翻年來到2019，如果要說對(duì)今年的汽車市場(chǎng)有何期待的話，那么國(guó)產(chǎn)15萬元級(jí)MPV這個(gè)細(xì)分絕對(duì)是有著“肉眼可見”的潛力。國(guó)產(chǎn)MPV逐漸爬到了銷量榜單的前列，去年年末的廣州車展又有一大波新的MPV車型排著隊(duì)準(zhǔn)備上市，其中就有歐尚COSMOS（科尚）。顯而易見，這些選手都想在2019年干它一票大的。

MPV本身的形態(tài)決定了它的使用場(chǎng)景一定是很多元的，想要了解一臺(tái)MPV的產(chǎn)品力，時(shí)間安排輕松的自由試駕最好不過。歐尚汽車把COSMOS（科尚）的試駕放在了美麗的大理洱海，足足安排了兩個(gè)整天的時(shí)間好讓我們切身體驗(yàn)歐尚COSMOS（科尚）實(shí)際的使用環(huán)境。

基于這兩天48小時(shí)的深度體驗(yàn)，車知事對(duì)歐尚COSMOS（科尚）有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。表面看它是一臺(tái)普普通通的MPV，但事實(shí)上，歐尚COSMOS（科尚）給了我三個(gè)大大的驚喜，它真的沒那么簡(jiǎn)單。

尺寸是MPV的硬通貨，一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)的道理在MPV車型上尤為明顯。我們找來跟歐尚COSMOS（科尚）價(jià)格接近的兩款車型，分別是吉利嘉際和傳祺GM6?？梢钥闯觯瑲W尚COSMOS（科尚）在車身長(zhǎng)度、車身高度以及軸距上相比另外兩臺(tái)車都有優(yōu)勢(shì)。

尺寸上的優(yōu)勢(shì)如實(shí)地反映在了歐尚COSMOS（科尚）的空間上。第一排自不用多說，空間寬敞并且視野清晰。第二排用的是兩張獨(dú)立座椅，前后距離以及靠背角度都可以調(diào)節(jié)，并且還帶有兩邊的扶手，這是全車最舒服的位置。最讓人感到意外的是歐尚COSMOS（科尚）的第三排，不僅整體坐姿很自然，頭部空間更是出人意料地寬闊。這是歐尚COSMOS（科尚）壓倒性的車身高度優(yōu)勢(shì)帶來的好處。

除了空間之外，歐尚COSMOS（科尚）1890mm的車身高度帶來的另一優(yōu)勢(shì)是它的莊重感。因?yàn)檐嚿碜銐蚋撸驹谲嚺?，這臺(tái)車的氣場(chǎng)簡(jiǎn)直是跨級(jí)般的存在。與此同時(shí)，大尺寸的中網(wǎng)、四平八穩(wěn)的線條還有車廂的菱形格皮革裝飾等諸多體現(xiàn)心思的小細(xì)節(jié)表明了歐尚COSMOS（科尚）整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是服務(wù)于檔次感而存在的。

我們所試駕的這臺(tái)歐尚COSMOS（科尚）1.5T手動(dòng)旗艦型的指導(dǎo)價(jià)僅有12.98萬元。但它所營(yíng)造的商務(wù)感和豪華感，不夸張地說高級(jí)得一點(diǎn)也不像是這個(gè)級(jí)別的MPV。

對(duì)于配置這個(gè)東西，車知事一向都是沒有“貪念”的，畢竟羊毛出在羊身上，再豐富的配置最終掏錢的還是消費(fèi)者。但這并不代表車知事對(duì)于配置沒有要求，隨便糊弄一下就過了。

這樣的想法，也許代表了一部分消費(fèi)者。他們對(duì)待配置的基本原則其實(shí)很簡(jiǎn)單，我只想要我需要的東西。所以車廠們的用戶調(diào)研，不就是想要搞清楚消費(fèi)者究竟要啥么。在這方面，歐尚COSMOS（科尚）再次給了我驚喜。

視頻告訴你為何MPV必須要有側(cè)滑門

隨便在網(wǎng)絡(luò)上搜國(guó)產(chǎn)MPV的新聞，我敢保證大家呼聲最高的還是側(cè)滑門。人民群眾的呼聲肯定是有道理的，側(cè)滑門的便利度用過就再也回不去了。打個(gè)可能不太恰當(dāng)?shù)谋确?，MPV和側(cè)滑門是比豆?jié){和油條還要默契的拍檔，組合里少了誰都不行。更重要的是，歐尚COSMOS（科尚）側(cè)滑門是最無可挑剔的狀態(tài)，不僅有隱私玻璃，還是雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門。還是那句話，你敢相信這是一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)不到13萬的MPV嗎？

