雪佛蘭邁銳寶XL大家應該都相當熟悉了，在幾年前和咱們的索納塔、K5組成了當時最受年輕消費者喜愛的B級車組合，而時過境遷，三款車型都面臨著一些相當尷尬的處境，而索納塔和K5也在去年完成了換代升級，市場關注度也有不小提升，而邁銳寶XL似乎還沒有這個打算。親民的價格再配上超大的市場優(yōu)惠，講真算是大家想入手合資B級車最入門的選擇之一了，而今天筆者就給大家來聊一聊它該怎么選。

首先得先給大家聊一聊邁銳寶XL的動力問題，可能很多朋友看到現款的1.5T和2.0T似乎和此前沒啥變化，其實在2020款的邁銳寶是將自己當時火熱的1.3T+48V輕混替代了1.5T發(fā)動機，尾標都是535T，所以大家沒有察覺也就很正常了。而在2021款邁銳寶則將1.5T車型換了回來，其原因大家都應該比較清楚了。

在2020年算是三缸發(fā)動機褪熱的一年，前兩年各大品牌都在先后推出自家的小排量三缸發(fā)動機，但是在2020年因為市場反饋等多方面的原因，各大品牌又不約而同的將它們換下去，通用集團也是如此。

而2021款的邁銳寶XL在外觀內飾上并沒有太大的變化，在外形的設計語言上一直保持著比較強的美式運動風格，很多的設計元素與科邁羅都是相同或者相通的。1.5T和2.0T車型在外觀上的差異主要集中在中網，1.5T車型采用了更多的鍍鉻裝飾，而2.0T的車型則采用了黑色的中網，但是尺寸是一樣的，所以你懂得！

而在尺寸方面，邁銳寶XL的長寬高分別為4933*1854*1476mm，軸距為2829mm，不用擔心，開出去你就是B級車里最大的崽兒。所以在空間部分，邁銳寶XL的必須表現也是相當不錯的，無論是前排還是后排都絕對寬敞。

而內飾的設計就是一個吐槽的點了，現在流行的科技元素顯然是搭不上邊了，只能說這是一套比較傳統的內飾設計，相信不少的雪佛蘭車型都是吃了這個虧了。不過有一個好處就是什么功能都在明面上，操作起來比較方便。

而動力部分，邁銳寶XL提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，最大輸出功率分別為169馬力和237馬力，都匹配的是9AT變速器，或許是變速器太優(yōu)秀的原因，兩款發(fā)動機實際體驗都很不錯，如果對動力沒有太高追求的朋友，選擇1.5T其實完全夠用，并且油耗表現也更加出色，更重要的是價格便宜。

配置部分，邁銳寶XL共提供了銳動版、銳聯版和銳智版三個配置，三款配置的車型價格都是差1萬元，而在主要的安全配置上三款配置都是一致的，無論是氣囊的數量還是主動的安全配置，主要的差異在于一些舒適性配置，而我給大家推薦的則是中配的1.5T銳動版，配置算不上豪華但是也夠用了。

寫在最后

邁銳寶XL確實在外觀內飾上因為沒有換代的原因，有點跟不上時代了，但是這個價格以及這個尺寸還是不妨礙它是一款高性價之選的。而目前市面上大部分地區(qū)都有四到五萬的優(yōu)惠力度，在結合本就不高的指導售價，真的是相當值了，筆者給大家推薦的1.5T銳動版優(yōu)惠之后的價格也僅十四萬左右，怎么樣是不是有點心動。

作者