【有車以后 新聞】2月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布1月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2021年1月國內(nèi)汽車產(chǎn)量為238.8萬輛，相較去年12月環(huán)比下跌15.9%，但相較去年1月同比增長34.6%。

1月國內(nèi)汽車銷量達(dá)到250.3萬輛，環(huán)比下跌11.6%，同比增長29.5%。其中轎車銷量同比增幅達(dá)到31.6%，SUV銷量同比增幅25.2%。本月產(chǎn)銷同比出現(xiàn)大幅增長的原因主要有二，一是當(dāng)前市場需求仍在恢復(fù)，二是由于2020年春節(jié)假期在1月，加之去年年初新冠肺炎疫情影響，導(dǎo)致整體基數(shù)水平較低，因此在數(shù)據(jù)上會(huì)有較為明顯的差異。而從環(huán)比來看，1月產(chǎn)量相較12月下跌明顯，預(yù)計(jì)與汽車芯片供應(yīng)不足影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)拍有著非常直接的關(guān)系。

1月份新能源車銷量達(dá)到19.4萬輛，同比大幅增長285.8%；銷量為17.9萬輛，同比增長238.5%，并連續(xù)7個(gè)月刷新單月銷量歷史記錄。

除此之外，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國品牌在乘用車市場的份額持續(xù)上升。2021年1月，中國品牌乘用車銷量達(dá)到86.7萬輛，同比增長42.6%，市場份額達(dá)到42.4%，上升4.7個(gè)百分點(diǎn)。隨著中國品牌車型制造工藝以及設(shè)計(jì)水平的不斷提升，自然也會(huì)獲得越來越多中國消費(fèi)者的接受和認(rèn)可，相信在未來其會(huì)有更加亮眼的表現(xiàn)。

具體來看，吉利一馬當(dāng)先，成為中國品牌乘用車市場1月銷量冠軍。而長安則以0.1萬輛的微弱劣勢位居第二。

  編輯點(diǎn)評

受去年年初新冠肺炎疫情影響，2021年1月份汽車市場產(chǎn)銷增幅明顯，同時(shí)隨著疫情防控的不斷向好以及經(jīng)濟(jì)狀況的持續(xù)恢復(fù)，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間內(nèi)汽車市場銷量不會(huì)出現(xiàn)明顯下滑。值得一提的是，新能源車市場增長勢頭迅猛，與特斯拉、宏光MINI等熱門電動(dòng)車型對市場的帶動(dòng)不無關(guān)系，同時(shí)這些這些車型的熱銷也將繼續(xù)促進(jìn)新能源車市場的發(fā)展。不過我們也可以注意到，芯片短缺對于汽車產(chǎn)能的影響逐漸顯現(xiàn)，未來或?qū)嚻螽a(chǎn)生更進(jìn)一步的影響，我們也將持續(xù)關(guān)注。