導(dǎo)航可能是我們?nèi)粘Ｊ褂妙l次最高的配置，因?yàn)楝F(xiàn)在路況瞬息萬變，即便是記得大方向，很多車主也習(xí)慣于打開導(dǎo)航軟件智能規(guī)劃一下最省事的線路。歐尚COSMOS（科尚）的導(dǎo)航地圖來自高德，并且還是最新的3.0版本。在原有智能規(guī)劃的基礎(chǔ)上，還增加了3D顯示的功能。這一趟大理試駕，我們?nèi)淌褂眠@套導(dǎo)航，它的表現(xiàn)跟手機(jī)沒有一點(diǎn)差別，相反因?yàn)槠聊桓箫@示還更直觀了。

丟三落四的壞習(xí)慣全靠藍(lán)牙鑰匙來拯救

我們來試想一下MPV的用車場(chǎng)景，它作為家庭用車，可能會(huì)分配給不同的家庭成員來駕駛。這種情況下，如果為了一把車鑰匙來回倒騰，是很影響用車體驗(yàn)的。

歐尚COSMOS（科尚）的藍(lán)牙鑰匙功能很有意思，它集成在了手機(jī)的歐尚汽車APP里面，車主獲得權(quán)限之后不僅可以自己給車輛解鎖，還可以隨時(shí)分享給需要用車的家庭成員，擺脫實(shí)體車鑰匙的限制。如果曾經(jīng)也有忘帶車鑰匙的經(jīng)歷，你應(yīng)該明白這功能有多方便。

當(dāng)然，歐尚COSMOS（科尚）身上其他拿得出手的配置還有很多，再多列的話我怕篇幅實(shí)在太長(zhǎng)。雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、高德3.0地圖還有藍(lán)牙鑰匙，這三個(gè)配置最貼近MPV日常的用車需要，自然也是最打動(dòng)人心的。

要讓一臺(tái)MPV的駕駛性如何如何出色，這有些太為難它了。但是作為一臺(tái)供全家人使用的車子，MPV理應(yīng)在輕松好開這個(gè)方向上鉆研鉆研，歐尚COSMOS（科尚）就是這么干的。

歐尚COSMOS（科尚）的機(jī)械規(guī)格我們大家伙已經(jīng)非常熟悉了，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加上6速手動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合看似平淡無奇，但有些東西是不能通過數(shù)據(jù)傳達(dá)出來的。比如這套動(dòng)力系統(tǒng)的NVH水準(zhǔn)很高，正常行駛再偶爾降檔超車，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜很難傳遞到車內(nèi)。

依托于長(zhǎng)安的研發(fā)架構(gòu)，歐尚COSMOS（科尚）的駕駛質(zhì)感和長(zhǎng)安的新一代產(chǎn)品很相似。電子助力方向盤中低速駕駛的手感很輕巧；離合器結(jié)合點(diǎn)寬泛，踏板的腳感很輕盈；變速箱檔位清晰，掛檔略微帶著吸入感。當(dāng)這些特性組合在一起，歐尚COSMOS（科尚）這樣輕松的駕駛感受，你肯定不會(huì)聯(lián)想到這是一臺(tái)體型寬大的MPV。

讓每一位家庭成員都能輕松地駕駛歐尚COSMOS（科尚），這不就是一臺(tái)家用MPV應(yīng)該做到的么。再者，歐尚COSMOS（科尚）1.5T+7DCT的自動(dòng)擋版本很快也要上市了，再等等，它對(duì)于駕駛者的適應(yīng)程度還會(huì)更好。

干掉康師傅方便面的是美團(tuán)外賣，干掉寶駿730的是一眾新興國(guó)產(chǎn)MPV，這兩件事反映的都是市場(chǎng)需求的變化?，F(xiàn)在的MPV車型被賦予了更多家用的屬性，都變得越來越講究了，但又有點(diǎn)忘了它們與生俱來的東西。MPV需要充裕的車廂空間，也需要電動(dòng)側(cè)滑門。

所幸，歐尚COSMOS（科尚）是同級(jí)別里的獨(dú)苗，它是一臺(tái)能上得了臺(tái)面的MPV。千萬不要以為商務(wù)和家用是兩個(gè)對(duì)立面，其實(shí)它們完全可以被融合在一起。就如同車知事的這趟大理洱海之旅，能看很多都是一家人開著GL8出游，那種其樂融融的感覺完全能夠化解GL8的一絲不茍。這才是家的真諦，歐尚COSMOS（科尚）同樣做到了。