國人偏愛SUV車型已經(jīng)人盡皆知，所以不論是自主品牌還是合資品牌都在向著這一方向發(fā)力，而MPV市場中，別克的GL8偏商用，本田的奧德賽偏家用，但很少有車型能兼顧商用和家用兩種場景。介于此上汽大眾推出了第一款MPV車型——上汽大眾威然（Viloran）。

如果抱著MPV的心態(tài)來試駕上汽大眾威然那顯然是有些“錯誤”的，因為當筆者真正的開上這輛車后才發(fā)現(xiàn)，它儼然不像一款MPV那樣笨重，反而更像途昂的駕駛感覺，甚至在外觀不刻意的去看向尾部時，它就是一款大眾的“SUV”車型，但威然這款車是大眾推出的針對中高端市場的一臺車。所以，7座屬性和細膩的內(nèi)飾才是這輛最有看點的地方。

開啟，豪華

上汽大眾威然在外觀上確實有些豪華車型的樣子，車頭設計得比較突出，同時多層的鍍鉻也讓車頭非常具有整體性，雖然還是那張大眾臉，但它也并不過時。整體輪廓采用了大量曲線，車輛靜止在那里時的高級感確實能夠顯露無疑，而且車頂線條有類似轎跑向下壓的趨勢，這在側(cè)面看的時候更是尤為明顯。

得益于整車良好的造型，威然才有了0.3Cd的整車風阻系數(shù)，這樣的風阻系數(shù)表現(xiàn)甚至比一些SUV車型還要優(yōu)秀。此外，235/50 R20英寸的多輻輪轂在車側(cè)顯得尤為突出，搭配主打靜音的馬牌UC6輪胎，既提升了豪華感，又強調(diào)了實用性。

拉開側(cè)面的電動門，下方的踏板會自動伸出，夜間迎賓燈光也將開啟，這種較強的儀式感在一款旗艦MPV身上還是非常有必要的。

車尾的設計看上去又更像一個SUV的后尾箱，顯眼的鍍鉻飾條貫穿整個尾門，又是大眾的常用手法。威然的英文標識“VILROAN”橫在了正中間，雖然現(xiàn)在的大眾帶字母已經(jīng)不是新鮮事，但是就這幾個字母也能讓車輛更高檔了幾分。

威然的內(nèi)飾絕對會驚艷不少人，甚至包含了大眾車主。座椅采用了菱形壓花真皮打孔的行政級禮賓座椅，從感官和乘坐方面的感受都十分了得。第二排座椅中包含了太空頭枕、電動調(diào)節(jié)的靠背，以及腿托是標配，座椅旁還有加熱、通風和單獨的空調(diào)出風口，也可以不照顧第三排乘客躺下后做個按摩。

雖然威然的車長達到了5346mm，軸距也有3180mm，但是這輛車的第三排雖然談不上寬敞但還算夠用。威然的后備廂在第三排座椅不放倒的情況下，依舊有436L，而這輛車的后備箱最大容積甚至達到了2100L，有些驚喜。

坐享，出眾

大量軟性材料的使用確實讓整車的感覺與眾不同，同時白色的內(nèi)飾風格也宜商宜家，設計確實非常出眾。除此以外，大眾的T型布局內(nèi)飾還在用簡潔的風格來展示，這或許有點太過低調(diào)了。本以為上汽大眾可以用威然來破局，但是在這個內(nèi)飾設計上大眾還是偏保守。

在智能化方面，威然有著兩種體現(xiàn)：智慧車聯(lián)和Q.LIGHT車燈系統(tǒng)。威然全系標配的10.3英寸的液晶儀表盤，以及9.2英寸的中控液晶屏、氛圍燈、手機無線充電等配置的加入，提升了威然內(nèi)飾的科技感，同時也兼顧了實用性。搭載的智慧車聯(lián)系統(tǒng)提供集語音、導航、控車、娛樂、出行等方面的功能，提升車內(nèi)人員的駕乘體驗。

在車燈系統(tǒng)方面，威然搭載了大眾最新研發(fā)的Q.LIGHT智能安全燈光技術。與傳統(tǒng)車燈系統(tǒng)相比，威然的車燈系統(tǒng)在汽車行駛時，可以自動根據(jù)外部環(huán)境調(diào)節(jié)發(fā)光強度和發(fā)光的分布。

這為用戶帶來的直接體驗，就是在行車時不會因燈光而感到刺眼。自動輸出的近光模式包括了：鄉(xiāng)村模式、城鎮(zhèn)模式、高速模式和雨天模式，這將為車主在夜間行車時帶來更有力的安全保障。

作為一款2噸重的MPV車型，動力上不能太過強悍，因為要考慮燃油經(jīng)濟性，同時也不能太低，因為會無法駕馭這輛車。而威然全系搭載了2.0T發(fā)動機，擁有著220Ps馬力以及350N·m的扭矩，帶動這臺車毫不費力。

在7速濕式雙離合變速箱的加持之下，整臺車的加速平順性讓人驚喜。在重重的踩下油門踏板后，它并不會給你十足的推背感，而是車頭微微翹起，依舊用它不緊不慢的加速來帶給你極速的舒適。

威然的百公里加速為9s，這在MPV車型里并不算慢，所以很明顯這輛車雖然不比拼速度，但是速度也會隨著油門而來，這樣極速又舒適的設計方式或許就是為了后排的乘坐者。

在深度的試駕威然后，這輛車還是帶給了筆者一種大型SUV的錯覺，甚至在日常駕駛中不會感受這輛車的大，只有在停車時才會想起5米的“超長”。