2月10日，在奧迪中國2021媒體云享薈上，奧迪公布了其品牌2020年在中國市場交付量超過了70萬輛，并表示計劃到2023年，奧迪在華實現(xiàn)100萬輛的年銷量目標。此外，2021年底一汽奧迪將國產(chǎn)車型增加至12款；上汽奧迪首款車型將于2022年上市。至2022年底，奧迪將向中國提供近20款奧迪運動車型。

2023年實現(xiàn)100萬年銷量

在本次線上發(fā)布會中，奧迪中國公司總裁——安世豪發(fā)表了致辭：

2020年充滿挑戰(zhàn)，由于新冠肺炎疫情的持續(xù)影響，中國乃至全球汽車行業(yè)都存在著諸多不確定性。但對奧迪而言，這又是特殊的一年。我們今年向中國大陸市場共計交付了726,288輛奧迪品牌汽車，這也是奧迪有史以來首次在中國的年銷量突破70萬大關(guān)。在我們邁向新的十年之際，我們有了一個更遠大的目標。到2023年，奧迪目標在這一全球最重要的市場實現(xiàn)100萬輛的年銷量。

作為戰(zhàn)略增長舉措的一部分，最近奧迪發(fā)布了全新的全球品牌戰(zhàn)略，也是品牌承諾。簡而言之：就是全球所有的奧迪員工都將共同努力，不遺余力地為我們尊敬的客戶詮釋高端移動出行的價值。

對于奧迪來說，“未來”代表著我們的想要塑造的明天，以及我們將如何讓它成為現(xiàn)實。毫無疑問，中國市場對于奧迪未來的成功是重中之重。因此，我們制定了一個為未來階段量身定制的增長戰(zhàn)略：

我們稱之為——奧迪的“黃金十年”。

中國增長戰(zhàn)略的“三大支柱”

當(dāng)日，安世豪還談到奧迪在中國的增長戰(zhàn)略，是基于三大支柱：

第一大支柱是強化的管理架構(gòu)——在大眾汽車集團層面，集團CEO迪斯博士與大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士共同引領(lǐng)在華業(yè)務(wù)發(fā)展。奧迪也建立了相似的管理體系，杜思曼先生擔(dān)任著兩家中國合資公司的董事會成員，而我在本地管理中國業(yè)務(wù)的同時，也直接向杜思曼先生匯報。兩支強大的隊伍都將中國市場視為重中之重。通過緊密協(xié)同，我們能夠做出更高效的決策，同時更好地利用大眾集團的協(xié)同效應(yīng)。

第二大支柱是我們不斷發(fā)展的合作伙伴戰(zhàn)略——這包括我們的合資伙伴和經(jīng)銷商投資人伙伴。在此，我想強調(diào)的是，奧迪自進入中國市場以來一直譜寫著成功故事，這正是因為我們從一開始就選擇了正確的合作伙伴。我們攜手共創(chuàng)了奧迪30多年來的成就，我也十分感謝中國伙伴們一直以來給予我們的鼎力支持。

中國一汽是我們合作了30多年的重要伙伴，我們正在進一步深化雙方在各領(lǐng)域的合作關(guān)系。近期，我們實現(xiàn)了兩個重要的里程碑：

第一，我們近期確認了奧迪一汽新能源合資公司將落戶長春。這一新能源合資公司將生產(chǎn)基于奧迪與保時捷共同開發(fā)的PPE平臺的純電動車型。此外，奧迪與一汽已共同將一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部發(fā)展為一家獨立的銷售公司，即一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司。全新的銷售公司已經(jīng)成立，并將落戶杭州?！　?/span>

另外，在2020年底，奧迪進一步確認了與另一家重要的中國汽車制造商——上汽集團的合作關(guān)系。我們與上汽合作的一個重要里程碑是一汽與上汽攜手的聯(lián)合解決方案，即未來上汽奧迪產(chǎn)品將通過現(xiàn)有的奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)進行銷售和售后服務(wù)。強大的本土合作伙伴關(guān)系是奧迪在中國取得成功最重要的基石。

未來，上汽奧迪的車型將由合資公司上汽大眾生產(chǎn)。為了管理奧迪品牌在上汽大眾的運營，我們聯(lián)合了成立一個專門的上汽奧迪業(yè)務(wù)團隊，負責(zé)未來上汽奧迪產(chǎn)品在市場營銷、銷售及售后方面的管理，同時與現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商投資人網(wǎng)絡(luò)合作。

第三大戰(zhàn)略支柱是奧迪有史以來最強大的產(chǎn)品陣容，以及面向未來的服務(wù)——中國不僅是奧迪最重要的市場，也是全球最重要的汽車市場。預(yù)計到2030年，中國的高端汽車市場銷量將增加100萬臺，屆時將超過400萬輛。同時，新能源汽車的在高端市場的份額也將達40%。面對這些巨大的變化，奧迪需要做好準備。也一定會做好準備。

具體產(chǎn)品計劃

奧迪的新產(chǎn)品攻勢，包括以下幾個方面：

首先，奧迪將攜手中國一汽，至2021年底將國產(chǎn)車型增加至12款。

其次，奧迪將推出在華有史以來規(guī)模最大的運動車型攻勢。至2022年底，奧迪將向中國消費者提供近20款奧迪運動車型，覆蓋所有主要細分市場和車型陣容。

再次，國產(chǎn)奧迪PPE車型將在2024年下線。

最后，上汽奧迪首款車型將于2022年上市。

而奧迪在華另一個增長點則是電動化轉(zhuǎn)型。

今年，奧迪將在中國推出6款新能源汽車。奧迪e-tron將在這個過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。奧迪e-tron不僅僅是一款產(chǎn)品，奧迪將圍繞奧迪e-tron為消費者打造一個完整的生態(tài)系統(tǒng)。對于客戶來說，這個生態(tài)系統(tǒng)將實現(xiàn)車內(nèi)、環(huán)境和家庭之間的無縫銜接。

奧迪e-tron將實現(xiàn)完全的智能互聯(lián)，國產(chǎn)版奧迪e-tron將于今年上市，與此同時將推出一個新的應(yīng)用程序——即ONE App，它涵蓋了豐富的功能，客戶只需要使用一個賬號和簡單的登錄程序就能使用，未來還會將把微信整合進奧迪connect中。

奧迪與合作伙伴“開邁斯”持續(xù)為家庭和公共充電提供解決方案，目標是實現(xiàn)所有數(shù)字化觸電的無縫融合。安世豪也期待有更多奧迪的新能源車型、e-tron家族產(chǎn)品行駛在中國的街道上。