出品 | 破浪圖文組

文 | 張海靈

責(zé)編 | 章麗娟

今年是汽車誕生的第135個(gè)年頭。

1886年1月29日，卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛汽車，他的妻子成為世界上第一位駕駛汽車的人。從某種意義上來(lái)說(shuō)，本茨的妻子并不只是在駕駛汽車，她駕馭了一個(gè)時(shí)代的來(lái)臨。

135年后的今天，無(wú)論是大街小巷還是鄉(xiāng)村田野，都已經(jīng)可以見(jiàn)到汽車的身影，基本上是有路的地方就有汽車。

但汽車能作為一款現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品靠的不只是本茨，真正引領(lǐng)汽車潮流的是亨利·福特，福特將屠宰場(chǎng)的流水線引入到汽車生產(chǎn)，才讓汽車走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。

可能正是如此，在汽車的135歲的誕辰上，長(zhǎng)安福特為我們策劃一場(chǎng)銳界PLUS的試駕，為了打破我們對(duì)傳統(tǒng)中大型SUV“空間霸主”、“二孩利器”的認(rèn)知局限，汽車已經(jīng)不再只是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的出行工具了。

漢蘭達(dá)曾經(jīng)的最強(qiáng)對(duì)手

作為一名汽車媒體人，我不得不承認(rèn)，豐田漢蘭達(dá)應(yīng)該是最成功的7座中型SUV了，曾經(jīng)大多數(shù)中型SUV上市都聲稱要對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)，但最終漢蘭達(dá)憑借其產(chǎn)品均衡性以及豐田的品牌溢價(jià)能力“吊打”一眾中型SUV。

如果要說(shuō)真正讓銷（加）量（價(jià)）王漢蘭達(dá)捏把汗的只能是銳界了，2015年5月福特銳界正式國(guó)產(chǎn)上市，正好趕上“SUV熱”這趟快車，加上漢蘭達(dá)“饑餓營(yíng)銷”，2018年以前銳界的銷量相比漢蘭達(dá)有過(guò)之而無(wú)不及。

不過(guò)平心而論，當(dāng)時(shí)福特銳界憑借美系肌肉車的外觀、更厚道的科技配置、招牌式的操控底蘊(yùn)、更低的終端零售價(jià)等明顯更受消費(fèi)者青睞，因此在上市初期銳界就取得了非常不錯(cuò)的銷售成績(jī)。

但當(dāng)大眾途昂、馬自達(dá)CX8、Jeep大指揮官等紛紛入局，銳界壓力逐漸加大，洞悉危機(jī)后的福特，下一步必然是改變。

2019年4月3日，福特汽車舉辦“福特中國(guó)2.0”發(fā)布會(huì)，宣布了全新的業(yè)務(wù)提升計(jì)劃，從產(chǎn)品、營(yíng)銷、品牌等方面進(jìn)行全面提升，同時(shí)，福特還提高了中國(guó)團(tuán)隊(duì)的地位，使得產(chǎn)品、溝通以及駕乘體驗(yàn)方面更具中國(guó)特色。

這些都在我坐上銳界PLUS時(shí)體驗(yàn)到了。

智能是潮流更是實(shí)力

銳界PLUS是在2019年推出的銳界改款車型基礎(chǔ)上推出的PLUS車系，因?yàn)橹皇悄甓雀目?，外觀上并沒(méi)有大刀闊斧的改變，只是在細(xì)節(jié)上有所改變。

前臉的進(jìn)氣格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)不再是帶有鍍鉻的橫向飾條，變成了如今的黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)，并且進(jìn)一步延伸至車燈。車尾主要是將銳界的英文名稱EDGE字樣放到LOGO下方，這是受到了“不怕奔馳和路虎，就怕大眾下面字母”的影響??？

讓我感受到銳界PLUS更接地氣的是當(dāng)我坐進(jìn)車內(nèi)時(shí)，我能感受到福特有從中國(guó)消費(fèi)者需求出發(fā)打造產(chǎn)品。其中控臺(tái)用料和設(shè)計(jì)都進(jìn)行了升級(jí)，由此前光頭的設(shè)計(jì)，變成了如今層次感分明的設(shè)計(jì)，而且取消了縱置中控屏以及機(jī)械式儀表盤，取而代之的是21寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。

為了進(jìn)一步迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，福特還在銳界PLUS這個(gè)雙聯(lián)屏下搭載了SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)和C-V2X車路協(xié)同系統(tǒng)。

其中，SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)結(jié)合了百度AI技術(shù)，可識(shí)別自然語(yǔ)義，支持多場(chǎng)景免喚醒、中英文混搭指令等，更重要的是交互的邏輯清晰，比傳統(tǒng)車機(jī)有了很大進(jìn)步。

此外，銳界PLUS還搭載了福特C-V2X車路協(xié)同系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)首家應(yīng)用在量產(chǎn)車型上的車企。其可以通過(guò)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施，以及城市交通云控平臺(tái)之間的實(shí)時(shí)互聯(lián)。

