轉(zhuǎn)眼之間馬上大年三十除夕夜就要到了，好多的吃貨朋友們應(yīng)該都紛紛在期待著自己家鄉(xiāng)的那一頓美味的年夜飯是不是？雖然受疫情管控，各地政府建議不回家過年，但依舊有小伙伴按耐不住思鄉(xiāng)的情緒，就為了那頓時(shí)隔一年時(shí)間的美味佳肴。

雖然很多朋友都決定留在工作地過年，但也別忘了大年三十給自己做點(diǎn)好吃的。而提到美味佳肴，馬拉車市認(rèn)為車圈同樣有非?？煽诘摹懊牢丁?。 2020年我們見證了多款火爆的自帶流量車型，這些車型看著就讓人想買的沖動(dòng)，時(shí)間來到2021年，今年又會(huì)有哪些看著就很“美味”的車型呢？

長安UNI-K

自從UNI-T上市，長安便開創(chuàng)了新的序列，作為此序列的第一款車型，UNI-T的表現(xiàn)可謂是大放異彩，連續(xù)5個(gè)月的銷量破萬?？梢哉fUNI序列自誕生就擁有高光時(shí)刻。

而作為該序列的第二款車型，長安UNI-K已經(jīng)完成了亮相，它受到了廣泛的關(guān)注。有如此高人氣的原因我想首先歸功于它的外形。新車延續(xù)了UNI-T的無邊界設(shè)計(jì)，十分有視覺沖擊力，這套設(shè)計(jì)已經(jīng)成了UNI家族的標(biāo)志。前大燈非常犀利，造型十分狹長。LED日行燈布置于前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，造型十分好看。

內(nèi)飾部分，這臺(tái)車同樣是不走尋常路。全液晶的儀表盤離方向盤較遠(yuǎn)，有點(diǎn)HUD抬頭顯示的感覺。方向盤的造型也十分科幻，上下都是平的，可能也是為了不遮擋儀表盤信息。中控部分十分簡潔，基本找不到任何按鍵，全部功能都集成在屏幕，也也很符合它科幻的外觀定位。

新車搭配長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT的動(dòng)力組合，眾多科技配置的加持都讓無數(shù)消費(fèi)者對(duì)這款車型充滿期待。

吉利KX11

此前，吉利汽車發(fā)布KX11官圖曝光，新車采用了吉利品牌最新的設(shè)計(jì)語言，直瀑式格柵搭配造型精致的全LED大燈組，營造出極為動(dòng)感、時(shí)尚的視覺效果。根據(jù)規(guī)劃，KX11將于4月份上海車展期間正式發(fā)布，最快有望上半年上市。

從吉利曝光的官圖來看，KX11的前臉造型簡潔大氣，與吉利星瑞的設(shè)計(jì)元素有些相似，看起來動(dòng)感時(shí)尚。具體來看，KX11在前臉裝配有直瀑式的進(jìn)氣格柵，具有較為強(qiáng)烈的視覺沖擊力，前大燈組采用雙排三段式光源，識(shí)別度很高。此外，新車的下包圍被設(shè)計(jì)得極為夸張，巨大的進(jìn)氣口讓其看上去十分霸氣。

從車身側(cè)面來看，吉利KX11擁有一條從車頭貫穿至車尾的腰線，搭配刀鋒狀的大尺寸輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)新車的運(yùn)動(dòng)感。就整體而言，新車硬朗大氣的輪廓符合國人審美，如果售價(jià)合理，那么該車上市后應(yīng)該會(huì)有非常不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。

據(jù)悉，吉利KX11基于CMA超級(jí)母體架構(gòu)打造，動(dòng)力方面或?qū)⒋钶d與星越相同的2.0T渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信8AT變速箱，最大馬力238匹，峰值扭矩350N·m。

WEY 摩卡

1月14日，WEY品牌正式宣布，旗下全新旗艦SUV命名為“摩卡”。從新車的產(chǎn)品命名來看，不難發(fā)現(xiàn)它和“咖啡智能”存在一定的關(guān)聯(lián)。事實(shí)也的確如此，官方表示W(wǎng)EY摩卡是“咖啡智能”系統(tǒng)落地的首款產(chǎn)品，“摩卡”之名不僅承載了WEY品牌在智能領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)實(shí)力，同時(shí)也體現(xiàn)了WEY品牌期望這款車能像摩卡咖啡一樣真正融入用戶的生活之中。

