變速器，與48V輕混系統(tǒng)搭配，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，能在性能與環(huán)保節(jié)能之間找到最佳平衡點(diǎn)。

而檸檬混合動(dòng)力DHT，可通過(guò)高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)混聯(lián)配合，達(dá)成全速域、全場(chǎng)景的效能最優(yōu)。

讓用車更輕松

未來(lái)什么樣的汽車才能滿足消費(fèi)者需求？智能汽車又應(yīng)該是什么樣的？

對(duì)于這一行業(yè)性問(wèn)題，WEY品牌首席營(yíng)銷官李瑞峰的答案是：“新一代智能汽車，應(yīng)具有‘高智商’和‘高情商’?！?/span>

換而言之，品牌煥新之后，WEY的智能化目標(biāo)是要用智能駕駛解放雙眼雙手，用智能座艙解放注意力，用智能服務(wù)解放全部身心。

如何解放雙眼雙手和注意力？

WEY的答案是：提供一種如同朋友般自然默契的出行體驗(yàn)，在硬件配置、算力和感知能力上采用超前的、具有豐富的可迭代生長(zhǎng)的空間設(shè)計(jì)。

首先，是高通第三代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)，支持高性能計(jì)算、沉浸式圖形圖像多媒體，以及計(jì)算機(jī)視覺(jué)等功能。其次，是擁有可以與當(dāng)下旗艦智能手機(jī)匹敵的12G內(nèi)存。再次，具備720°車內(nèi)外全面感知能力，打造面向未來(lái)出行的超級(jí)大腦。而這些，在WEY品牌煥新之后推出的首款車型，摩卡身上已有所體現(xiàn)。

據(jù)了解，摩卡采用了4屏設(shè)計(jì)，注重最符合駕駛員視覺(jué)注意力模式的分屏交互體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了“淺層級(jí)信息呈現(xiàn)”、場(chǎng)景化主動(dòng)交互，打造了“首創(chuàng)手勢(shì)挪車功能”“‘還原世界’功能”“重新審視用戶個(gè)性化需求”“注重保護(hù)車主隱私”等易上手的人性化人機(jī)交互系統(tǒng)。

對(duì)于WEY品牌的最新戰(zhàn)略定位，李瑞峰還談到：“‘新一代智能汽車’不是一次性革命，而是要處處先行的‘顛覆’?！本唧w而言，即讓車服務(wù)于人，讓智慧服務(wù)于人，打造多端一體化的服務(wù)整合平臺(tái)，做到讓“服務(wù)找人”。

對(duì)此，WEY品牌拿出了通過(guò)“一云一店三端”架構(gòu)，打通云、店、手機(jī)端、座艙端、運(yùn)營(yíng)端，以及人、車、場(chǎng)進(jìn)行深度融合的智慧化服務(wù)體系方案。

根據(jù)WEY方面的介紹，該智慧化服務(wù)體系核心在于，通過(guò)人在線、車在線、服務(wù)在線的“0”距離智能服務(wù)，通過(guò)服務(wù)鏈路模式的直達(dá)，讓服務(wù)不在遠(yuǎn)端而在云端，讓服務(wù)無(wú)所不能，無(wú)所不在。

在業(yè)界看來(lái)，WEY縮短品牌到用戶的服務(wù)鏈路，提升服務(wù)效能，是企業(yè)數(shù)字化平臺(tái)和用戶全生命周期運(yùn)營(yíng)能力的體現(xiàn)，同時(shí)也是WEY品牌努力進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的側(cè)面縮影。

寫在最后：

2021年是WEY的品牌重塑之年，也將是其“新一代智能汽車”的騰飛之年。在汽車數(shù)字化、智能化賽道上，WEY品牌或?qū)⒊蔀橹袊?guó)自主品牌高端化的標(biāo)桿，并帶領(lǐng)中國(guó)自主品牌向國(guó)際化品牌大步邁進(jìn)，開創(chuàng)智能出行新時(shí)代，刷新世界對(duì)于中國(guó)智造的新眼界。