2018年的最后一周，全國自北向南都被凍哭了，但在北京的751D·PARK，一場(chǎng)熱火朝天的粉絲大會(huì)正在如火如荼的進(jìn)行著，本次粉絲大會(huì)的主角就是江淮汽車在A0-SUV市場(chǎng)的又一實(shí)力派明星瑞風(fēng)S4，現(xiàn)場(chǎng)氣氛可謂熱烈，與這個(gè)冬天的溫度形成鮮明的對(duì)比。據(jù)悉，自11月16日瑞風(fēng)S4發(fā)布以來，45天累計(jì)訂單已過萬臺(tái)，不得不說是個(gè)名副其實(shí)的明星。

2018年，十年一遇的車市寒冬讓包括合資車企在內(nèi)的眾多車企連續(xù)數(shù)月銷量大跌。繼“金九銀十”雙雙折戟之后，傳統(tǒng)的年底銷售旺季又再次給車市潑下一盆冷水。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年11月，全國汽車銷量249.8萬輛，同比下降18.9%；1-11月，全國汽車?yán)塾?jì)銷量2542萬輛，同比下滑1.65%，在乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)里這個(gè)比例則為4.0%；與此同時(shí)，中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)第11個(gè)月超過警戒線。三大權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)一致表明，中國車市2018年銷量呈負(fù)增長已成定局。

在如此冷清的車市環(huán)境下，瑞風(fēng)S4能夠在眾多新車中脫穎而出并不是偶然，當(dāng)我們真正了解它之后就會(huì)感覺對(duì)于S4來說,這些都是實(shí)至名歸。

熟悉車市的朋友應(yīng)該都比較清楚，當(dāng)前的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正面臨一次大的整合和調(diào)整，隨著消費(fèi)及換購升級(jí)的影響，用戶的購買力及對(duì)產(chǎn)品的要求越來越高，大家更懂得自己真正需要一款什么樣的產(chǎn)品，小型產(chǎn)品的生存空間也越來越小，已經(jīng)進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)白熱化的階段，在此背景下，只有真正滿足用戶需求并給用戶帶來驚喜的產(chǎn)品才能存活下來，而瑞風(fēng)S4嚴(yán)格來說在各項(xiàng)指標(biāo)上的表現(xiàn)均是不錯(cuò)的。

作為江淮汽車傾力打造的全新SUV，瑞風(fēng)S4主打年輕消費(fèi)市場(chǎng)，在滿足年輕一代人的需求上做足了功夫。

首先體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)上。瑞風(fēng)S4采用了“鋒銳”全新設(shè)計(jì)語言，造型由江淮汽車國內(nèi)本部、意大利都靈、日本東京三地頂尖設(shè)計(jì)師聯(lián)袂打造。

其次在動(dòng)力上，瑞風(fēng)S4搭載了1.5T渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和CVT兩套變速箱。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用低慣量增壓器，提升動(dòng)力響應(yīng)快，最大扭矩210N·m，最大功率110kW。

安全性上，在今年5月10日的“中國品牌日”上，江淮汽車發(fā)布了安+汽車安全技術(shù)品牌，并率先將TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)用于乘用車產(chǎn)品，從應(yīng)急安全、結(jié)構(gòu)安全、智能安全三個(gè)維度來為車主保駕護(hù)航。

尺寸方面，4410×1800×1660mm的車身尺寸，2620mm的軸距，以及520L的后備箱空間，堪稱越級(jí)的空間表現(xiàn)。在細(xì)節(jié)方面處理得也很到位，比如手機(jī)、卡片、礦泉水、雨傘等都有隨意放置的自由空間。

瑞風(fēng)S4的核心目標(biāo)群體是一群年輕時(shí)尚的用戶，為了更好的滿足這類用戶對(duì)智能化的需求，瑞風(fēng)S4搭載了最新一代的J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠(yuǎn)程管家三大功能，語音應(yīng)用了科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)。相較于目前主流競(jìng)品，其更具有在線海量高清視頻、途記實(shí)時(shí)記錄分享、手機(jī)APP遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、遠(yuǎn)程開空調(diào)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、聲源定位、場(chǎng)景免喚醒、一鍵緊急救援等多項(xiàng)獨(dú)具功能。

從此，一個(gè)人開車不再孤單，只要語音說出“我想/要抽煙”，前排對(duì)應(yīng)側(cè)車窗會(huì)完成10%開度、天窗起翹；“下雨了”，天窗、車窗會(huì)自動(dòng)關(guān)閉；“我想透透氣”，車窗會(huì)全部打開；“我餓了”，車機(jī)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜索附近美食。刷朋友圈也更簡(jiǎn)單，行車記錄儀拍照，可通過手機(jī)進(jìn)行分享。獨(dú)有的手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控，車主可以通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查看、車輛體檢、位置監(jiān)控、遠(yuǎn)程控車、維保預(yù)約、社交等功能，大大提升了車主使用的便利性和車輛安全性。

除此之外，瑞風(fēng)S4是江淮全面應(yīng)用大眾VDA質(zhì)量體系的首款車型，在大眾共線生產(chǎn)、大眾質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、大眾專家調(diào)校的保障下，品質(zhì)完全達(dá)到德系汽車標(biāo)準(zhǔn)。

近幾年，自主品牌的努力都是有目共睹的，自主品牌的產(chǎn)品正逐步擺脫“質(zhì)量差”“不耐用”“小毛病多”這些負(fù)面詞匯，反而被“科技智能”“品質(zhì)好”等詞匯取代，如今在汽車遭遇寒冬的大環(huán)境下，只有不停努力奮進(jìn)的品牌才能獲得廣大用戶的青睞。很顯然，市場(chǎng)是殘酷的，但同時(shí)又是公平的