北京現(xiàn)代的第七代伊蘭特在2020年10月正式上市，起初我對于這臺造型更為夸張的緊湊級家轎銷量并沒有過高的預(yù)期，畢竟第十代索納塔同樣夸張的外觀設(shè)計上并沒有對銷量起到過多的"幫助"，并且還引發(fā)了"兩級分化"，讓不少人對于這臺配置動力都很不錯的B級車望而卻步。而第七代伊蘭特在上市后的首月銷量就已經(jīng)破萬，而在2020年的最后一個月更是突破了2萬臺，于是我們就近到成都全國銷量靠前的明嘉現(xiàn)代來看看這臺車到底為啥能這么"搶手"？

到店的時候由于展車一直在給店內(nèi)客戶介紹，所以就將1.5L動力的這臺試駕車開到店后面的車庫里拍攝了。第七代伊蘭特也是在現(xiàn)代i-GMP平臺下重新打造的換代車型，所以與第十代索納塔有著同樣夸張的外觀設(shè)計以及低重心的車身姿態(tài)，在懸架調(diào)教上也相應(yīng)的優(yōu)于上一代車型。

王哥（銷售經(jīng)理，化名）："咱們現(xiàn)在全新的伊蘭特算是店里的'頂梁柱'了，廠家也挺重視這臺車的銷量表現(xiàn)的，畢竟現(xiàn)在現(xiàn)代在國內(nèi)的整體銷量都不是很好，大家都再等一個爆款，要是它再賣不好，那可真的…"

浩子果果："聽說咱們店在全國經(jīng)銷商中的銷量都是排在靠前的，這三個月咱們店內(nèi)大概買了有多少臺？"

王哥："嘶~具體的這個我也記不清了，反正12月銷量最好的時候全國銷量是突破兩萬的嘛，我那個月一個人就出了17、18臺，一月份感覺沒有12月那么猛了，趨于正常了"。

浩子果果："咱們哪個配置賣的比較好呢現(xiàn)在？"

王哥："比較好的就是1.5L動力的尊貴版車型，目前售價12.38萬的那臺，配置啥的也都比較齊全，像車道偏離、車道保持、主動剎車系統(tǒng)在這個配置上就都有配置了。還給了一個定速巡航和10.25寸的全液晶儀表，車機系統(tǒng)也有配車聯(lián)網(wǎng)，有網(wǎng)了以后它相對的各種媒體功能就都有了，功能這些還挺豐富的"。

浩子果果："那1.4T動力賣的不好嗎？"

王哥："就是相對而言沒有那么搶手，有些年輕娃娃試駕了之后就想買那個1.4T動力了，畢竟它開起來那個感覺要更躥一點，比較猛一些"。

浩子果果："那咱們現(xiàn)在店內(nèi)現(xiàn)車都有嗎？訂車的話需要等不？"

王哥："現(xiàn)在不好訂了哦，產(chǎn)能還是有點難，像1.4T動力的車我們現(xiàn)在店里有的都是賣出去了的，你要現(xiàn)在訂車的話就要等了，一般得一個月左右"。

浩子果果："那優(yōu)惠上…現(xiàn)在新車有啥優(yōu)惠嗎？"

王哥："現(xiàn)在新車就還是當時上市的購車政策，保險補貼有將近4k，您要是有舊車置換還能享受2k的一個補貼，現(xiàn)在保險不是也改了，價格也有下調(diào)?，F(xiàn)在能算的就這么多了，車價格上真的不能再壓了"。

浩子果果："哦~那要是辦分期的話咱們還是有免息政策的哈？"

王哥："這個是有的，要是24期免息的話咱們新車首付要達到購車價的50%，就能享受24期免息的一個政策，這個也是廠家金融提供的，不牽扯其它金融機構(gòu)"。

老實說，在拍攝完這臺伊蘭特之后對于這套夸張的外觀設(shè)計還是具有非常高的接納程度，與第十代索納塔不同的是它的夸張更多的是存在于鋒利的線條勾勒，據(jù)說門板的腰線造型都是一體式?jīng)_壓成型的，不愧是"鈑金師傅的噩夢"。

對了，如何區(qū)分1.4T動力和1.5L動力的車型呢？

首先在尾標上1.4T動力的車型會有240T的數(shù)字尾標，同時右側(cè)的排氣也設(shè)計為雙出的造型，更彰顯動力表現(xiàn)。畢竟擁有140Ps最大馬力以及211N·m的最大扭矩，的確會有更好的動力響應(yīng)。

整體的空間方面我還是比較滿意的，坐墊沒有縮水，后排的空間感受還是比較符合這一等級的，由于一個比較流暢的溜背造型設(shè)計，對于頭部的空間壓縮還是比較明顯的，好在靠后的位置有設(shè)計一個大概2-4公分深度的凹槽，一定程度上緩解了頭部壓力。

觸控操作的媒體及空調(diào)區(qū)域在靈敏度上還是比較出色的，一點就有，會有聲音反饋伴隨，遺憾的是沒有震動反饋。下方的空調(diào)區(qū)域僅集成了自動、關(guān)閉、前后除霧，這四項常用功能，其余細化的功能都在10.25英寸的中控屏中調(diào)整。

阿川評車

綜合店內(nèi)的銷售情況來看，全新的第七代伊蘭特主要是憑借著大家能夠接受的一種夸張的外觀設(shè)計以及i-GMP平臺下豐富的車內(nèi)配置功能從而獲得了很好的關(guān)注度，而9.98萬-14.18萬元的全系售價標定也贏得了十萬級這一市場中不少消費者的關(guān)注。動力部分沒有大改，1.5L+CVT的動力在油耗及平順性上更有優(yōu)勢，銷量及關(guān)注度也會更好。總的來說，我還是更希望越來越多的品牌能夠帶來更好的產(chǎn)品，讓國內(nèi)的汽車市場都熱鬧起來，這才是正向發(fā)展的訊號，而不是每逢買車就只能看到那幾款隨處可見的車標而已。