簡(jiǎn)單說(shuō)就是能通過(guò)聯(lián)網(wǎng)預(yù)知前方紅綠燈狀態(tài)，不用為等紅燈而苦惱，但這項(xiàng)“黑科技”當(dāng)下只能在無(wú)錫和長(zhǎng)沙兩地且特定的區(qū)域體驗(yàn)，真的期待全國(guó)通用的一天啊。

福特正在嘗試擁抱這個(gè)時(shí)代，隨著汽車行業(yè)下行，越來(lái)越多的車企面臨轉(zhuǎn)型，而“船大難掉頭”的福特還是在努力加入轉(zhuǎn)型的大軍中，從銳界PLUS上就能看出，福特正用大號(hào)的雙聯(lián)屏、易用的SYNC+系統(tǒng)以及便利的C-V2X系統(tǒng)，積極迎合數(shù)字生活消費(fèi)者，這是一個(gè)好的趨勢(shì)。

駕控才是殺手锏

當(dāng)然了，在國(guó)內(nèi)7座SUV市場(chǎng)中，近年來(lái)涌現(xiàn)太多7座SUV，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。尤其很多自主SUV在設(shè)計(jì)和配置方面與合資SUV相比有過(guò)之而無(wú)不及了，甚至價(jià)格還便宜，性價(jià)比更高。

銳界PLUS僅依靠傳統(tǒng)7座SUV的優(yōu)勢(shì)在中型SUV市場(chǎng)很難再展雄風(fēng)，但當(dāng)我把它開上路時(shí)便有了另外的答案。

在過(guò)去，買一輛七座的中大型SUV往往意味著他們將要與駕駛的激情絕緣，漢蘭達(dá)的均衡之道、途昂的中庸之道等等都是如此。這一次福特在保留傳統(tǒng)7座SUV的實(shí)用性基礎(chǔ)上，將骨子里的運(yùn)動(dòng)基因遺傳到銳界中，它希望“奶爸們”能在茫茫車海中找到屬于他們的那一輛，而不是為生活妥協(xié)。

當(dāng)我駕駛銳界PLUS時(shí)我還特意找了一條環(huán)山道路用來(lái)駕駛，所以對(duì)于銳界PLUS的駕駛感受，我還是有一定的參考性的。

首先，銳界PLUS搭載了EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，匹配8速手自一體變速箱，數(shù)據(jù)上都比漢蘭達(dá)的2.0T（162kW，350N·m）強(qiáng)不少。

這個(gè)動(dòng)力總成的實(shí)力不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，在跑山時(shí)只要我踩油門，這輛車會(huì)迅速給我反饋，只是剎車有點(diǎn)軟讓我不得不去適應(yīng)它的剎車腳感，而這個(gè)問(wèn)題在我開啟運(yùn)動(dòng)模式就解決了，剎車硬了，方向盤更重了，讓我在高速跑山時(shí)更有自信。

但是我在低速時(shí)會(huì)有明顯頓挫（同車的老師亦有感受），我猜測(cè)應(yīng)該是低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，而且低速行駛在一二檔頻繁切換，短時(shí)間不能順暢完成動(dòng)力傳輸，從而造成低速頓挫。

福特向來(lái)是底盤調(diào)教的一把好手，銳界PLUS的表現(xiàn)自然不會(huì)讓我失望，這也是它與其他7座SUV最大的區(qū)別之一。雖然底盤結(jié)構(gòu)為常見(jiàn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛，但其與自主品牌和日系品牌的調(diào)教是不一樣的，硬中帶些韌性，路感和指向都能兼顧。

短暫的銳界PLUS試駕，其實(shí)意猶未盡。除了上述的體驗(yàn)，還有兩個(gè)地方還給我留下深刻印象。

一是，銳界PLUS的前排采用了雙層隔音玻璃，高速行駛的NVH比主流的7座SUV都要出色一些。二是，銳界PLUS配備了B&O音響系統(tǒng)，這就不得不說(shuō)福特是越來(lái)越了解中國(guó)消費(fèi)者了。

從銳界PLUS的大改款中可見(jiàn)，福特是有在認(rèn)真“做功課”的，我覺(jué)得它是希望借銳界PLUS改變中國(guó)消費(fèi)者對(duì)7座SUV的固有認(rèn)知：從A點(diǎn)到B點(diǎn)雖然仍然是基本需求，但在A點(diǎn)到B點(diǎn)的這個(gè)過(guò)程可以很便捷，也可以很豐富。

那消費(fèi)者是否會(huì)繼續(xù)為銳界PLUS買單嗎？

沒(méi)有人能給出肯定的答案，但是可以肯定的是，保持努力向前，時(shí)刻準(zhǔn)備的銳界PLUS機(jī)會(huì)更大。

*本文圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)