自1972年第一代奧迪80（B1）誕生以來(lái)

奧迪A4L車型系列

已經(jīng)走過(guò)了44年的光輝歲月

完成了9代更迭

在歷史、銷量、本土化程度等方面

均有著出眾表現(xiàn)

可謂是一款名副其實(shí)的“實(shí)力派”座駕

請(qǐng)看本期《四萬(wàn)說(shuō)車》之

四萬(wàn)大叔心中的實(shí)力派

A4L一直是奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)中具有戰(zhàn)略意義的車型，此外其是B級(jí)豪華車市場(chǎng)最早的耕耘者。每一代A4L的進(jìn)化都非常徹底且符合人們內(nèi)心最基礎(chǔ)的訴求。

最近兩年的A4L在外觀上的風(fēng)格一直是在成熟的風(fēng)格基礎(chǔ)之上，持續(xù)更新點(diǎn)睛設(shè)計(jì)。目前這代A4L擁有繼Q7之后家族第二個(gè)使用MLB EVO平臺(tái)的車型、先進(jìn)的照明科技+虛擬駕駛艙+MMI系統(tǒng)是最近幾年A4L給我們帶來(lái)最為驚喜的部分。

當(dāng)然這些驚喜已經(jīng)悄然令A(yù)4L在運(yùn)動(dòng)、綜合實(shí)力超群的基礎(chǔ)上增添了更多智能化風(fēng)格元素——如今更智能、更均衡是A4L的車型特點(diǎn)，也是A4L領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)鍵。

而奧迪A4L在設(shè)計(jì)上取得的成果一直是四萬(wàn)大叔所欣賞的。做減法的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在同級(jí)別中是最早出現(xiàn)的，引領(lǐng)如今內(nèi)飾設(shè)計(jì)的潮流，并且這樣智能化的設(shè)計(jì)也是適應(yīng)人們?nèi)缃竦氖褂昧?xí)慣。

此外，奧迪A4L的車身尺寸不一味增加，只追求平衡之道。很多人印象里最早提出概念的奧迪應(yīng)該是同級(jí)別中把加長(zhǎng)貫徹最徹底的，至少在數(shù)字層面上，但奧迪A4L卻并沒(méi)有“越變?cè)酱蟆?，失去原本的?jīng)典德國(guó)味道。

在市場(chǎng)策略方面，奧迪A4L的售價(jià)下探至更低的區(qū)間，這對(duì)于豪華車B級(jí)車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都非常重要，當(dāng)然這樣的方式也能更好地應(yīng)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)車型的挑戰(zhàn)。

此次2019款A(yù)4L在很多方面都進(jìn)行了優(yōu)化，比如S-line設(shè)計(jì)的變化，增加的USB充電口，車內(nèi)眾多功能包選擇以及新增的車身顏色和兩種不同排放標(biāo)準(zhǔn)的車型都是令人期待的。

A4L與時(shí)俱進(jìn)的方式，變化是更為理性的，一切變化背后都蘊(yùn)藏著極大的思考，A4L推崇的風(fēng)格并不是激進(jìn)的，相反更合乎實(shí)際的考慮眾多細(xì)節(jié)，營(yíng)造能被人接受且習(xí)慣的智能化性格，才是A4L如此優(yōu)秀，引領(lǐng)豪華B級(jí)車市場(chǎng)的重點(diǎn)。