紅旗汽車在推出H7的時(shí)候，瞄準(zhǔn)的是被奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)覆蓋的豪華C級(jí)車市場(chǎng)，2013年首款車型上市后，29.98-47.98萬(wàn)元的價(jià)格范圍也與BBA的同級(jí)車型相差不大，結(jié)果就可想而知了。因此，在推出2015款車型的時(shí)候，紅旗汽車又調(diào)低了H7的入門價(jià)格，24.98-47.98萬(wàn)元的價(jià)格范圍相比2013款車型，入門價(jià)格要降低了5萬(wàn)元，但是隨之而來(lái)的卻是用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)29.98萬(wàn)元的紅旗H7是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而24.98萬(wàn)元的紅旗H7卻是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，排量降低，價(jià)格也降低并不能“挽救”紅旗H7每況愈下的銷量。

因此在推出2018款車型的時(shí)候，紅旗H7的價(jià)格范圍又發(fā)生了變化，變成了25.28萬(wàn)-31.78萬(wàn)元，47.98萬(wàn)元的3.0L V6車型直接降了16.2萬(wàn)元，變成了31.78萬(wàn)元，紅旗H7的定位也隨之變化，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不再是奧迪A6L等車型，而是變成了奧迪A4L等BBA的豪華B級(jí)車。

如何給自己定位成為了紅旗汽車所面臨的最嚴(yán)峻考驗(yàn)，H7的出師不利也給紅旗汽車前途未卜的未來(lái)蒙上了陰影，如何打造第二款豪華B級(jí)車呢？如何給它定位呢？直到紅旗H5上市后才給出了答案。紅旗H5的價(jià)格范圍是14.68萬(wàn)-19.58萬(wàn)元，全系標(biāo)配1.8T+6AT的動(dòng)力總成，不用說(shuō)豪華品牌的B級(jí)車，就是相比合資品牌的B級(jí)車，紅旗H5的價(jià)格也很有優(yōu)勢(shì)，此時(shí)的紅旗對(duì)自己有了清晰地認(rèn)知，H5不再競(jìng)爭(zhēng)豪華品牌和合資品牌，它要做的就是國(guó)產(chǎn)品牌中的NO.1！

紅旗H5用自己出色的銷量證明了國(guó)產(chǎn)豪華品牌也能做大做強(qiáng)，只要找準(zhǔn)自己的定位想要暢銷也不難。時(shí)至今日，紅旗H5的14.58-19.08萬(wàn)元的價(jià)格范圍相比2018年上市的時(shí)候又有了變化，原先14.68萬(wàn)元就能買到1.8T+6AT的動(dòng)力總成，而新款車型則是變成了16.28萬(wàn)元，不同的是，紅旗為1.8T車型新增了一套48V輕混系統(tǒng)，油耗也降低到了6.4L/100km。而14.58萬(wàn)元和14.88萬(wàn)元只能買到1.5T+7DCT的動(dòng)力總成，也就是說(shuō)相比2018款和2019款車型，2020款紅旗H7的性價(jià)比降低了。

從銷量上來(lái)說(shuō)，紅旗H5是國(guó)產(chǎn)B級(jí)車中的銷量冠軍，它的銷量雖然相比主流合資B級(jí)車還有很大差距，但是2020年全年累計(jì)銷量62541臺(tái)也“很能打”，它的價(jià)格比大眾帕薩特、本田雅閣和豐田凱美瑞等車型都要便宜一些，這就避免了同它們正面廝殺的“紅?！?，有助于銷量的穩(wěn)定提升。為什么說(shuō)它的銷量是穩(wěn)定提升呢？因?yàn)榧t旗H5的2019年全年銷量為49889臺(tái)，2020年同比提升了25.36%，銷量增幅很大。

到了現(xiàn)在，紅旗H5的銷量雖然穩(wěn)定提升，但是它卻不是紅旗汽車中銷量最好的車型了，按照“劇本”來(lái)看，豪華品牌中銷量最好的車型都是SUV，比如奧迪Q5L的銷量是奧迪品牌中銷量最好的車型，奔馳GLC也是奔馳品牌中銷量最好的車型，而紅旗品牌中銷量最好的也是SUV，就是紅旗HS5，它現(xiàn)在的平均月銷量穩(wěn)穩(wěn)過萬(wàn)，再加上紅旗H9和紅旗H5的助力，讓紅旗在2021年的1月份取得了超32500臺(tái)的銷量成績(jī)。