日前，日產(chǎn)正式發(fā)布了全新一代Pathfinder（探路者），看到新車官圖，與此前外媒繪制的渲染圖差別較大，渲染圖突出的是時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)氣息，而新車官圖刻畫的卻是肌肉感和力量氣息，在“氣質(zhì)”方面有著本質(zhì)的區(qū)別。其實(shí)細(xì)想一下，Pathfinder本身就是針對北美市場推出的車型，“投其所好”是理所應(yīng)當(dāng)，北美消費(fèi)者就是青睞這種充滿力量感的車型。據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)在未來有計(jì)劃要引進(jìn)這款7座中大型SUV，根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)的新車規(guī)劃時(shí)間來看，Pathfinder會(huì)在2021年-2022年正式國產(chǎn)。

新車采用了日產(chǎn)家族最新的V-Motion設(shè)計(jì)語言，黑色鍍鉻中網(wǎng)外有一道粗壯的V形銀色格柵包圍，和新奇駿有著異曲同工之妙，大燈造型不規(guī)則，LED日間行車燈在上部，并且與下部的燈帶相連，點(diǎn)亮后呈C形排列，下格柵的尺寸較小，也采用了熏黑設(shè)計(jì)，不過底部加入了一塊銀色護(hù)板來提升辨識度。整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格很粗狂。

車側(cè)的線條很平直，C柱處采用了分離式設(shè)計(jì)，這也是新車官圖與外媒渲染圖的最大區(qū)別，在“氣質(zhì)”上就有了天壤之別，新車很有硬派越野車的質(zhì)感，狂野而粗狂，不過日產(chǎn)卻用雙色車身和雙五輻式輪圈來淡化這種粗狂的感覺，同時(shí)車門下方加入了一道銀色鍍鉻飾條來提升質(zhì)感。關(guān)于新車的尺寸，官方并未公布，不過按照上一代車型超過5米的車長來看，預(yù)計(jì)新車的尺寸并不會(huì)小于上代車型。

車尾部分，排氣依然還是隱藏式，很低調(diào)。尾燈通過黑色飾條相連接，并非時(shí)下流行的貫穿式尾燈。在Pathfinder上，日產(chǎn)做了一個(gè)很大膽的嘗試，就是把“Pathfinder”（車型名稱）移至日產(chǎn)LOGO下方，“尾標(biāo)帶字母”不再是大眾汽車的“專屬”。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有什么好說的，和全新奇駿一模一樣，坐進(jìn)車內(nèi)只看中控臺的話，你是分辨不清你駕駛的是Pathfinder還是奇駿，9英寸懸浮式中控屏幕和12.3英寸液晶儀表盤提升了新車的科技感，電子擋桿的加入也能夠節(jié)省空間，但是有一點(diǎn)筆者個(gè)人覺得還可以再優(yōu)化一下，就是它的杯架是裸露在外面的，其實(shí)可以加上一塊蓋板，讓內(nèi)飾顯得更整潔美觀，而且也更便于打掃清理。

新車還提供四驅(qū)系統(tǒng)，有多種路況模式可供選擇。操作臺采用了雙層設(shè)計(jì)，儲物空間還是很豐富的。動(dòng)力上，北美版車型是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱的動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)國產(chǎn)版車型并不會(huì)采用這臺3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，我們可以參考一下國內(nèi)的中大型SUV，大眾途昂主打2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，別克昂科旗和福特探險(xiǎn)者也是主打2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，Pathfinder國產(chǎn)后大概率會(huì)搭載日產(chǎn)天籟上的那臺2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，至于傳動(dòng)系統(tǒng)，9AT變速箱應(yīng)該不會(huì)有變化，這也是日產(chǎn)品牌第一次搭載9AT變速箱。

Pathfinder采用了2+2+3的7座布局，其中第二排座椅可前后滑動(dòng)，靠背角度也能調(diào)節(jié)，可以更方便地讓第三排乘客上下車。

如果東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)Pathfinder后，配備2.0T+9AT+四驅(qū)系統(tǒng)的組合，你覺得它能火嗎？