值得一提的是，WEY摩卡的車身尺寸為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm。其中，摩卡的車身長度和寬度在同級(jí)中都比較出彩，而車身高度則是該級(jí)別的主流水準(zhǔn)，這樣的尺寸設(shè)計(jì)為其帶來了更加修長、低趴的視覺觀感，整車的運(yùn)動(dòng)感也因此進(jìn)一步凸顯。

從整體姿態(tài)來看，WEY摩卡保留了WEY品牌一直以來的“運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)特征?？梢钥吹?，摩卡采用了溜背車頂，但它的設(shè)計(jì)手法和傳統(tǒng)的溜背SUV又存在一些不同。A柱到C柱車頂?shù)南聣悍炔⒉淮?，保證了車內(nèi)空間；D柱開始進(jìn)行大角度下壓收尾，呈現(xiàn)出了更為運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。與此同時(shí)，側(cè)窗下邊緣的位置靠上，造就了更小的側(cè)窗面積，強(qiáng)調(diào)了車門的主體地位，看起來更加動(dòng)感，也擁有SUV的大體量感。

動(dòng)力方面，該車會(huì)提供普通燃油版本以及插電式混動(dòng)版本。其中燃油版搭載的是E20N 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為213馬力（157kW）；插電式混動(dòng)版本則搭載E20N 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合。

國產(chǎn)全新漢蘭達(dá)

作為合資中型SUV的標(biāo)桿車型，漢蘭達(dá)可以說從來沒遇到過真正的對(duì)手，不過，讓國內(nèi)消費(fèi)者不爽的除了加價(jià)和排隊(duì)之外，海內(nèi)外更新不同步也是個(gè)無法改變的事實(shí)，畢竟全新一代漢蘭達(dá)早在去年1月份就已經(jīng)在美國地區(qū)公布了售價(jià)。目前，基于TNGA-K架構(gòu)打造的全新一代漢蘭達(dá)國內(nèi)上市時(shí)間也終于確定，相信在今年第四季度它又會(huì)成為一個(gè)爆款車型。

尺寸方面，全新漢蘭達(dá)長寬高4950×1930×1730mm，軸距2850mm，預(yù)計(jì)海外8座版本不會(huì)引入，座椅繼續(xù)提供2+2+3及2+3+3兩種座椅布局可選。

海外高配版漢蘭達(dá)搭載了豐田Safety Sense安全系統(tǒng)，擁有車道識(shí)別、偏離預(yù)警、全速域自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警以及行人監(jiān)測等配置，預(yù)計(jì)國產(chǎn)版高配車型也會(huì)同步跟進(jìn)。動(dòng)力方面，國產(chǎn)版全新漢蘭達(dá)前期應(yīng)該會(huì)繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體變速箱，后期還會(huì)推出2.5L混動(dòng)車型。

日產(chǎn)新款奇駿

雖然沒有軒逸在轎車市場的地位那么強(qiáng)，但奇駿也是日產(chǎn)在國內(nèi)SUV市場的“頭號(hào)功臣”了，年銷量17.5萬輛的成績可以說一點(diǎn)也不簡單。可惜車型老舊的問題一直困擾著奇駿，從第一代車型到如今第三代，跨度足足20年，更新步伐確實(shí)有點(diǎn)慢了。不過遲到總比缺席強(qiáng)，基于CMF-C/D架構(gòu)打造、搭配V-motion最新設(shè)計(jì)語言的新一代奇駿將會(huì)在2021年第三季度上市。

分體式前大燈是新一代奇駿外觀方面的一個(gè)大亮點(diǎn)，至于好不好看，還是各位自己評(píng)價(jià)吧。作為參考，海外版新車的長寬高分別為4648×1839×1699mm，軸距2705mm，相比現(xiàn)在國內(nèi)在售車型有一定的提升。

配置方面，海外高配車型提供了最新的ProPilot Assist日產(chǎn)智能駕駛系統(tǒng)，包括測距雷達(dá)和攝像頭等硬件來提升駕駛安全。動(dòng)力方面，新車搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，有兩驅(qū)和四驅(qū)版本可選。

馬曰：

如果把一款車看作是一道“美味”的菜品，那必然需要它們能滿足最基本的“色（外觀）、香（配置）、味（性能）”，沒有它們就像一道菜無色無味，誰會(huì)去細(xì)品呢？連吃都不會(huì)吃吧。